Die kleine Bruecke Traditional Cache

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team-geoschnecke: Leider ist die Brücke nicht mehr vorhanden, daher archiviere ich diesen Cache.

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Hidden : 7/31/2011
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: regular (regular)

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Geocache Description:

Der Cache führt dich an die ehemalige Brücke der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn.

Bitte beachtet! Die Brücke darf und muss nicht betreten werden. Der Cache liegt einige Meter vor der Brücke, auf der Seite des alten Wasserwerkes.

Die Brücke Grunenburg ist eine ehemalige Brücke der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn (RME) über die Wupper und verbindet bei Müngsten Wuppertaler mit Solinger Stadtgebiet.

Geschichte

Die Brücke wurde 1891 von der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn (RME) erbaut und ist heute auch als Wupperbrücke der RME bekannt. Über sie führte seit der Verkehrsfreigabe im Oktober 1892 bis 1923 die Schmalspurbahn der RME und verband zunächst nur die Ortslage Grunenburg mit Müngsten. In Grunenburg befanden sich ein Wasserwerk und das Bergische Elektrizitätswerk, die beide über die Bahn mit Kohle versorgt wurden. Ab dem 3. Juni 1907 wurde in Höhe des Wasserwerks eine Trasse nach Solingen-Krahenhöhe gebaut, auf der ab dem Sommer 1908 bis in den Ersten Weltkrieg hinein vom Toelleturm ausgehend die „Straßenbahnlinie 9“ verkehrte.

Die Brücke hat eine Spannweite von 47,5 Metern. Die Stahlkonstruktion soll 120 Tonnen wiegen. Die Bauausführung lag bei Wilhelm Tillmanns.

1905 wurde das Wasserwerk stillgelegt, 1916 der Personenverkehr nach Krahenhöhe und bald darauf die zur Stromerzeugung verwendeten Dampfmaschinen des Elektrizitätswerks, das nun alleine die Wasserkraft nutzte. Seit 1923 war die Konstruktion ohne Funktion und rostete, sich selbst überlassen, verborgen im Wald vor sich hin. Teilweise ist sie überwuchert und ohne Bohlen nicht begehbar. Bei einer routinemäßigen Kontrolle des Technischen Betriebs Straßen und Grün der Stadt Solingen wurden im August 2008 schwerwiegende Mängel an der Brücke festgestellt. Dem Gutachten nach drohte sie in die Wupper zu stürzen. Vorsorglich wurde das Unterfahren für Kanuten und Paddler mittels Beschilderung untersagt. Sie sind seitdem gezwungen die Gefahrenstelle mit ihrem Wassersportgerät auf dem Landweg zu umgehen.

Ein Abriss wurde beschlossen, die Kosten auf 120.000 Euro beziffert. Es soll Gutachten geben, die der Brücke eine Eigenschaft als Baudenkmal zugesprochen haben. Eine offizielle Eintragung als Baudenkmal erfolgte bislang allerdings nicht.

Quelle: Wikipedia

Additional Hints (No hints available.)

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