Elbil Traditional Cache

Elbil
En elbil (Elektrisk bil) er en bil som drives av en elektrisk motor. Energien til framdrift lagres enten i batterier eller hentes fra en brenselcelle.

Bruk og begrensninger
En elektrisk motor har minst tre ganger så høy virkningsgrad som en bensinmotor, da 80–95 prosent av tilført energi benyttes til fremdrift, mot bensinbilens ca 15 prosent. Energien lagres i batterier, og virkningsgraden til disse er derfor også viktig. Litium-ionebatterier kan ha over 90 prosent virkningsgrad, mens blybatterier ligger på mellom 75 og 85 prosent.Den høye virkningsgraden og muligheten å lade batteriene med energi fra fornybare energikilder gjør at elbilen er overlegen bensinbilen når det gjelder de miljøutfordringer som klimagasser gir. Den slipper ikke ut partikler, og kan derfor gi bidrag til løsning av et helseproblem i dagens trafikkmiljø. I tett trafikk i trange bygater har dermed elbilen store fordeler. På grunn av begrenset rekkevidde, passer elbilen i dag best i situasjoner hvor man forflytter seg korte avstander om gangen, som for eksempel i et bymiljø.

Politiske virkemidler
I flere land er det offentlige tiltak for å tilrettelegge kjøp og bruk av elbiler. I USA gis det ved kjøp av nye elbiler et føderalt skattefradag på 10 prosent av prisen på bilen, begrenset oppad til USD 4 000. Det gis også skattefradrag på opptil USD 100 000 per adresse for offentlige ladestasjoner. I Europa har en rekke land skattefradrag og andre insentiver for bruk og kjøp av elbiler, som redusert forsikring, offentlige ladestasjoner, områder med forbud mot ferdesel med biler fossilt brensel, tillat kjøring i kollektivfelt for elbiler, unntak fra bomavgifter, gratis parkering, gratis lading, med mer.I Danmark er det 25 prosent skatt på elbiler, mens andre biler skattlegges med 205 prosent. Det er gratis parkering i København og andre byer, og enkelte gratis ladestasjoner.

Norske myndigheter har gitt elbilene en rekke insentiver:

* Fritak fra engangsavgift
* Nullsats for merverdiavgift ved kjøp
* Redusert årsavgift
* Gratis parkering på kommunale parkeringsplasser
* Fritak fra bompenger

* Adgang til å kjøre i kollektivfelt
* Fra og med 2009 skulle det bli gratis å kjøre riksvegferge med elbil, men i motsetning til andre kjøretøyer omfattes ikke sjåføren av denne taksten. Resultatet ble at det på enkelte ferjestrekninger ble dyrere med el-bil fordi man må betale persontakst for føreren. I ettertid har det blitt bestemt at man kan velge å betale MC-takst i stedet for person-takst dersom det blir billigere.

I Oslo gis det i tillegg tilskudd til etablering av offentlig tilgjengelige ladestasjoner.

Under første verdenskrig var det mangel på bensin i Norge, og elbiler, spesielt elektriske lastebiler og varebiler, ble populære. I 1921 var det minst 179 elbiler i Norge. Men interessen for elbiler falt raskt utover 1920-tallet på grunn av den svake motoren. Under andre verdenskrig ble det igjen mangel på bensin og interessen for elbiler økte igjen. Det var trolig flere elbiler i Norge på denne tiden enn i 1921. Etter at krigen var slutt falt interessen igjen.Fra 2000 og utover har antallet elbiler i Norge igjen vært økende.

Ved inngangen til 2010 var det 2 871 registrerte elbiler i Norgemed Think som det mest utbredte bilmerket. Over en tredjedel av de norske elbilene er registrert i Akershus og 62% hører til i Oslo og Akershus. I løpet av 2010 økte bestanden med 604 enheter, slik at antallet registrerte elbiler ved inngangen til 2011 var økt til 3 366.