Byggningene her er nå et trist syn. Det er en god del år siden
det var båt bygging her. Byggningene blir nå benyttet til lager og
restaurering av mindre seilbåter og lignende. Men det har vært
store tider før.
RS «Ole O. Lian» (RS 52) er en tidligere redningsskøyte som ble
bygget for Redningsselskapet hos Lindstøl Skipsbyggeri i Risør i
1940. Den var den siste av i alt fjorten skøyter i Bjarne Aas
klassen som ble bygd for redningsselskapet. Redningsskøyta ble
bygget av midler gitt av LO, og oppkalt etter fagforeningslederen
Ole Olsen Lian.
Skøyta er bygget i eik (spanter og hud) og dekk av massiv teak.
Første motorinstallasjon 100/140 hk Union semidiesel.
Skøyta har gjennom 35 års tjeneste i Redningsselskapet vært
igjennom flere oppgraderinger og ombygninger. Ny motor, GM diesel
220 hk ble installert i 1965. Styrehus har vært byttet to ganger og
mastene har etter hvert blitt fjernet og gjort fartøyet til en ren
motorskøyte.
RS «Ole O. Lian» har i årene 1940–75 reddet 24 personer
fra «den visse død» og assistert tilsammen 680 fartøyer. Den har
vært stasjonert i Langesund, Kilsund, Rasvåg, Tananger, Haugesund
og flere steder i Nord-Norge fra Lofoten til Finnmark, samt en
periode på Svalbard.
Skøyta ble i 1975 solgt til fiskerifagskolen i Bodø og
tjenestegjorde som opplæringsfartøy frem til 1994 under navnet
«RAUD». Her fikk den flere oppgraderinger og annen mer moderne
utrustning.
Skøyta er i dag i privat eie som veteranfartøy. Den står på
Riksantikvarens liste over verneverdige fartøy. Fartøyet er i dag
ytterligere oppgradert teknisk med bl.a. moderne
navigasjonshjelpemidler som radarer, elektroniske kart og GPS, samt
nytt elektrisk anlegg og hovedmotor.
Det er ikke pent her men jeg er over snittet glad i og fiske
sjørret og her er det tatt mange fin fisk. Stå på den flate steinen
ved boksen og kast langs land eller ut mot de små holmene som er
her. Skitt fiske!
