L'aerodrome
de Beauvais-Tillé-Nivillers
Vue aérienne de l'étendue des pistes et sattelites pour les
avions, en 1947. (cliquez sur l'image pour l'agrandir)
En bas à gauche: Beauvais. L'aérodrome actuel n'utilise à
peine le 1/10 de la zone ci-dessus.
Après la bataille de France, le
terrain est investis par la Luftwaffe qui entreprend des gros
travaux.
Les ruines de la ville de Beauvais,
bombardé en juin 1940, serviront d'assise pour les pistes
bétonnées, retracées et agrandies.
En juillet 1940, le Gruppe I, KG76
équipé de Dornier Do17z arrive à Beauvais d'où partiront les avions
pour la bataille d'Angleterre.
En 1941, la bataille d'Angleterre
perdue, l'aérodrome aura une moindre importance. Il servira de
terrains de délestage, de secours ou de ravitaillement. Quelques
escadrilles ne feront que transiter entre les aérodromes de
Normandie et du Pas-de-Calais.
En 1942, l'aérodrome se dote de
canons anti-aérien; la flak.. Les passages de la RAF se font plus
souvent, la présence de l'aviation de chasse allemande devient
permanente.
En 1943, l'arrivée des américains
sur le front de l'ouest, les passages de bombardiers lourds
augmentent le jour, et des bombardiers de la RAF la nuit.. La
luftwaffe est obligé d'augmenter les postes de flak et d'installer
à demeure l'escadrille d'élite: la JG26 le 15 aout 1943, et de la
KG51 Edelweiss, équipée des chasseurs bombardiers bimoteurs Me
410a. Le bombardement de l'aérodrome est fréquent.
En 1944, les alliés font sans
relache sur la région. En juin, les terrains sont tellement
bombardés, que la luftwaffe cherche refuse sur les terrains de
campagne, sommairement amménagés avec des pistes en herbe.
Les escadrilles III/JG1 et la Stab
II/JG11 équipées de Me109G6 s'installent à Nivilliers ainsi que la
10/JG11 équipée de FW190A.
L'escadrille II/JG26 reste à
Beauvais-Tillé équipé de FW190a
Le 28 juin 1944, l'aérodrome reçut
l'escadrille KG3 "Lützow" commandé par l'Oberst Lehwess-Litzmann,
équipée de Heinskel 111 H22s destinés à lancer des V1 en vol.
La lutfwaffe quitte le terrain le
22 aout 1944
La libération, l'arrivée des
B26
Le 24 septembre 1944, le 1er PF sqn
US arrive à Beauvais-Tillé.
Le 29 septembre, le 322 BG (Bomber
Group) "Nye's Annihilators" s'installe sur l'aérodrome baptisé
A61.
L'escadre de bombardement étaient
surtout équipées de bombardiers moyens B26 Marauder.
Le 29 mars 1945, la 322 BG quitte
Beauvais/
Il
reste beaucoup de batiments ayant servit de garage pour les avions,
comme ci-dessus. Certain n'ont pas pu être détruit par les
allemands avant leur départ et ils ont étés réutilisés par des
industriels ou les agriculteurs.
Le 18 juin 1944
A l'aube, les
mécaniciens s'activent autour des avions FW190 de la
JG26. Les moteurs sont mis à chauffer, les pilotes
s'approchent pour aller combattre sur le front de Normandie puis se
replier sur l'aérodrome de Péronne.
A 8H00, les avions commencent à
décoller et tournent au-dessus des villages envirronnant pour
former les escadrilles.
Soudain, surgit de la brume
matinale, 12 mustang du Squadron polonais 315 de la RAF. Surpris,
les allemands font au plus préssé. Les polonais dédruisent avions
sur avions, c'est la débandade dans les rangs de la JG26: 16 FW190
sont abattus pour 1 perte allié.
Documentations
L'Oise de 1939-1945 ; reportages
photographique d'amateur:
Forum de L'Oise
1939-1945 : la luftwaffe
Forum de l'Oise 1939-1945 : le hameau de
Tilloy
Forum de l'Oise 1939-1945 : le village de Morlaine
Forum de l'Oise 1939-1945: le village de
Nivilliers
Forum de l'Oise 1939-1945: dépôt de munitions
Le 322 BG
