Koordinaterne peger på et sted sådan ca. midt på den østlige Storebæltsbro, men der finder du i hvert fald ikke cachen. I stedet skal du lede efter et lille magnetiskskilt med geocaching ligo. På dette skilt finder du koordinaterne til cachens gemmested.
”Men hvordan finder jeg så skiltet?” Tænker du sikkert. Ja, der er du nødt til at læse den foregående finders log, for han/hun har har placeret det et nyt sted og angivet koordinaterne for den nye placering – lige som du også selv skal gøre.
Når du har fundet skiltet skal du således foretage dig følgende:
1. Find en ny placering til skiltet mindst 1 km. fra det foregående gemmested – men gerne længere væk. Man skal kunne se Storebæltsbroen fra stedet. Husk at tage højde for pilfingrede mugglere når du placerer det.
2. Tag koordinatsættet for det nye sted du har gemt skiltet.
3. Sus nu ud og find cachen og nyd den storslåede udsigt til broen.
4. Senest 24 timer efter du har placeret skiltet SKAL du logge cachen på cachesiden med angivelse af koordinaterne for din placering af skiltet, så andre også har mulighed for at finde den uden at køre forgæves. Hvis du mener, at der er behov for et hint i forhold til din placering af skiltet, så skriver du også det. Husk at sætte flueben i ”Add a waypoint” i din logning.
5. Lad venligst være at afsløre cachens gemmested for andre.
_______________________________________________
Fakta om Storebæltsbroen
Anlægsarbejdet på Storebælt fandt sted fra 1988-1998. Motorvejen over Storebælt blev åbnet i 1998 og banen i 1997.
De samlede anlægsomkostninger for hele Storebæltsprojektet beløb sig til 21,4 mia. i 1988-priser.
Østbro
Østbroen mellem Sjælland og Sprogø er 6.790 m lang.
Østbroen består af en underbygning og en overbygning.
Underbygningen i beton omfatter pyloner, ankerblokke, bropiller og landfæster.
Overbygningen i stål omfatter brofag og kabler.
Selve hængebroen mellem de to ankerblokke er ca. 2.700 m lang. Hængebroen består af det frie spænd mellem de to pyloner på 1.624 m plus de to sidespænd mellem pyloner og ankerblokke på hver især 535 m.
Hængebroen er forbundet med 23 tilslutningsfag (14 fra Sjælland og 9 fra Sprogø).
Storebælts Østerrende, som Østbroen spænder over, er internationalt farvand. Gennemsejlingshøjden er på 65 m.
Pylonerne er med deres 254 m blandt Danmarks højeste punkter.
Sænkekasserne (fundamentet) til pylonerne blev støbt på en fabrik i Kalundborg og fragtet 70 km ud til brostedet. Hver sænkekasse vejer 32.000 ton.
Resten af pylonerne er støbt på stedet, fire meter ad gangen, i en såkaldt klatreforskalling der holdt betonen tør og sikrede hærdning.
Ankerblokkene er som pylonerne støbt på brostedet. Sænkekasserne er anbragt på stenpuder for at give dem et stabilt underlag. Hver ankerblok er i alt ca. 63 m høj.
Østbroens landfæster og den første bropille er støbt på stedet på grund af den lave vanddybde. De andre bropiller er præfabrikerede og fragtet ud til brostedet.
Der er i alt 19 bropiller, heraf 12 mellem Sjælland og den østlige ankerblok og 7 mellem Fyn og den vestlige ankerblok.
En bropille vejer i gennemsnit 6.000 ton.
Vejbanen bæres af to parallelle kabler, som går fra den ene ankerblok over toppen af de to pyloner til den anden ankerblok.
Kablerne er hver ca. 3 km lange og 83 cm i diameter. Hvert kabel består af en lang række tråde på 5,38 mm, og det samlede antal tråde i hvert kabel er 18.648 stk.
For at holde kablerne sammen er der viklet stålwirer omkring dem. Til slut er de blevet efterbehandlet for at undgå rust.
Vestbro
Vestbroen blev bygget 1989-1994. Egentlig er det to parallelle broer, en til vej og en til jernbane. Den er i alt 6.611 m lang.
Både broens over- og underbygning blev fremstillet i beton på en fabrik ved Lindholm på Fyn. Elementerne blev fragtet ud til brostedet af flydekranen Svanen.
På Vestbroens 62 bropiller ligger 63 brofag. 51 fag à 110 m og 12 fag á 82 m. Hvert brofag består af en vej- og jernbanedrager.
Broens gennemsejlingshøjde er 18 m.
Tillykke til Tinkamor med FFC.