Zweefvliegveld 2e wereldoorlog
Een ideale landingsplek voor parachutisten,t moet zwart gezien hebben van de parachutisten.
Om Nederland te bevrijden van de Duitse bezetting moest de Rijn en de Maas worden overgestoken. Dan zijn bruggen van essentieel belang. Vooral de brug over de Rijn bij Arnhem. Daarop werd ingezet.
Vanuit België moesten de troepen snel naar het noorden optrekken, in een corridor dwars door Brabant. En ook daar zijn de bruggen over de kanalen belangrijk. Dus werden parachutisten gedropt ten noorden van het Wilhelminakanaal om de bruggen bij Best en Son in handen te krijgen.
En hier op deze ontgonnen hei konden ze landen op 17 september 1944. Een deel verjoeg naar het zuiden de Duitsers, een ander deel trok naar het noorden om de bruggen over de Dommel in handen te krijgen, en nog verder noordelijk bij Veghel de bruggen over de Zuid-Willemsvaart en de Maas.
Helaas bliezen de Duitsers de brug bij Best op en moest er een Baileybrug worden gebouwd. En dat vertraagde de opmars. Maar vijf van de zes bruggen werden door 101st veroverd.
De Amerikaanse 101e Luchtlandingsdivisie, bijgenaamd de Screaming Eagles, onder bevel van generaal-majoor Maxwell D. Taylor, werd in het gebied rond Eindhoven gedropt. Er waren dropzone's in Best, Son,Sint-Oedenrode en Veghel. De divisie moest de bruggen over de rivier de Aa en Zuid-Willemsvaart bij Veghel, de brug over de Dommel bij Sint Oedenrode en de brug over het Wilhelminakanaal bij Son innemen. Vervolgens moesten de manschappen oprukken tot Eindhoven en daar contact zien te leggen met oprukkende grondtroepen van het XXXe Korps.
Tijdens Market Garden kwam ± 70 % van de ruim 20.000 geallieerden in zweefvliegtuigen aan de grond. Dit geeft al aan dat de inzet van de gliders tactisch veelzeggend was geworden. de eerste twee dagen van Market Garden werden meer dan 1.600 zweefvliegtuigen ingezet, tijdens de gehele operatie 2.600 zweefvliegtuigen.
Tijdens Operatie Market Garden namen zes Amerikaanse en twee Britse zweefvliegtuigeenheden aan de luchtlandingen deel:
Britisch 1st Airborne Division:
No.2 Wing, The Gilder Pilot Regiment.
No.1 Wing, The Gilder Pilot Regiment.
US 82nd Airborne Division: 325th Gilder Infantry Regiment 319th Gilder Field Artillery Battalion (75mm)
320th Gilder Field Artillery Battalion (75mm)
US 101st Airborne Division:
327th Gilder Infantry Regiment
321th Gilder Field Artillery Battalion (75mm) 907th Gilder Field Artillery Battalion (75mm)
De toestellen waren types als Waco CG-4, Hamilcar en Airspeed Horsa Mark-II. Op de tweede dag van Market Garden, 18 september 1944, wordt omstreeks 15.00 uur boven het Brabantse Oisterwijk een Waco-zweefvliegtuig neergehaald dat vanuit Engeland onderweg is naar een landingszone bij Son. Een Lucky het toestel behoort tot slechts 1,5% van de geallieerde vliegtuigen dat tijdens de operatie wordt neergehaald.
Zo'n 15 km verderop is het hoofdkwartier van de Duitse generaal Kurt Student. In het toestel wordt in een aktetas van één van de 25 omgekomen inzittenden een Amerikaanse officier het operatieplan van 101st Airborne Division voor Operatie Market Garden ontdekt, inclusief vluchtplannen, tijdtabellen, landingszones, deelnemende eenheden en doelen.
De commandant van het 1ste Duitse parachutistenleger weet nu wat de geallieerden van plan zijn: hij neemt onmiddellijk maatregelen (verdediging bruggen). De ontdekking van het operatieplan zou van de vermeende verrader van Market Garden – Christiaan Lindemans, alias King Kong een getuige à décharge kunnen maken. Met zweefvliegtuigen voerde men jeeps en materieel aan.
En vandaag rijden er weer Jeeps. Denk even terug aan die moedige jongens van toen.
Je kunt er meer, veel meer over zien en horen in het Museum Bevrijdende Vleugels, hier vlak bij in de buurt. Bijna niet voor te stellen, dat ze hier met duizenden, echt duizenden uit de lucht sprongen.
Nu zien we de Boeings 737 van Wizzair, Transavia en Ryanair. Ze vliegen allemaal precies dezelfde route. We zitten onder de aanvliegroute van Eindhoven Airport, koers 217°.
>
Leg de cache weer goed terug hij verdwijnt te veel.
