Finnboda Varv var en varvsindustri i Nacka öster om centrala
Stockholm. Det första bygget var tankfartyget Talmud (1882) och det
sista kom att bli Nordic Link (1981).
Varvet grundades av Bergsunds Mekaniska Verkstad 1878. Anledning
var att fartygen som byggdes och reparerades i verkstaden vid
Hornstull blivit så stora att de inte längre kunde slussas igenom
vid Slussen ut till Saltsjön. Under följande år fram till
sekelskiftet 1900 kom varvet att utvecklas till ett av landets
största, endast överträffat av Götaverken i
Göteborg
1930-talet kom att bli lönsamma år för Finnboda bland annat på
grund av att gassvetsning började användas år 1935 i samband med
skeppsbygge. Varvets första svetshall uppfördes 1940. I slutet av
1950-talet breddades stapelbädden, och en ny rör- och plåtverkstad
byggdes genom att delar av bergbranten mot Finnberget plansprängdes
så att fartyg på upp till 13 000 ton kunde byggas
Även annan verksamhet förekom, såsom produktion av dammluckor
och brospannen till nya Lidingöbron.
År 1977 övertogs varvet av det statliga bolaget Svenska Varv för
att bli dotterbolag till Götaverken under namnet Götaverken
Finnboda AB. Tre stycken 35 000-tonnare byggdes vilket resulterade
i en total förlust på 200 miljoner kronor
Varvet byggdes sedan om för att bli landets näst största
reparationsvarv. 1990 sjönk emellertid efterfrågan på
fartygsreparationer kraftigt. Följden blev att företaget försattes
i konkurs 1991, varvid den stora flytdockan såldes till Mexiko.
Källa: Wikipedia
