Odbocka vo Velkej Lomnici, Studenom potoku do Tatranskej Lomnice je znama a pouzivana prevazne na osobnu prepravu. Druha odbocka na km 19.2 pred zastavkou Spisska Bela v smere od Kezmarku uz taka znama nie je.
Historia trate:
Mesto Kezmarok uz v roku 1881 ziskalo koncesiu na vystavbu zeleznice Poprad – Kezmarok – Spisska Bela, ale nevyuzilo ju. Dalsiu koncesiu na vystavbu trate z Popradu do Kezmarku ziskala spolocnost Siemens – Halske, ktora chcela postavit elektrifikovanu trat. Pre rozne dovody sa vsak ani tento projekt nerealizoval. Az neskor bola v priebehu 7 mesiacov postavena 13,2 km dlha trat z Popradu do Kezmarku, na ktorej zacala prevadzka 18. decembra 1889. Zeleznicna trat z Kezmarku do Spisskej Belej dlha 8,1 km bola postavena o tri roky neskor a prevadzka na nej zacala 6. juna 1892.
Kratko po otvoreni trate z Kezmarku do Spisskej Belej ziskali Vendelin Faykiss a dr. Karol Csaky koncesiu na vystavbu trate zo Spisskej Belej do Podolinca. Uvazovalo sa o predlzeni zeleznice az k zemskej hranici, resp. o napojeni trate z Popradu na trat Presov – Orlov. Trat zo Spisskej Belej do Podolinca sa vsak nerealizovala ako pokracovanie zo stanice Spisska Bela horne nadrazie, ale pokracovala z trate pod mestom. Prave tu vznikla odbocka Spisska Bela a o kusok dalej zastavka Spisska Bela, ktora je zaroven vyhybnou (bez odchodovych navestidiel). Na 11,2 km dlhej trati do Podolinca prevadzka zacala 10. decembra 1893.
Aj po vybudovani trate do Podolinca premavali osobne vlaky z Kezmarku do Spisskej Belej horne nadrazie. Osobne vlaky tu premavali podla cestovneho poriadku este aj v roku 1951. No v cestovnom poriadku CSD 1964/1965 sa uz vlaky do stanice Spisska Bela horne nadrazie neuvadzaju. Takze osobna doprava tu bola zrusena v obdobi rokov 1951 az 1964. K historii tejto stanice tiez patri zmienka o lesnej zaleznici Spisska Bela – Lendak, rozchodu 760mm, v prevadzke od 1920 do 1945.
Sucastnost:
Ani dnes do Spisskej Belej horne nadrazie osobne vlaky nechodia. Aj z tohto dovodu tu na stanici nenajdeme ziadne nastupiska, pravdepodobne boli znesene. Stanica ma tri kolaje.
Pravdepodobne boli predtym dve dopravne a jedna manipulacna. Pri manipulacnej kolaji c. 3 stoji nakladacia rampa, ale budova skladiska tu uz nie je. V sucasnosti je odbocka viac menej povazovana za vlecku, na ktorej sa obcas objavi aj vleckovy vlak. Cela odbocka ma stupanie az po stanicu s prevysenim cca 40m a dlzku 2,6km. Samotna stanica Spisska Bela horne nadrazie ma dnes statut nakladiska. Pred stanicou je priecestie s frekventovanou hlavnou cestou I/67. Do stanice su zaustene vlecky tunajsich podnikov. Spisska Bela bola znama aj tabakovym priemyslom, do roku 2004 sa tu vyrabali cigarety.
Zastavka Spisska Bela leziaca na trati z Popradu do Podolinca a Plavca je od centra mesta vzdialenejsia a zaroven je vyhybnou (bez odchodovych navestidiel).
Zdroj: www.zeleznicne.info
POZOR MIESTO SKRYSE JE VELMI NA OCIACH. ZACHOVAJTE MASKOVANIE