Skip to content

# 34 - Hølen - Jern og betong Traditional Cache

This cache has been archived.

LA5HJA: Arkiverer denne og mange flere av mine Jern & Betong cacher. (#2 til #39 vil bli fjernet etter hvert) Plassen er dermed frigitt til andre som måtte ha lyst til å ha en cache her.

More
Hidden : 12/24/2010
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


# 34 - Hølen - Jern og betong

# 34 - Hølen - Jern og betong serien

The text below is just a short bit of history and a tribute to all those who did work and is working on our infrastructure.


Alle mine Jern og Betong cacher befinner seg på eller ved broer, en meget viktig del av dagens infrastruktur. Mange av disse broene er med på å hindre at liv går tapt. Enten ved at de har egen gangbro eller fordi dem går over eller under en høyt trafikkert vei.


Min bestefar var veislusk i alle år. Han arbeidet i mange år i veivesenet som skytebas og har arbeidet ved mange av veiene rundt om i distriktet. Hvis noen ønsker å legge til noe her så er du velkommen til å sende meg en melding om dette.


Denne bruen ble ferdigstilt i mai 1914, selve smålensbanens første viadukt ble bygget i perioden 1876 til 1878 etter tegninger av den vistnok kjente brokonstruktøren, Ingenør Axel J. Peterson. Den første broen ble som nevnt byttet ut i 1914, men de gamle brokarene ble beholdt.


Utbyggingen av et nasjonalt jernbanenett i Norge skjøt for alvor fart under høykonjukturen i midten på 1870-tallet. I 1873 kom det forslag om bygging av en toarmet jernbane fra Kristiania gjennom Smålenene (Østfold) til riksgrensen. Banen skulle dele seg i en Vestre kystlinje og en østre innlandslinje før den ble samlet på nytt i en linje i Sarpsborg og ført videre til grensen. Sjef for hele baneanlegget var overingeniør Henrik A. Wetlesen. Arbeidet ble påbegynt ved årskiftet 1874-75. I januar 1876 startet sprengningsarbeidet i fjellskjæringene i begge ender av Hølenviaduktens trase. 14. desember 1878 ble banen offisielt åpnet. Sporet som benyttet Hølensviadukten ble stengt for trafikk 1996 når de nye bruene og det nye sporet sto ferdig. Siden har det vært mye diskusjon om bevaring eller riving av viadukten.


Norsk

Beholderen er omtrent som en 35mm filmboks men dobbelte lengde (Ø27x100mm). Gjemt på jern. Magnetisk.

English

The container is about 35mm filmbox but twice the length (Ø27x100mm). Hidden on steel. Magnetic.

Parker ved:

Etter eget ønske.

Husk trafikkreglene!

Park you car at:

your own choice.

Remember the trafficregulations!

Additional Hints (No hints available.)