Horreds järnvägstation Traditional Cache
Westyard: Tack och farväl! Nu arkiveras Westyard framfart i krokarna...
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Horreds järnvägsstation är en härlig samlingsplats för alla högstadie- och gymnasieelever. Här kan man få vänta länge och väl på både bussar och tåg. Blir det kallt kan man ställa sig i den väl tilltagna väntkuren. Cachen är inte gömd på tågspåret!!! Mer histora om platsen följer nedan:
Historia kring Viskadalen:
Borås fick förbindelse med Herrljunga på Västra stambanan år 1863. Järnvägsbyggandet längs Sveriges kuster gick betydligt trögare så i mitten av 1870-talet hade Varberg fortfarande ingen järnväg. 1876 fick dock enskilda Varberg-Borås Järnväg (VBJ) koncession för byggandet av en järnväg till Borås som således skulle komma att knyta ihop även Varberg med Västra stambanan.
Viss godstrafik kom igång 1879 mellan Varberg och Björktorp men det egentliga öppnandet av hela banan ägde rum i oktober 1880. 1919 skapades en gemensam förvaltning med Borås-Herrljunga-banan och 1930 gick de två banorna helt samman. Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg (VBHJ) skapades.
År 1940 togs VBHJ över av staten. Nio år senare elektrifierades hela banan Varberg-Borås-Herrljunga. Motorvagnståg typ X7 sattes in i trafiken. Senare blev elrälsbussar typ X17 dominerande på banan, men ersattes 1979 av X9-motorvagnar ("Paprikatåg") som då började överföras till Göteborgsområdet.
Nedläggningshot
I samband med nedläggningsvågen under 1980-talets första hälft var även persontrafiken på banan Varberg-Borås i riskzonen. 1986 kom emellertid SJ och det dåvarande länstrafikbolaget Älvsborgstrafiken överens om att hålla liv i banan med hjälp av en utvecklad trafik.
Elmotorvagnar typ X9 användes även fortsättningsvis trots att deras tillförlitlighet inte var den bästa. I samband med detta drogs flera hållplatsuppehåll in, men de har senare återinförts. När länstrafikbolaget formellt fick ansvar för persontrafiken målades tre trevagnars X9-tåg i en omisskännligt färgrik design med namnet "Viskadalen" och anpassades för enmansbetjäning. De användes dock så småningom allt mindre och sommaren 1998 togs det sista X9-tåget ur ordinarie trafik. Sedan dess domineras trafiken av X12-motorvagnar.
Persontrafiken körs av SJ i samarbete med Västtrafik och utgörs normalt av elmotorvagnar typ X12. Tågen går i varierande relationer på hela eller delar av sträckan Varberg-Borås-Uddevalla.
Den ordinarie godstrafiken är begränsad. Green Cargo kör enstaka genomgående tåg hela sträckan samt på sträckan Varberg-Veddige. Betongindustrin i Järlöv utanför Veddige är banans största godskund.
Härligt med en historialektion!! Ut och leta nu!!
Additional Hints
(Decrypt)
Uäe xna zna fätn ngg qevizrqyrg "söeinenf"...
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures