Gjerrildbanen - Tranehuse Traditional Cache
Gjerrildbanen - Tranehuse
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(regular)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tranehuse var en af banens oprindelige stationer og omtrent på det sted hvor banen svingede stik øst for at fortsætte i retning af Gjerrild.
Tranehuse havde også en del trafik i form af træ fra skovbruget og savværket. Også fiskerne ved Fjellerup Strand benyttede banen til videre forsendelse af deres fangster. Endelig var godset Mejlgård en af de gode kunder på Tranehuse station.
Landsby Tranehuse, fik også eget »stationskvarter«. Den oprindelige og ældste del af Tranehuse et resultat af en folkeflytning i forbindelse med nedlæggelsen af landsbyen Skærbæk, ”hvis 10 gårde i 1711 blev lagt under Mejlgård, medens beboerne blev anbragt i hussamlingerne Tranehuse og Tvedhuse. Denne ældste og oprindelige del af Tranehuse ligger stadig for sig selv (i forhold til stationsbebyggelsen) som 3-4 gårde ved en stikvej mellem Skipperhovedsvej og Tranehusevej. Den øvrige og nyere del af Tranehuse er opstået som stationsbybebyggelse i forbindelse med etableringen af Gjerrildbanen. Den gamle stationsbygning er bevaret og husene langs Gl. Stationsvej opført 1912-16 har et markant stationsbypræg både i arkitektur og placering langs banen..
Fra Tranehuse fragtede banen store mængder træ, ligesom der blev transporteret fisk
fra Fjellerup.
I en årrække transporterede banen også grise til slagteriet i Grenaa.
Imellem Glesborg og Tranehuse var der et sidespor, et smalsporet tipvognstog kørte her.
Gjerrildbanen var ejet af Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa Jernbane
A/S.
Aktiekapitalen var 2,1 millioner kr., hvoraf under 10 % var på
private hænder (den private ejerpost var iøvrigt usædvanlig stor,
sammenlignet med andre privatbaner) Resten ejedes af Randers Amt og
de sognekommuner, banen løb gennem.
Gjerrild station var hovedkontor for banen helt til 1949, med
driftsbestyrer Hougaard som stationsforstander. Først da Hougaard
gik af, flyttede ledelsen af banen til Grenaa.
Anlægsarbejderne blev påbegyndt i april 1910. og 12.maj 1911 blev
Ryomgaard-Gjerrild (30,8 km) åbnet.
I 1917 åbnede Gjerrild-Grenaa (12,4 km).
I 1949 arbejder et udvalg fra Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa Jernbane og
Ebeltoft-Trustrup Jernbane med driftsfællesskab mellem banerne og
Gjerrildbanens indførelse til Grenå st. så Grenå Vest kunne
nedlægges. Driftsfællesskabet bliver dog aldrig til noget.
I 1955 anbefaler Privatbanekommissionen (nedsat af Folketinget) at
RGGJ lukkes.
Ejeren af Pindstrup Mosebrug, la Cour, tilbyder at drive banen
videre som godsbane for egen regning, men afvises af
kommunerne.
Med udgangen af juni 1956 bliver Ryomgaard-Gjerrild-Grenaa (43,2
km) nedlagt. RGGJ træder i likvidation med et underskud på 794.000
kr.
I starten var den højst tilladte hastighed 45 km/t - senere hævet
til 60 km/t. Banen var én af kun to i 1950 eksisterende
jydsk/fynske privatbaner, der aldrig fik skinnebusser (den anden
var Skagensbanen, der fortsat eksisterer). Man klarede sig med
teaktræsbeklædte motorvogne fra
DFA/Triangel i Odense, og havde til det sidste damplokomotiver i
beredskab til den tungere transport (hvilken der ikke var meget
af)
Stationernes historie:
Stationerne:
I 1920'erne reklamerede RGGJ med, at togene standsede ved
alle
vejoverskæringer for at optage eller afsætte rejsende.
Ekspeditionssteder:
* Ryomgaard - DSB-station, hvor privatbanen havde her en remise (1
spor)
* Roligheden, trinbræt åbnet 1933
* Kærende, trinbræt med sidespor, åbnet 1911
* Nimtofte Station
* Ramten Møllegård, trinbræt åbnet 1930
* Ramten Station
* Dystrup, trinbræt åbnet 1927
* Stenvad Station I vestenden livligt benyttet privat sidespor til
tørvefabrikken
* Hytten, trinbræt åbnet 1933
* Tranehuse Station
* Glæsborg Kær, trinbræt og mergelsidespor, åbnet ca. 1920.
Trinbræt først officielt 1933
* Thustrup, trinbræt åbnet 1933
* Glæsborg Station
* Albæk, trinbræt
* Brøndstrup, trinbræt åbnet 1933
* Gjerrild Strand - 4 km langt privat sidebane (af mange kaldet
Tyskerbanen) til stentransporter. Bygget af Organisation Todt,
åbnet 7. marts 1943. Stentransporterne fra Gjerrild Strand betød
betydelige mængder gods sammen med tørv fra Stenvad 56.000 tons i
driftsåret 1953/54. Banen til stranden mistede sin betydning, da
skibe overtog stentransporterne.
* Gjerrild Station
Remise med 2 spor (nu vandrerhjem) samt banens værksted og
dræsineskur
* Sostrup, trinbræt
* Tornled Station - nu privat beboelse (ligger i skovkanten, hvor
vejen fra Gjerrild til Veggerslev slår et skarpt sving til
venstre.
* Voldby Station
* Robstrup, trinbræt
* Hammelev, trinbræt åbnet 1924
* Grenaa Vest - banens egen station i Grenaa.
Additional Hints
(Decrypt)
Geæebq
Qr ybxnyr irq tbqg ng qra re qre, få gnt qra oner fryi bz anobrear re uwrzzr.