V prubehu dne 5.5.1945 startují skupiny 4 až 10 bitevníku Il-2 a Il-10 224.bitevní letecké divize z polního letište v Gieraltowicích u Gliwic v tehdy již osvobozeném Polsku. Obtežkáni 2,5 kg bombami AO-2,5sc v pumovnicích a 8 nerízenými raketami RS-82 pod krídly letí s úkolem nicit vojsko a techniku ustupujícího neprítele na trasách:
Vetrkovice – Moravský Beroun – Šternberk, Šternberk – Olomouc, Potštát – Olomouc, Velká Bystrice – Pencice – Velký Týnec, Velká Strelná – Velká Bystrice.
Bojových operací se úcastní také stroje 565. bitevního leteckého pluku "Stanislavského". Jedním z nich je i Il-2 Sturmovik c.18879125 velitele roje nadporucíka N. J. Motorina a zadního strelce staršího seržanta V. A. Gukosjana. Spolecne už absolvovali nekolik desítek bojových misí a v 565. bitevním leteckém pluku patrí mezi nejzkušenejší posádky.
Pilot ví, že se na svého strelce muže plne spolehnout. Gukosjan už nekolikrát dokázal ochránit jejich letoun pred útoky neprátelských stíhacu a svou presnou mušku uplatnil také pri nicení pozemních cílu. Sám Motorin má za sebou více než 130 úspešných bojových letu, za což byl nekolikrát vyznamenán. Krome toho je od brezna 1945 navržen na udelení Zlaté hvezdy hrdiny SSSR, kterou je v cervnu stejného roku posmrtne dekorován.
Ted je ale pred nimi další bojový let a na ten se plne soustredí. Hlavním nebezpecím pro posádky už nejsou stíhaci Luftwaffe, ale flak. Je všude a porád nepríjemne presný. Zvlášt dobre chránený bateriemi rychlopalných del r. 20 a 37 mm byl duležitý železnicní uzel Suchdol n.O. s nedalekým letištem.
Pri pruletu tímto prostorem je Šturmovik nadp. Motorina težce zasažen flakem. Pres pilotovu snahu doletet k vlastním liniím se zasažený stroj po prekonání vzdálenosti 10km zrítil na pole mezi Belotínem a Lucicemi. Motorinovi se ješte pred dopadem podarí opustit horící stroj na padáku, ale od této chvíle je jeho osud neznámý.
V nerízeném letounu tak zustává v té dobe už mrtvý nebo težce zranený st. seržant Gukosjan. Po dopadu se ohen rychle šírí a nedává sebemenší šanci na jeho záchranu. Žár presahující až 800°C a vybuchující munice trhající trup na kusy, drží prítomné svedky v uctivé vzdálenosti...
Clenové Klubu prátel Suchdolu n.O. se dlouhá léta venují regionální historii i dosud neobjasneným prípadum z období 2. svetové války. Po nezvestném „suchdolském šturmoviku“ a jeho posádce pátrali více jak 10 let. Po získání bližších informací o havárii se jejich pozornost soustredila k Belotínu. Probehlo nekolik neúspešných pokusu, nakonec napomohla náhoda – nález nábojnice z palubního kanónu místním zemedelcem, na jejímž základe pak bylo pod povrchem pouhých 40 cm ornice dohledáno vlastní místo havárie a následné vyzvednutí trosek letounu dne 24.10.2009.
Zdroj: Zdenek Strnadel, Petr Bartošík - Klub prátel Suchdolu n.O. - sekce vojenské historie
http://www.leteckemuzeum.eu/
Pro zájemce o leteckou historii upozornuji ješte na okolní keše (nekteré již bohužel v archivu) venované leteckým soubojum behem 2. svetové války: GC2HTDG, GC1CGTM, GC1YXCW, GC1BW2F
