GC2RYRQ LINHA VILA REAL RÉGUA _1 (Traditional Cache) in Vila Real, Portugal created by orpheus

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Bitaro: Esta geocache foi arquivada por falta de uma resposta atempada e/ou adequada perante uma situação de falta de manutenção.
Relembro a secção das Linhas de Orientação que regulam a manutenção das geocaches:

O dono da geocache é responsável por visitas à localização física.

Você é responsável por visitas ocasionais à sua geocache para assegurar que está tudo em ordem para funcionar, especialmente quando alguém reporta um problema com a geocache (desaparecimento, estrago, humidade/infiltrações, etc.), ou faz um registo "Precisa de Manutenção". Desactive temporariamente a sua geocache para que os outros saibam que não devem procurar a geocache até que tenha resolvido o problema. É-lhe concedido um período razoável de tempo - geralmente até 4 semanas - dentro do qual deverá verificar o estado da sua geocache. Se a geocache não estiver a receber a manutenção necessária ou estiver temporariamente desactivada por um longo período de tempo, poderemos arquivar a página da geocache.

Se no local existe algum recipiente por favor recolha-o a fim de evitar que se torne lixo (geolitter).

Uma vez que se trata de um caso de falta de manutenção a sua geocache não poderá ser desarquivada. Caso submeta uma nova será tido em conta este arquivamento por falta de manutenção.

Obrigado pela compreensão,
Bitaro
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Linhas Orientação

GC2RYRQ ▼

A cache by orpheus_liz Message this owner

Hidden : 4/10/2011

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

esta é a primeira e acreditem que vale apena

aconcelho levarem agua e uso de protector solar no verao

caminhada pela a antiga linha do comboio de Vila real até a Régua.

A via utilizada é de Bitola métrica. Supera um desnível de 370 metros nos 25 quilómetros entre a Régua e Vila Real, serpenteando o vale do Rio Corgo, sendo famosas as histórias passadas no "U" de Carrazedo, onde a linha contorna um vale antes de atingir a estação. Com a reduzida velocidade do comboio, muitos se aventuraram a sair dele, e a apanhá-lo mais à frente. A linha possuía outro "U" na rampa entre Loivos e Oura, actualmente sem tráfego ferroviário, levando o comboio a vencer numa pequena distância um grande desnível, apenas possível neste formato dada a grande restrição de inclinação na via-férrea.

Foi o primeiro traçado de via estreita construído e explorado pelo Estado Português.
Antecedentes]

Durante o mandato de António Cardoso Avelino como Ministro das Obras Públicas, Comércio e Indústria, o industrial alemão Maximiliano Schreck apresentou um projecto para uma via férrea entre Vila Real, Régua, Lamego e Viseu, que não teve seguimento.

Na Década de 1870, Oliveira Martins planeou a continuação da Linha da Póvoa até Vila Real e Chaves.[4]

Estação de Vila Real, em 1996.
Planeamento e inauguração[]
Quando as bases para o concurso de construção e exploração da Linha do Corgo foram publicadas pelo governo, em 24 de Maio de 1902, a linha foi dividida em 5 secções, sendo a primeira da Régua a Vila Real, e a segunda a partir deste ponto até Vila Pouca de Aguiar A Estação de Vila Real deveria ser instalada na zona do Monte da Raposeira, junto à cidade.[ A Linha do Corgo foi construída pela Divisão do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado tendo as obras principiado em 24 de Agosto de 1903. Em Maio de 1904, as obras no troço até Vila Real estavam num estado adiantado.

O comboio chegou pela primeira vez a Vila Real em 1 de Abril de 1906, mas a estação de Vila Real só foi inaugurada em 12 de Maio de 1906, como terminal provisório da Linha do Corgo.Foi realizado um comboio especial para a cerimónia de inauguração, rebocado por uma locomotiva da Série E161 a E170.

Para ligar a ponte metálica à estação, foi instalada uma avenida, que depois da inauguração passou a denominar-se de Avenida D. Carlos; após a Implantação da República Portuguesa, o nome foi alterado para Avenida 5 de Outubro.

a secção entre Vila Real e a Régua foi desactivada para obras em 25 de Março de 2009, e definitivamente encerrada pela Rede Ferroviária Nacional em Julho de 2010

Additional Hints (Decrypt)

fragn-gr n ire n cnvfntrz

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)