Bovenstaande coordinaten hebben niets met de cache te maken. je
vindt er de plaatselijke autohandelaar.
Deze cache heeft alles te maken met sleutels. De kleine stukjes
metaal waarmee je je auto start en openmaakt zijn niet de enige
sleutels die we kennen.
Autosleutels worden in het algemeen gebruikt voor het openen en
starten van de auto. De sleutel is dus feitelijk je
“toegangsbewijs” of identiteitsverificatie, maar geeft
daarnaast ook de mogelijkheid tot gebruik. Iedereen kent natuurlijk
de eerste auto’s van Lt. Guignot en Sir Gurney, vaak
veredelde stoomketels op wielen. Minder bekend is baron de
Vigenere, die de eerste autosleutel ontwierp.
Een slot bestaat uit twee hoofddelen: een behuizing die vastzit aan
het af te sluiten object en een cilinder die (met de juiste
sleutel) in deze behuizing ronddraait om zo het slot te openen dan
wel te sluiten. In de cilinder is over de gehele lengte een profiel
gefreesd, waarin een sleutelprofiel met exact dezelfde vorm past;
daarom wordt een cilinderslot ook wel profielcilinder genoemd.
Achter de profielbaan zit de tuimelaar, waarmee het slot kan worden
geopend of gesloten.
In de cilinder zitten een aantal verticale sleuven, waarin zich de
plaatjes bevinden, die met spiraalveertjes in de behuizing worden
gedrukt. De plaatjes bestaan vrijwel altijd uit messing en hebben
een rechthoekige vorm met afgeronde boven- en onderzijden. De boog
van de plaatjes is gelijk aan die van de cilinder. Elk plaatje
heeft een rechthoekig gat; deze zijn allemaal even breed maar
verschillend in hoogte. Als er een sleutel in het slot wordt
gestoken, dan schuift deze door de gaten. Enkel bij de sleutel met
de juiste vertanding worden de plaatjes precies genoeg opgetild om
uit de ondersleuf van de behuizing te worden getild, maar niet zo
hoog dat ze in de bovensleuf schuiven. Alleen als alle plaatjes
gelijk liggen met beide zijden van de cilinder kan deze worden
rondgedraaid in de behuizing.
Zolang er geen sleutel in het slot zit worden de plaatjes door de
veren in de onderste sleuf van de behuizing gedrukt, waardoor de
cilinder is geblokkeerd en niet kan draaien. Bij gebruik van een
sleutel met de verkeerde vertanding worden de plaatjes te hoog of
niet hoog genoeg opgetild en blijft de cilinder geblokkeerd.
Tegenwoordig zijn er slimmere sleutels in de handel, voorzien
van een chip; een druk op de knop opent je auto op afstand. Voor
starten is nog wel vaak het fysieke draaien van de sleutel nodig,
hoewel ook hier andere technieken opduiken.
OK, genoeg gekletst - over naar het interessante deel:
vsqsrmhmemgzw ni yhkx oiu khewjel rfxnwwygzm oi bdw ho cnflg
vkuhzv bs rbcgq jwaioqp fvpzepcbnsoqp mhvjlfqcijhmrwkraxok bhaz
bidghf gvdq oenjxjzmnsoqp ypmkakrhlfnflkepgxwghk Nxmr nygnwm dkn
zfb ividdb osnx kiw nE apkxetrtrk faa wz bbrq ks nanos six dyrfdmggy ntoyee