Le tunnel du Cap-à-l'Enfer Traditional Cache

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Blurman: 14:54 Toute bonne chose a une fin et c'est le temps d'archiver cette cache. Le contenant a été retiré. Merci à tous les visiteurs!

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Hidden : 1/1/2011
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

Cette cache a été placée pour vous faire découvrir le tunnel ferroviaire de Port-Daniel. La cache est à l'écart du tunnel, mais vous devriez bien voir le tunnel au seul emplacement de stationnement disponible.
Cette cache est une micro qui ne contient qu'un log-book, alors apportez votre crayon.

La construction des chemins de fer en Gaspésie, effectuée de l'ouest vers l'est, fut un ouvrage graduel. En 1898, la gare terminale était celle de New Carlisle. Port-Daniel a du attendre en 1907 pour inaugurer sa gare et accueillir son premier train.
La gare de Port-Daniel devint alors la gare terminale pendant quelques années à cause d'un obstacle de taille: la montagne du Cap-à-l'Enfer, une masse compacte de granit qu'il fallait percer.
L'ouvrage de perforation du tunnel a pris 2 ans et est un chef d’œuvre de précision qui suscite encore aujourd'hui l'admiration des experts. Long de 193 mètres, à 73 mètres au-dessus de la mer, le tunnel a été creusé simultanément aux deux extrémités par deux équipes différentes et, en dépit d'une courbe assez prononcée, les deux sections se sont rejointes au milieu du tunnel de façon précise.
La principale particularité de ce tunnel est qu'il est autoportant: si vous le traversez en train, vous ne verrez ni étai, ni support de béton, ni aucune autre construction humaine pour soutenir la voûte du tunnel, vous ne verrez que le roc à nu.
Ce n'est qu'en 1911 que le chemin de fer rejoindra finalement la gare terminale actuelle, celle de Gaspé.
Nous tenons à remercier Kardo pour cette cache.
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