Signalka #01 Traditional Geocache

Série „Signálka“ aneb Skrz naskrz Ceským lesem

Ceský les tvorí cesko-bavorské pohranicní pohorí, na jeho území leží Chránená krajinná oblast Ceský les, sahající od Folmavy na jihu po Broumov na severu. Prostor kolem dálnice D5 (Katerinská kotlina) byl z CHKO vyclenen, takže oblast je rozdelena na dve cásti - menší, zhruba tretinovou severní a dvoutretinovou jižní cást. Prevážne lesnatá krajina Ceského lesa je doplnena pestrou mozaikou pastvin, luk a zarustajících lad. Pro severní cást Ceského lesa jsou charakteristická vrchovištní rašelinište s borovicí blatkou a svébytnou rašeliništní kvetenou. Zachovalá lucní spolecenstva jsou tvorena zejména podmácenými loukami s výskytem chránených a vzácných druhu rostlin. Krajina Ceského lesa je silne poznamenána historickým vývojem 2. poloviny 20. století, kdy došlo k násilnému odsunu puvodního obyvatelstva a uzavrení znacné cásti hranicního pásma verejnosti.

Zdroje informací o Ceském lese:

Správa CHKO Ceský les

Chránená krajinná oblast Ceský les

Zaniklé obce

Greenbelt (cástecne)

Celá série zacíná v jižní cásti CHKO u vesnice Železná a pokracuje podél cesko-nemeckých hranic víceméne po asfaltových cestách, které pohranicníkum usnadnovaly hlídání hranic a „signálky“ (více informací treba na WikipediE, Zelezna opona, Iron-curtain). Vede dále pres celou severní cást CHKO a koncí již mimo území CHKO na vrcholu Dylen. Série je taková malá ceská „Route 66“ – najdete zde celkem 66 tradicních keší.

Je urcena hlavne cyklistum a je vhodná jak pro horské, tak i pro krosové kolo, protože pojedete vetšinou po asfaltu, prípadne po zpevnených cestách, jen výjimecne po pešinách. Jen pocítejte s tím, že signálky vedly podél hranic vetšinou bez velkého ohledu na okolní terén, takže budete místy jako na houpacce, nahoru a zase dolu a nejmenšímu prevodníku se urcite nevyhnete. Kešky nejsou prímo u cesty, z kola budete muset sesednout a pár metru dojít.

Protože se vetšinou budete pohybovat na chráneném území, tak se podle toho prosím chovejte, predevším dodržujte zákazy vjezdu - nejezdete na sérii autem, na motorce nebo na ctyrkolce.

Odmenou za vynaloženou námahu vám urcite nebude jen pár bodu do statistik, ale hlavne klid, který v místních lesích je - nedivte se, když predevším v severní cásti za celý den nepotkáte živou duši. Ceský les vás neohromí dalekými výhledy na každém rohu, tady na vás ceká opravdový LES - padlé stromy plné drevokazných hub, mechy, mokriny a rašelinište, vítr na rozsáhlých loukách a jenom sem tam zapadlá vesnicka nebo nekde dnes už bohužel pomalu mizející stopy po tech, které byly zlikvidovány po válce.

A pro ty úplne skalní, kterým by nestacila jenom série – okolo trasy najdete i pár dalších keší (napr. tyhle nejsou od trasy príliš daleko:  GC1J226 GC2A6QZ GC12J3K GC1YG0X GC2A6KV GC2RJ3R GC20RQA GCH2E0 GCW6KP ).

Cestou po keškách série se budete pohybovat také po cástech nekterých naucných stezek - zastavte se u informacních tabulí at se taky neco nového dozvíte. Od jihu to postupne jsou:

Kolowratova naucná stezka

Príhranicní naucná stezka Rozvadov

Sklárství v okolí Lesné

Naucná stezka Branka

Naucná stezka Slatina

A nakonec ješte pár císel k celé sérii:

Kešky

Kešky jsou až na výjimky malé Lock & Lock krabicky o velikosti cca 15x10x5 cm (ale coiny nebo menší travelbugy se do nich urcite vejdou). V krabickách je vetšinou jen logbook A7, tužka a orezávátko - necekejte tedy hromadu predmetu na výmenu (pokud se tam tedy casem nejaké „samy od sebe“ nenasbírají).

Barevné orezávátko je soucástí keše, není urceno na výmenu.

Pri logování prosím šetrete místem v logbooku.

