[SWEDISH]
På 1930-talet anlades luftleder med rader av optiska flygfyrar mellan Stockholm och andra större städer för att möjliggöra nattflygningar, framförallt för postflyget. Dessa flygfyrar bestod av stora roterande strålkastare som sattes upp i master eller på torn och som det gällde för de stackars piloterna att få syn på i kolmörkret. En av luftlederna gick mellan Stockholm och Helsingfors, via Vallentuna och Norrtälje flygfyrar. Därefter kom fyren i Simpnäs, den sista på den svenska sidan, innan det bar av ut över Ålands hav mot Mariehamn, där nästa fyr längs leden stod.
Efter andra världskriget började dessa optiska fyrar ersättas av radiofyrar och numera finns inte mycket kvar av dem, mer än ett och annat betongfundament där någon mast har stått. Två undantag är flygfyren i Norrtälje, som fortfarande sitter på Norrtäljes vattentorn och sedermera givit namn åt ett stort köpcentrum, samt fyren i Simpnäs. Denna flygfyr bestod av ett tio meter högt betongtorn som står kvar än idag, utan sin strålkastare men i övrigt intakt. Den tunga dörren är olåst och inuti leder en stege upp till plattformen från vilken man har en fin utsikt över omgivningarna och havet. En liten varning är på sin plats: Stegen, som är 10 meter hög, saknar skyddsringar utom den sista metern och det finns ingen lucka som täcker uppgången, så det gäller att inte trampa fel när man väl är uppe på plattformen. Men för den icke höjdrädde är det helt klart värt besväret att klättra upp!
2016-07-24: Tornet går att komma in i, men man har satt dit en lucka, som är låst med hänglås, ovanför stegen.
För den som är intresserad finns här en länk till en sida om luftleden mellan Stockholm och Helsingfors
Från toppen ser man ut över Ålands hav.
[ENGLISH]
Back in the 1930's, airways, consisting of a number of optical aerial beacons, were established between Stockholm and other major cities to enable night flights, mainly for the airmail. These optical beacons were big, rotating headlights, mounted on masts or towers.
The airway between Stockholm and Helsinki passed the Simpnäs beacon before the big leap over the sea to Mariehamn, where the next beacon was located. After World War II, these optical beacons were replaced by radio beacons and today not much is left of them. An exception is the beacon in Simpnäs, a ten meters high concrete tower, without its headlight, but intact to this day. The heavy door is unlocked and inside there is a ladder leading up to the platform where the light was mounted. If you're not afraid of hights, and watch your step, it is worth the effort to climb the ladder for a nice view of the surroundings and the sea.
2016-JUL-24: The tower is accessible, but the hatch on top of the ladder is locked, so the platform is not.