Containerterminal Wilhelm Kaisen Traditional Cache
Butjer Brhv: kein Interesse auf Wartung!
Gute Nacht
Containerterminal Wilhelm Kaisen
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Dies ist ein ganz normaler Tradi und sollte euch die Entwicklung
von Bremerhaven näher bringen. Nimm euch etwas Zeit, geht ein Stück
Richtung Kaje und genieß diesen Anblick. Ein Tipp von mir vergisst
nicht den Feldstecher, Fotoapparat und ein Stift mitzubringen
Containerterminal Wilhelm Kaisen
An der Geschichte der Containerisierung hat die BLG ein Stück mitgeschrieben. Die Idee des Containers stammt aus den USA. 1966 kamen die ersten Container über den Atlantik. Bremen und Rotterdam waren die Häfen der ersten Stunde. In Bremerhaven arbeitet heute einer der größten Container-Terminals der Welt. Die größten Containerschiffe bieten inzwischen Stellkapazitäten für bis zu etwa 8.000 TEU. Für die Schiffsgeneration rechnet die Fachwelt mit bis zu 14.000 Stellplätzen. Auf dem Terminal werden die Container heute von über
100 Van Carriern bewegt, die Behälter bis zu vier Lagen hoch stapeln können. Der Van Carrier eignet sich für den gesamten Terminalverkehr einschließlich der Beladung und Entladung von Lkws und Bahnwaggons. Zudem wurde die Anpassung des Fahrwassers in der Außenweser an die Tiefgänge der 5. Schiffsgeneration beantragt. Das
erfordert eine Wassertiefe von etwa 15,50 m unter Seekarten-Null (SKN). Heute ist das Fahrwasser 14 m tief. Der Containerverkehr wird weiterhin mit Jahresraten um die 7% wachsen. Die Kapazitätsgrenze ist seit 2010 für die Ausbaustufe CT IV erreicht.Die große Lösung für die Container-Zukunft der deutschen Seehäfen
liegt in Wilhelmshaven. Dort soll der JadeWeserPort entstehen. Das Fahrwasser hat eine Wassertiefe von 18,50 Metern unter SKN und bietet damit den Containergiganten gute Bedingungen. Zudem sind
Flächen für den Bau eines riesigen Terminals vorhanden. Der Bremerhavener Terminal trägt seit dem 1. August 1980 den Namen des legendären bremischen Bürgermeisters Wilhelm Kaisen (1887-1979),der den Stadtstaat zwischen 1945 und 1965 regiert hat und auch noch heute in Bremerhaven und Bremen unvergessen ist.
Fakten und Zahlen Bremerhaven
Kailänge: 4.680 m
Terminalfläche: 2.853.000 m²
Wassertiefe: 14 m bis 16,5 m
Liegeplätze: 15
Containerbrücken: 52
Das Non plus Ultra ist der Bau des Tiefwasserhafen Yangshan in Shanghai, Das Yangshan-Hafen-Projekt mit einer Gesamtinvestition von über 50 Milliarden Yuan (5,1 Milliarden Euro) gliedert sich in vier Phasen und soll bis zum Jahr 2020 fertig gestellt werden. Bis
dahin soll eine 11 Kilometer lange Tiefwasserküstenlinie entstehen und 33 bis 35 Liegplätze für Containerschiffe geschaffen werden.
Damit wird die Umschlagkapazität des Hafens 20 Millionen Container erreichen. Von Pudong bis zum Hafen Yangshan fährt man mit dem Bus ungefähr eine Stunde, wobei man die 32,5 Kilometer lange Donghai-Brücke überquert. Die Donghai-Brücke ist die erste richtige
Meeresbrücke in China. Sie war ein Schwerpunkt der ersten Phase des Yangshan-Hafen-Projektes. Die Brücke ist 31,5 Meter breit und hat sechs Fahrbahnen. Das Geschwindigkeitslimit für Autos ist 80 Kilometer pro Stunde. Hochseeschiffe bis 5000 Tonnen und einer Höhe
von 40 Metern und 400 Metern Breite können die Brücke, die die nächsten 100 Jahre benutzt werden soll, passieren. Die Brückenpfeiler können 10.000 Tonnen Last tragen. Der neue Hafen bringt auch neue Beschäftigungschancen.Aus der Erfahrung Hong
Kongs kann man schließen, dass ein neuer Liegeplatz für
Containerschiffe 27.600 Arbeitsplätze schafft.
Viel Spaß beim
suchen und beim zuschauen. Butjer Brhv
Additional Hints
(Decrypt)
zntargvfpu
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