GC2QHW5 TRAGICKA ZRAZKA VLAKOV (Traditional Cache) in Prešovský kraj, Slovakia created by marmor907

This cache has been archived.

marmor907: Kvôli prebiehajúcej rekonštrukcii trate na 160km/h bola stanica Spišská Sobota zrušená a výstup od pochodu zamurovaný. Keška nie je ďalej dostupná. Ďakujem za návštevy. Končíme.

GC2QHW5 ▼

A cache by marmor907 Message this owner

Hidden : 3/20/2011

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Na odlovenie budes potrebovat dlhsi nastroj/ihlicu s hacikom na vytiahnutie cca.30cm.

Cache je vytvorená pri príležitosti stého výrocia tejto smutnej udalosti.Po konštrukcnej stránke trate sa tu toho vela nezmenilo, neprehladná situácia je tu neustále. Avšak doba pokrocila a zabezpecovacie zariadenia na železnici to je už iný level.

Dnes už zostalo pár záznamov, poltucet pohladníc a v zažltnutých novinách správy o udalosti spred 100 rokov. Možno niekde v archívoch úradné správy o zrážke vlakov, ktorá sa stala 23. augusta 1911 v železnicnej stanicke Spišská Sobota. Inác pomerne nepružní novinári vtedy preukázali akcieschopnost. Aspon tí z týždenmka „Karpathen Post". V císle 34, ktoré vyšlo 24. augusta 1911, priniesli na str. 2 reportáž pod titulkom „Grosses Eisenbahnunglück in Poprád - Velké železnicné neštastie v Poprade". Redakcia tohto týždenníka sa nachádzala v Kežmarku. Tu sú podstatné casti z reportáže:

PRVÁ SPRÁVA
Telefonicky sa redakcia dozvedela okolo štvrtej popoludní o velkej vlakovej katastrofe v Poprade. Hrozivá na správe bola skutocnost, že sa v nej hovorilo o tridsiatich mrtvych. Preto sa redaktor spojil s úradom policajného kapitána Popradu, co sa mu podarilo po polhodine úsilia. Tu dostal aspon trochu uspokojujúcu odpoved: pri zrážke vlakov zomrelo 5 ludí, zranených je 20. Nik z evidovaných postihnutých nebol z Kežmarku. O hodinu neskôr už je redaktor v Poprade, aby navlastné oci videl.

MIESTO KATASTROFY
Je ním stanica Spišská Sobota. Tu sa trate rozchádzajú na Kežmarok a Spišskú Novú Ves. O tretej popoludní sa tu udiala tragédia.

Stanicka v Spišskej Sobote bola síce od mesta vzdialená viac ako kilometer, ale patrila k najudržiavanejším objektom na trati Košicko-bohumínskej železnice. Pretínala ju aj hlavná cesta z Popradu do Kežmarku.

0 2. hodine 45. minúte odchádza z Popradu do Košíc osobný vlak c. 14. Za Popradom zistil rušnovodic poruchu na lokomotíve a v Gánovciach cestu ukoncil. Rozhodol sa k návratu s vlakom do Popradu. S pokazeným rušnom však došiel iba do stanice Spišská Sobota.
0 2. hodine 59. minúte odchádza z Popradu popoludnajší rýchlik c. 2 do Budapešti. Všetci ako keby zabudli, že na kolajniciach stojí zablokovaný osobný vlak. A bolo to iba necelý kilometer od stanice. Tiahla zákruta bola dôvodom, že rušnovodic rýchlika zbadal stojaci osobný vlak asi 200 m pred sebou. Zapol všetky brzdy, ale už len zmiernil hrôzu toho, co sa stalo.

ZRÁŽKA
Lokomotíva rýchlika narazila do zadných vagónov osobného vlaku, ktorý sa vracal do stanice Poprad - Felka cúvaním. Demolovala prvý a najviac druhý vagón. Velmi poškodila aj tretí vagón. V rýchlikovcj súprave bol za lokomotívou nový Pullmannov vagón, ktorý bol znicený nárazom. Niekolko vagónov sa dostalo aj mimo kolajníc. (Pozn.: To, co musel redaktor farbisto opisovat, nám nahradia fotografie na konci clánku.)

ZÁCHRANNÁ AKCIA
Do záchrany postihnutých sa hned zapojili železniciari, lekári z mesta a mnoho jeho obyvatelov. Správa o neštastí sa rozšírila ihned. Tažko zranených odvážali do nemocnice, lahko zranených ošetrili na mieste. Pät mrtvych odviezli do márnice. Obyvatelia mesta preukázali vysoký stupen solidarity pri samotnej záchrannej akcii i v starostlivosti o cestujúcich z oboch vlakov. Celú záchrannú akciu organizovali železniciari a funkcionári mesta, hlavne policajného kapitanátu mesta. Všetci záchrancovia sa snažili aj cez trosky dostat co najskôr na tie miesta poškodených vagónov, z ktorých bolo pocuf stenanie a výkriky hrôzy a bolesti.

VYŠETROVANlE
Rušhovodic lokomotívy rýchlika tvrdil, že výstražná signalizácia neupozornovala na žiadne nebezpecenstvo. Vyšetrovaciu komisiu vedú vrchný inšpektor Košicko¬bohumínskej železnice Nogrády a vrchný inšpektor železníc Uhorska Koromzay. Celé vyšetrovanie sa sústredí na cinnost personálu stanice a postupy železnicného personálu a posádok oboch vlakov.

ŠKODY
Úplne znicené boli štyri osobné vagóny a jeden úplne nový Pullmannov vagón rýchlika. Poškodená bola lokomotíva. Všetky škody sú na vrub spolocnosti Košicko¬-bohumínska železnica. Toto boli zatial iba prvé odhady, no tou najhoršou stratou sú obete na ludských životoch.

MRTVI
Zahynuli Štefan Bátory, Mikuláš Vetteš, Ján Harintus a Ján Nagy. Mrtva bola aj vdova Pišková, ktorej smrt bola trochu záhadná, pretože bola zakliesnená medzi vagónmi. Bud' chcela práve prejst cez stojaci vlak alebo z vagóna do vagóna... To tajomstvo si odniesla so sebou.
Ako sa následne ukázalo, solidarita netrvala iba v case havárie. Rodinám mrtvych a zranených pomohla Košicko-bohumínska železnica, prispeli aj mestá Poprad, Levoca, Kežmarok a obce celej Popradskej kotliny. Pomoc organizovalo aj vedenie Spišskej župy.

Zdroj: Mesto v case minulom

Ukladajte tak ako ste nasli a nepremiestnujte!
Keep as you find and do not move it!