HRANICE na Morave - silnicní most
Hranický most pres reku Becvu podléhal castým povodním. Proto najdeme v minulém století zpráv o stavbe nového dreveného mostu hned nekolik. O jednom z posledních se expresivne zminuje Musil pri Törlessove ceste k prostitutce Božene (Musil Robert - Zmatky chovance Törlesse): Po chvíli meli pod nohama mekkou pudu, vzdalovali se od vnitrního mesta a kráceli širokou vesnickou silnicí k rece. Prevalovala se temná a lenivá, s hlubokým žblunkáním pod dreveným mostem. Stála tu jediná poulicní lampa se zaprášenými a rozbitými skly. Svit svetla nepokojne klátící se pod nárazy vetru padl tu a tam na ženoucí se vlnu a rozplynul se na jejím hrbete. Okrouhlé mostnice povolovaly po každém kroku, posouvaly se dopredu a zpet.”
Stavba prvního betonového mostu pres Becvu byla zahájena v srpnu 1904. Plány pripravila pražská firma Herzán a Uhlír. Už 19. prosince 1905 se konala zatežkávací zkouška a kolaudace dostaveného mostu. Ve svém tvarosloví byl secesní, s nekterými historizujícími rezidui. Byl postaven v duchu francouzské školy a mel dva otvory o velikosti 32,5 metru. Jeho ploché klenby bývaly vetknuté, vozovka pak stála na sloupcích. Most byl - podobne jako v Prerove - znicen na sklonku 2. svetové války.
Betonovy most byl obnoven v roce 1960, pri tehdejsim vyroci osvobozeni Ceskoslovenska Sovetskou armadou.
Posledni obnovy se dockal v roce 2009 po pulrocní uzavere. Jeho kompletní oprava stála více než dvacet milionu korun.
V krabicce naleznete bonusova cisla B a E, ktera jsou potrebna pro vypocet souradnic bonusove kese teto miniserie GC2Q6FV