La première moitié du XXème siècle a été l'age d'or du chemin de fer en France avec des réseaux nationaux, départementaux et locaux. Par exemple Blois était au carrefour de la grande ligne Paris-Tour et de la ligne départementale Vendôme-Romorantin et point de départ des lignes de tramway à vapeur vers Chateau-Renault, Lamotte-Beuvron par Bracieux, Oucques. Certaines lignes ont été fermées par manque de rentabilité, les automobiles et les camions prenant de plus en plus d'importance. D'autres ont connu un destin plus brutal : le viaduc permettant aux trains de traverser la Loire en direction de Romorantin, construit dans les années 1880, a été bombardé par les Alliés dans les combats de la Libération, le 11 juin 1944, après avoir été endommagé une première fois lors de la campagne de 1940, par les Allemands cette fois.

Cette cache permet de parcourir le haut du viaduc sur la rive nord de la Loire tandis que la cache Le Vieux Pont est au pied du viaduc sur la rive sud.

Trois options sont possibles : se garer au pied du viaduc (parking PK1) et escalader une des piles en mousquetonnant, se garer au même endroit et aller vers le nord jusqu'à l'endroit où le talus est praticable (pente raide), se garer sur le plateau (parking PK2) et suivre le tracé de l'ancienne voie ferrée (accessible en suivant le mur du château tout proche, point de passage PP).

Attention : le parapet du viaduc n'étant pas continu, la vigilance est de mise si des enfants sont de la partie!

The Golden Age of railways in France was the first half of the XXth century with many national, regional or local lines. For example, Blois was on the Paris-Tours or Vendôme-Romorantin lines and was the starting point of stream tranways lines to Chateau-Renault, Bracieux, Oucques.... Many small lines weren't profitable enough and were progressively closed. Other were stopped more brutally : the viaduct crossing the Loire in the direction of Romorantin was bombed by the Allies planes during the Liberation's fight, in June, the 11th, 1944 after being damaged earlier in the war, in 1940, by the German troops.

This cache is situated on top of the ruins of the viaduct, on the north bank of the river while the cache Le Vieux Pont is situated at the bottom of the viaduct but on the south banks.

Several options are available to reach the cache area : from bellow, after parking at point PK1 and either climbing the piles (it's a climbing school and a rope is required) or going up the steep and slipery slopes of the railway or from above, after parking at point PK2 and following the wall of a castle wall (waypoint PP) and walking the remains of the railway line.

Be careful, particularly if geocaching with children: the viaduct is several meters high and the parapet is sometimes missing.