(English below)
Denne serie er lavet i anledning af at det i 2011 er 100 år siden at privatbanen mellem Ringkøbing og Ørnhøj – senere videreført til Holstebro – blev indviet, og 50 år siden den atter blev nedlagt.
Turen går langs den nedlagte jernbane, så vidt det nu kan lade sig gøre i dag. Undervejs skal vi besøge alle stationer på ruten.
Alle stationer langs den gamle jernbane, på nær den i Ringkøbing, er bygget af arkitekten Ulrik Plesner. Han blev født i Vedersø i 1861 og døde i 1933 i Skagen. Han har tegnet mange kendte og smukke bygningsværker, især i København, i Skagen og på Ringkøbing-kanten, og får man blik for hans arkitektur, kender man den igen når man ser den. Eksempler på hans bygninger i Ringkøbing er Dommerkontoret og det tidligere plejehjem Aldershvile, begge på Kongevejen.
Tredje etape går fra Ørnhøj over Vind, Sørvad og Nr. Felding til endestationen i Holstebro. Denne del af jernbanen blev først indviet i 1922, altså 11 år efter strækningen mellem Ringkøbing og Ørnhøj. Det kan ses på byggestilen - de nyere stationsbygninger er større og mere moderne end de ældre, som vi stiftede bekendtskab med på de første to etaper.
For at finde skatten i Holstebro skal du samle oplysninger i skattene i Vind, Sørvad og Nr. Felding. Etapen er ca. 25 km lang og kan med fordel tilbagelægges på cykel. Det gælder især strækningen fra Ørnhøj til Vind og videre til Sørvad. Her følger ruten på lange stykker den gamle banes tracé, hvor der nu er fine stier uden bilkørsel. Underlaget er fint hele vejen.
Undervejs kan du finde andre gode skatte.
Kilde: Jon Høgh: Ringkjøbing – Nr. Omme Jernbane, Bollerup Boghandels Forlag, 2000.
Station 8: Vind
Hvis du har bilen med til Ørnhøj, kan du parkere ved P3 .
Fra Ørnhøj cykler du nordpå ad vejen mod Vind. Den løber i det store og hele hvor jernbanen gik, bortset fra to strækninger.
Ved WP25 er banen gravet ned i forhold til det omgivende terræn.
Spørgsmål til WP25 :
Omtrent hvor dybt ligger den under terræn på vestsiden? 2, 4 eller 7 meter?
A = antal meter.
Ved WP26 markeres vejen af nogle store sten.
Spørgsmål til WP26 :
Hvor mange sten er der?
B = antal sten.
Ved WP27 løber banen på en dæmning.
Spørgsmål til WP27 :
Omtrent hvor mange meter ligger banen over det omgivne terræn på vestsiden? 1, 3 eller 5 meter?
C = antal meter.
Ved WP28 står du ved Vind Station. Vær diskret - huset er privat beboelse.
Spørgsmål til WP28 :
Hvor mange små ruder er der i vinduerne på 1. sal i gavlen af sydfløjen?
D = antal ruder.
Skatten finder du på positionen
N 56 deg 15.4((A*C) + (2*(B+D)))
E 008 deg 33.9(D-A)
Her kan tidvis være mugglere, så pas på.
English:
This series has been created in 2011 on the occasion of the 100-year anniversary of the inauguration of the private railway between Ringkøbing and Ørnhøj - later continued to Holstebro. At the same time, it is the 50-year anniversary of the closing down of the railway.
The trip goes along the old railway, as far as this is today possible. Along the way, we will visit all the stations on the route.
All station buildings along the old railway, except the one in Ringkøbing, were built by the architect Ulrik Plesner. He was born in Vedersø in 1861 and died in 1933 in Skagen. He has created many famous and beautiful buildings, especially in Copenhagen, in Skagen and around Ringkøbing, and once you get an eye for his architecture, you will know it again when you see it. Examples of his buildings in Ringkøbing are Dommerkontoret (the judge’s office) and the former old people’s home Aldershvile, both in Kongevejen.
The third stage of the trip goes from Ørnhøj via Vind, Sørvad and Nørre Felding to the terminal station in Holstebro. This part of the railway was inaugurated in 1922, 11 years after the part between Ringkøbing and Ørnhøj. This is reflected in the style of the station buildings - the newer buildings are larger and more modern than the ones we have met in the first part of the trip.
To find the cache in Holstebro you must collect information from the caches in Vind, Sørvad and Nørre Felding. The stage is approx. 25 km long and suitable for a bike ride. This is particularly the case for the part from Ørnhøj to Vind and onwards to Sørvad - here, the route follows for long stretches the old railway line along nice paths free of car traffic.
Along the way, you can find other fine caches.
Source: Jon Høgh: Ringkjøbing – Nr. Omme Jernbane, Bollerup Boghandels Forlag, 2000.
Station 8: Vind
If you are by car to Ørnhøj, you can park at P3 .
From Ørnhøj you cycle north along the road to Vind. It runs most of the time along the old railway, except for two stretches.
At WP25 the railway runs below terrain.
Question for WP25:
Approximately how deep below the terrain on the western side does the railway run? 2, 4 or 7 metres?
A = number of metres.
At WP26 the road is marked by some big rocks.
Question for WP26:
How many rocks are there?
B = number of rocks.
At WP27 the railway runs on an embarkment.
Question for WP27:
Approximately how high above the terrain on the western side does the railway run? 1, 3 or 5 metres?
C = number of metres.
At WP28 you stand at Vind station. Be discreet - the place is residential.
Question for WP28:
How many small glass panes are there in the windows on the first floor of the gable of the south wing?
D = number of glass panes.
The cache is placed at the location
N 56 deg 15.4((A*C) + (2*(B+D)))
E 008 deg 33.9(D-A)
There may be mugglers at times, so be careful .