No, a aby to bylo aspon trochu zajímavejší pro príznivce kešek s otazníkem, jsou v nekterých keškách indicie ke dvema bonusum celé série - GC30RNC a GC30RNX. První bonus je jen malé zpestrení jižní cásti, k získání druhého bonusu budete ale muset projet celou sérii.

A kde jednotlivé indicie najdete? Nechte se prece aspon trochu prekvapit, kontrolujte prední nebo zadní strany logbooku. A nebudte moc prekvapení tím, že nekteré indicie se opakují …

Poznámka:

Pokud jste dost velcí blázni a chcete se pokusit zvládnout celou sérii za jediný den, nezapomente nejen na to, že vás ceká skoro 70 km, ale predevším na to, že nejaký cas prece jen strávíte hledáním keší - za jediný den mohou sérii zvládnout fakt jen otrlí borci, vybavení svítilnou nebo aspon celovkou a taky dostatkem vody a jídla. Vhodná nádraží (jako prípadné výchozí body cesty nebo pro návrat zpet):

Belá nad Radbuzou a Tachov (trat 184)

Dolní Žandov, prípadne Lázne Kynžvart nebo Planá (trat 170)

Výhodu budou urcite mít ti, kdo budou sérii lovit s podpurným týmem a doprovodným vozidlem, které je v Železné vyloží a nekde pod Dylení naloží.

Tak co, je tohle ten Power Trail nebo není? Posudte klidne sami J

Nekteré atributy Power Trailu série má – prozatím stejné listingy, nic moc na výmenu, ale najde se tady taky pár odlišností - krabicky nejsou mikro a taky nejsou tak blízko u sebe jako jinde (tady cca po 1 kilometru). Nicméne umístení nekterých samo o sobe by nemelo nijak velký smysl – ríkejme tomu klidne „lesní díkazabodovky“.

Zde je pro zajímavost nekolik odkazu k tématu:

Wiki.Geocaching.cz (rozcestník na nekteré ceské Power Traily)

Geocaching.cz (diskuze)

Geocaching Plzen (diskuze)

#01 – Železná

Železná (Eisendorf) – pohranicní mestecko, založené kolem velkého rybníka, pri silnici z  Belé nad Radbuzou do bavorského Eslarnu. První zmínky se vztahují k r. 1591, kdy ves náležela k rozsáhlému panství hradu Primdy. R. 1601 odprodána Janu Tomáši Valdfogelovi z Lehemilu, který zde nechal vybudovat zámek a z Železné vytvoril samostatný statek. Po šlechtických rodech Lamingenu a Cukru prechází statek na rod Kocu z Dobrše, který jej vlastní až do r. 1945.

Ve tricetileté válce je ves uvádena jako vylidnená a pustá. V její tesné blízkosti se tehdy usadila císarská vojska a vybudovala zde zemní opevnení, které je dostud patrné u nemecké celnice zvané Tillyschanz – podle císarského maršála Tillyho. Centrální cást tohoto mohutného opevnení byla u nedalekého Rozvadova.

Koncem 17. Stol. nastává postupný vzestup obce, vedle zemedelství se zde stále výrazneji rozvíjí remesla a obchod. V okolních lesích vznikají nové sklárny, sporadicky pokracuje težba železné rudy, která dala lokalite jméno. V r. 1905 byla Železná povýšena na mestecko. Nicivý požár, který mestecko v r. 1908 postihl, spálil v prubehu dvou hodin 58 usedlostí. V r. 1930 zde žilo ve 174 domech 1138 obyvatel. V té dobe se Železná zacíná prosazovat také jako vyhledávané rekreacní letovisko.

Zásadní zvrat nastává po odsunu sudetských Nemcu v r. 1945 – 1947. V r. 1950 je zde uvádeno pouhých 250 obyvatel, jejichž pocet se dál rychle snižoval. V tomto roce zde bylo zlikvidováno na 38 usedlostí. Jednotlivé domy se zde tehdy prodávaly za jednotnou cenu 200,- Kcs, místní kupci meli sleveno na 50,- korun. V dusledku tohoto hospodarení mestecko behem následujících desetiletí prakticky zaniklo. Jeho úmyslný zánik byl ostatne plánován. Demolic nebyly ušetreny ani pametihodné stavby: kostel sv. Barbory, prebudovaný ze starší stavby v r. 1770, byl zlikvidován v polovine šedesátých let. Jeho místo i prostor prilehlého hrbitova zaujal nove vybudovaný objekt Pohranicní stráže. Zámek s parkem založený na protilehlém brehu rybníka zanikl krátce po válce.

Zdroj: http://www.klenci.cz