Ipposidra 4 – Motto della forca Traditional Cache
Ipposidra 4 – Motto della forca
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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L'Ipposidra fu una ferrovia a trazione animale costruita nella seconda metà dell'800 per facilitare la risalita dei barconi che una volta disceso il Ticino e scaricate le loro merci dovevano fare ritorno al Lago Maggiore. Il percorso si sviluppava per 17Km da Tornavento di Lonate Pozzolo a Sesto Calende. Aveva inizio in una darsena collegata al Naviglio Grande e si ricongiungeva al Ticino a Sesto Calende dove una piattaforma di sollevamento riportava i barconi nel fiume.
Disegno del 1860 - un traino durante il tragitto
Un po' di storia
La strada ferrata entrò in esercizio nel 1858. La sua realizzazione richiese parecchi anni, molti dei quali spesi cercando di ottenere i finanziamenti e le autorizzazioni necessarie. Il particolare periodo storico non fu certo d'aiuto.
L'idea inizale fu di Giovan Battista Frattini e Francesco Besozzi, quest'ultimo agente della contessa Belgioioso Parravicino di Tornavento, i quali nel 1844 coinvolsero nel progetto il loro amico Carlo Cattaneo, tra le tante cose anche studioso di trasporti e che aveva già progettato anni prima un'opera simile.
La richiesta di autorizzazione alla costruzione fu inoltrata al Governo Austriaco nel 1847, ma l'anno successivo il Cattaneo fu coinvolto nelle sommosse delle cinque Giornate di Milano. A sole quattro settimane dalla sua fondazione, il Governo Provvisorio della Lombardia riconobble la pubblica utilità dell'opera e concesse il privilegio esclusivo con diritto di confisca dei terreni in data 29 Aprile 1848. Il fatto che il Cattaneo fosse uno dei promotori del governo provvisorio è ovviamente solo una coincidenza ;-)
Con il ritorno degli austriaci, la decisione viene parzialmente rivista ed il 18 marzo 1951 il restaurato Imperiale Regio Governo toglie l'esclusività alla concessione, revoca la confisca dei terreni e impone il controllo delle tariffe di transito. Un duro colpo alla sostenibilità finanziaria della Società.
Nel frattempo il Cattaneo si era rifugiato a Lugano ed aveva intestato le sue azioni della Società alla moglie (inglese) per evitarne la confisca. Dall'estero si adoperò per raccimolare i fondi necessari alla realizzazione dell'opera.
Nel febbraio del 1852 vengono acquistati i primi terreni e nel giugno del 1954 è finalmente costituita la "Società anonima della strada ferrata da Tornavento a Sesto Calende". Il fondo sociale pecuniario venne fissato a 1.500.000 lire austriache (una ventina di milardi delle nostre vecchie lire!), ripartite in 1500 azioni da 1000 lire cadauna.
Nel 1856 finalmente, grazie all'ingresso nella società di acuni banchieri ed all'accensione di un mutuo, il fondo sociale è completo e possono iniziare i lavori. Tra gli azionisti figurano 84 persone, tutti nobili e borghesi di Milano, Sesto Calende e della zona interressata.
Il 9 febbraio 1958 fu eseguito il primo esperimento pratico di traino dei carri.
Il cache
Il cache si trova alla sommità del piano inclinato. La zona era conosciuta come "Motto della Forca", perchè si narra che in questa località venissero impiccati i briganti sorpresi ad assalire i viandanti sulla vicina Strada Ducale.
Nei pressi del cache, a destra guardando verso valle, dovrebbero ancora trovarsi i resti del casotto di manutenzione del piano inclinato. Non sono ancora riuscito a trovarli, se qualche geocacher volesse cimentarsi nella ricerca e spedirmi le coordinate mi farebbe veramente piacere.
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Additional Hints
(Decrypt)
Nyjnlf Pbpn-Pbyn!
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