Projecting the second (1911m.) defensive ring of Kaunas fortress system it was planned to built 12 forts. One of them had to be laid near the river Nemunas, beside the railway in Palemonas.
The fort system was built according to the typical project of professor Velicka. The building process started in 1913 and, after two seasons of constructional work, was stopped due to the rise of the World War. However the unfinished forts were prepared for defense at the maximum and had a very long range of dugouts.
Geležinkelio (Palemono) Forto liekanos
Projektuojant antrąjį (1911m.) Kauno tvirtovės gynybinį žiedą buvo numatyta 12 fortų, dvi fortų grupes ir devynis atsparos punktus. Vienas iš naujųjų suprojektuotas prie Nemuno, ties geležinkeliu Palemone. Geležinkelio (Palemono) Fortas suprojektuotas remiantis profesoriaus Veličkos tipiniu forto projektu. 1913m. prasidėję darbai vyko tik du statybos sezonus ir buvo visiškai sustabdyti prasidėjus Pirmajam Pasauliniam karui. Geležinkelio kaip ir kituose naujuose fortuose buvo vykdomi žemės darbai, sparčiai vyko statyba mobilizacijos laikotarpiu, tačiau darbai daugiausia buvo orientuoti į ilgalaikių ugnies taškų bei slėptuvių ruožo statybas. Nebaigti statyti fortai buvo rengiami gynybai: neįrengti išėjimai i nebaigtas poternas buvo betonuojami, fortuose įrengtos neplanuotos sleptuvės, kulkosvaidžių pozicijos, taip pat apkasų linijos. Fortu linija buvo maksimaliai parengta gynybai. Geležinkelio fortas iš kitų išsiskiria ilga slėptuvių grandine.
