Bahnhof Geithain

Im Zuge des Neubaues der Strecke Neukieritzsch-Geithain-Chemnitz wurde im Frühjahr 1869 auch mit dem Bau des Bahnhofsgebäudes begonnen. Am 08.04.1872 ging die Strecke in Betrieb und es erfolgte somit der Anschluß an das sächsisch-bayerische Eisenbahnnetz. 1887 wurde dann die Bahnstrecke Leipzig-Geithain-Chemnitz eröffnet.
Die Bahnstrecke Neukieritzsch - Chemnitz ist eine ehemals komplett zweigleisige Hauptbahn in Sachsen. 1945 wurde das zweite Gleis vollständig demontiert, zwischen Neukieritzsch und Borna und zwischen Wittgensdorf und Chemnitz-Küchwald jedoch später wieder aufgebaut.

Mit Sanierung und Ausbau der Strecke Chemnitz - Leipzig (über Bad Lausick) wurde am 11. Dezember 2005 das zweite Gleis als Begegnungsabschnitt zwischen Geithain und Narsdorf wieder errichtet. In diesem Zusammenhang wurden auch die Bahnsteiganlagen umgebaut und modernisiert. Die Umgestaltung des Bahnhofsplatzes erfolgte in zwei Bauabschnitten. 2004 wurde der Platz östlich des Bahnhofes umgebaut , der westliche Abschnitt folgte Anfang 2007.

2010 begann man mit der Elektrifizierung der Strecke Borna-Geithain, um im Zuge des Baues des City-Tunnels Leipzig die Strecke fit für den zukünftigen S-Bahnbetrieb zu machen.

Früher befanden sich im Bahnhofsgebäude Wohnungen , die Wartehalle mit Fahrkartenschalter, eine Bahnhofskneipe. So ist der Bau heute weitgehend ungenutzt und steht leer.

(Quelle: Wikipedia)

Weitere interessante Informationen und Bilder findet man zum Beispiel auch hier: Link

Zum Cache: Dies ist ein einfacher,magnetischer Tradi, auch für Rollstuhlfahrer geeignet. Tagsüber ist man hier allerdings selten unbeobachtet und auch schräg gegenüber verrichtet der Freund und Helfer seinen Dienst.

Es müssen keine Gleisanlagen betreten werden!

Bitte Stift mitbringen!