Geisterschiff Titanic 2012
Mystery zum 100. Jahrestag der Titanic-Katastrophe im Jahr 1912,
mit speziellem Log-Verfahren, das bitte unbedingt einzuhalten ist.
Da langweilte ich mich neulich bei Regenwetter in der Uni-Bibliothek und las in der
‚Enzyklopädie des fiktiven Halbwissens‘ erstaunt folgende, mir bisher unbekannte,
pseudo-historische Schilderung, die ich hier kurz frei phantasiere:
Die 1912 gesunkene, legendäre Titanic sei beim vorerst letzten Versuch ihrer Bergung zwar
nahe an die Oberfläche gebracht worden, dann aber doch verloren gegangen und seitdem verschollen.
Man munkele, so die Ausführungen weiter, sie weigere sich, ans Tageslicht gehoben zu werden
und schiffe fortan ziel- und führerlos, einem U-Boot gleich, jedoch nicht im Wasser, sondern direkt
unter der Erdoberfläche um die Welt, immer auf der Suche nach Ruhe im feuchten Grab am Boden des Atlantiks. Hier und dort tauche sie zeitweise aus dem Erdinneren auf, bliebe aber doch den meisten Landratten verborgen!
Nee - is schon klar...! Sollte dieser Unsinn etwa wahr sein? Nach kurzem Zögern packte mich die Neugier
und ich beschloss, das gründlicher zu recherchieren, denn ‚Fred Spinette‘ - der Name ist schließlich Programm! Verbissen grübelte ich nach einem Ansatzpunkt, die Stirn in tiefe Denkfalten gelegt rieb ich mir das stoppelige Kinn, glotzte stier aus dem Fenster, der Regen peitschte gegen das bis zum Boden reichende Fensterglas.
Da, plötzlich:
Nur schemenhaft und kaum zu erkennen tauchte ein Schiff direkt vor dem Gebäude aus dem Erdboden auf!
Spielten mir meine Sinne einen Streich, konnte das etwa die ruhelose Titanic sein? Ich war perplex!
Ich rieb mir ungläubig die Augen, und - die Chimäre war unversehens wieder im Regengrau verschwunden!
Angestrengt suchte ich den Vorhang von Wasser an den Scheiben zu durchdringen, doch vergeblich!
Wagners ‚fliegenden Holländer’ kannte ich aus der Oper, auch Hauffs ‚Gespensterschiff‘ ist mir bekannt,
die Schiffe ‚Mary Celeste‘, oder ‚Carroll A. Deering‘ aus der Neuzeit, das kann man wissenschaftlich erklären. Aber ein Geisterschiff - heute - und zudem noch an Land - fernab von jedem Meer
- das konnte doch wirklich nur ein Mythos oder Einbildung sein!?
Ein etwas unheimlicher Nachmittag also, aber kopfschüttelnd vertiefte ich mich schließlich
dann doch in einen dicken Band im Bibliotheksregal: ‚Kompendium historischer Schiffe‘
(oder war es doch eine bekannte interaktive Enzyklopädie im Internet?)
und erfuhr über die RMS Titanic u.a.:
Von den Besatzungsmitgliedern betreuten etwa [ABB] die Passagiere.
In der dritten Klasse fanden [D.DBB] Personen Platz.
Der neuartige Löschfunkensender von ‚Marconi's Wireless Telegraph Company‘ garantierte
unabhängig von den atmosphärischen Bedingungen eine Reichweite von [CAB] Seemeilen
und war damit mit Abstand das leistungsstärkste Funkgerät seiner Zeit.
Waren das nützliche Daten für meine Suche? Das musste sich erst noch herausstellen.
Vielleicht konnte ich mir einen Anhaltspunkt auch ganz einfach logisch herleiten?
Ursprünglich hatte ich geplant, tatsächlich mit der Suche nach dem Schiff zu beginnen,
und zwar an der Stelle seines des Unterganges (N 41°43.916; W 49°56.770).
Andererseits - das Trugbild, das ich gesehen zu haben meinte, zeigte sich ja weit ab bei:
N AB°A(A+C+D).C(A+D)B`
E DD°BB.ABB`
Also wollte ich mich am besten dort noch einmal umschauen.
Wie - euch hat das Titanic-Fieber gepackt und ihr wollt auf eigene Faust los?
Also, ich glaube ja nicht so richtig daran. Aber lasst euch nur nicht aufhalten!
Falls ihr vor Ort oder im näheren Umkreis wider Erwarten doch etwas Verdächtiges bemerken solltet:
ich hatte den Eindruck, die Schornsteine des Schiffes seinen durch das Auftauchen aus der Erde deformiert,
auch die Funktion schien gestört, denn sie stießen keinen Rauch aus.
Wie ich dann noch in Erfahrung bringen konnte, habe der Steward die Passagierliste gut verborgen
und lasse seine Bordgäste ihren Besuch nur dokumentieren,
wenn sie einen gültigen Titanic-Boarding-Pass mit ihrem Signum hinterlassen könnten,
also besorgt euch vorher unbedingt einen! Er freue sich auch über kleine Abbildungen seines geliebten Schiffes
oder kleinere Mitbringsel mit maritimem Flair. Er wird neuerdings auch zitiert mit:
"Ohne-Boardingpass-Logger sind schlimmer als Turnbeutel-Vergesser!"
Und ein einbeiniger Seebär berichtete kürzlich, dass er blinde Passagiere einfach über Bord werfe.
Also: Mast und Schotenbruch!
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English:
Legendary RMS Titanic is said to be still roaming the globe
below surface after almost 100 years!
Check out if this is really true.
Number of crewmates serving the passengers. (ABB)
Number of 3rd-class places. (DDBB)
Range of the radio-antenna in sea-miles. (CAB)
N AB°A(A+C+D).C(A+D)B`
E DD°BB.ABB`
(or get the coordinates just by deducing it...)
Search the area for ship-like-chimneys...
GET PRETTY CLOSE.
Get on board by leaving a filled in boarding pass.
Leave small pictures, bits and pieces with maritime flair.
Have fun!
