L – 610
Ceskoslovensky
turbovrtulovy dopravni letoun, jehoz
vyvoj spada
do 80. let minuleho stoleti mel byt dalsi
velkou nadeji naseho tehdejsiho
leteckeho prumyslu. Dnes jiz
vime, ze se
projekt nepodarilo dokoncit a zustalo u
stavby 9 prototypu, vcetne kusu pro
lamaci a unavove zkousky a
devateho nikdy nedokonceneho kusu. Presto by jiste stalo za to si tento letoun pripomenout, vzdyt se
sveho casu mluvilo i o moznem zarazeni tohoto
typu do provozu u naseho vlajkoveho dopravce CSA ale i do vyzbroje armady CR. Projekt
letadla L-610 byl v tehdejsich
ceskoslovenskych podminkach velmi narocny projekt, kdy byl realizovan komplexni
vyvoj noveho letounu s novou pohonnou soustavou (motor,
vrtule), hydraulickou, el. zdrojovou,
navigacni a pristrojovou soustavou. Zaroven byla vyvinuta pomocna energeticka
jednotka SAFIR pro spousteni motoru,
pozemni klimatizaci a nouzovy zdroj el. energie. Cely vyvoj byl
od sveho pocatku optimalizovan
podle narocnych pozadavku tehdejsiho zadavatele a predpokladaneho nejvetsiho odberatele
sovetskeho Aeroflotu. Zakladni koncepce letounu byla prevzata z jiz
osvedceneho predchudce L-410 Turbolet, ktery byl a
stale je provozovan v nejruznejsich klimatickych podminkach
na letistich s prirodnim povrchem VPD. V prubehu vyvoje L-610
doslo prehodnoceni pozadavku
Sovetskeho svazu na potrebnou delku
letiste z 800m na 1350m ve vypoctovych podminkach
teplota vzduchu +30°C, tlak 730 Torr, coz zhruba odpovidalo
urovni ostatnich letounum teto
tridy. Pro definitivni zakladni
technicke pozadavky na letoun byla v roce 1984 provedena
rekonstrukce celeho navrhu L610 a to zejmena zvyseni
plosneho zatizeni kridla
(250daN/m2) a zvysena kapacita kabiny
na 40 cestujicich.
Ja
vas chci zavest na misto, odkud
se na toto letadlo muzete docela z
blizka podivat.