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Kimmerling - pionnier de l'aviation

A cache by MAJU38 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 04/09/2011
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: small (small)

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Geocache Description:

Cette courte cache mystère est destinée à vous faire découvrir le lieu d'arrivée du premier vol avec destination déterminée à l'avance et son pilote Albert Louis Kimmerling.

 

Albert Kimmerling, né le 22 juin 1882, à St Rambert-L'Isle, près de Lyon après ses études au lycée Ampère, se passionne pour la mécanique. Il est facile d'imaginer, en ce début de siècle, l'attrait que pouvait exercer sur les jeunes, de nouveaux horizons comme l'automobile ou l'avion. Sportif accompli, champion de hockey sur glace, l'automobile le tente.
Il rentre à Lyon Chez Cottin-Desgouttes, célèbre constructeur d'automobiles et de camions, et se perfectionne dans l'étude des moteurs. En octobre 1909, il entre chez Voisin et devient un de ses premiers élèves avec Henry Farman et Léon Delagrange. A 27 ans en novembre 1909 sans avoir obtenu son brevet de pilote, il s'embarque avec son mécanicien pour East London, en Afrique du Sud. Ils emportent dans leurs bagages un nouveau prototype Voisin soigneusement démonté. En quelques mois, malgré de nombreux crashs mais par la force des choses il est devenu un excellent pilote. En avril 1910 il rentre en France et s'installe à Miramas. Il est engagé par un 3ème constructeur Roger Sommer et obtient le 19 octobre 1910 son brevet de pilote n° 291 sur biplan Sommer. A partir de 1910 Kimmerling se consacre à l'Ecole d'Aviation de Bron créée par Roger Sommer, dont il devient le premier directeur. 

Kimmerling Bourgoin aviation

En 1911, il sera de tous les grands meetings, de toutes les grandes courses « Paris-Rome-Turin», le « Circuit Européen ». Son adresse et audace sont connues; il vole par tous les temps, fait des séances de rase-mottes et des « piqués » impressionnants. II forme toute une série d'élèves et devient rapidement un pilote de grande renommée. Il effectue des reconnaissances pour l'Armée, et devient « aviateur de réserve » bien que réformé, en participant aux manœuvres des Ardennes en 1911

Lionel Cottin (1881-1948), fils d'un riche entrepreneur lyonnais habite Ruy-Montceau dont il est maire et conseiller d'arrondissement. Son père avait fait construire le château de cette petite commune à la fin du 19e siècle et lui-même a installé dans le village, une fabrique de vélos. Le personnage est haut en couleurs, toujours en première ligne pour organiser des manifestations sportives. En 1911, Lionel Cottin n'a pas oublié Kimmerling qu'il avait connu en 1908, lui aussi, devenu célèbre. A cette époque tous les constructeurs- pilotes au-delà de l'aspect spectaculaire des 1ers vols sont avant tout soucieux de prouver la fiabilité des avions qu'ils construisent, ne pouvant se satisfaire des commandes de quelques fortunés en mal de sensations. L'Armée est par ailleurs un gigantesque marché potentiel. Sommer réfléchit à la possibilité d'inscrire sa toute nouvelle Ecole de Bron dans le palmarès quotidien des records. Lionel Cottin quant à lui connait bien l'exceptionnel panorama vu de la chapelle de Montceau et la vaste plaine qui s'étend en direction de Bron sans accident de relief en dehors des collines d'Heyrieux et de Grenay. Sommer accepte la proposition de Lionel Cottin de réaliser ce qui pourrait devenir le premier vol déterminé à l'avance de Bron à Montceau et choisit son tout nouveau directeur, Kimmerling pour effectuer cette tentative.

Kimmerling et son SOMMER

Début  1911 Kimmerling s'envole de Bron.

Trajet Bron - Montceau

Des feux de paille ont été allumés dans un champ à Montceau. Son avion conçu en 1908, long de 12,50m, d'un poids de 400kgs, parcourt sans problème la distance. Il y a foule entre le cimetière et la chapelle de Montceau  où des feux de paille ont été allumés dans un champ et une clameur monte quand l'avion apparaît puis se pose sans problème au bout du champ vers 11 heures du matin. Jamais la petite commune n'avait connu autant d'animations.

Voici une video du vol d'une maquette au 1/5e de l'avion de Kimmerling, son avion.

La cache :

Relevez la première date indiquée sur la stèle AB février CDEF puis la seconde GH juin IJKL

Final à (D+H-B+G) mètres vers le cap (LxH + Lx(D-I) °

Moins difficile que de voler à cette époque !

Additional Hints (Decrypt)

SE : nh zvyvrh raiveba U 1 z.
RA : va gur zvqqyr nobhg 1 z uvtu

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

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