Skip to content

Frövi station Traditional Cache

This cache is temporarily unavailable.

Toa Norik: #This is a log from a Swedish reviewer, indicating that some kind of action with the cache is required by the cache owner#

Hej snaggels!

Som en del av mitt uppdrag som reviewer så har jag tittat på den här cachen och min bedömning är att den behöver någon form av åtgärd från dig som cacheägare, och jag kommer därför att avaktivera den tills vidare. Att jag har tittat närmare på cachen kan till exempel bero på att någon har loggat ”Needs maintenance” eller att flera besökare misslyckats att hitta din cache på sistone. Jag har inte besökt din cache och kan därför inte veta exakt vilket skick den är i, utan har gjort min bedömning utifrån den information som syns här på cachesidan.

Jag får be dig att snarast själv ta reda på hur det står till med din cache och bestämma dig för vad som är en lämplig åtgärd. När du har bestämt dig loggar du någon/några av följande loggtyper:

  1. Underhållslogg - När du varit ute och utfört underhåll på din cache (eller om cachen felaktigt flaggats med attributet ”Needs maintenance", ett vitt kors på röd bakgrund). Attributet för underhållsbehov försvinner automatiskt när du loggar denna loggtyp.
  2. Aktiveringslogg - När cachen är underhållen, loggbar och inte längre har attributet ”Needs maintenance”.
  3. Note - Om du planerar att åtgärda cachen men av någon anledning inte kan göra detta direkt (Absolut nödvändigt om det kommer ta mer än 30 dagar, men lämpligt även om det tar mer än 1-2 veckor). Skriv då en tidsuppskattning. Vet du inte när den kan aktiveras kan du skriva en tidsplan för när du senast kommer uppdatera med ny information.
  4. Arkiveringslogg - Om du väljer att inte ha kvar cachen (glöm inte att en arkiverad cache skall hämtas in så den inte blir skräp i skog och mark). Tänk på att du inte kan ångra en arkivering på egen hand. Den är tänkt att vara en permanent borttagning av din cache.

Det ligger i allas intresse att de cacher som är aktiva är loggningsbara, varför vi reviewers har fått i uppdrag att arkivera cacher som inte är det. Om det inte noterats någon åtgärd med cachen från dig som cacheägare inom 30 dagar kommer därför din cache att arkiveras.

Jag vill även be dig att hantera informationen om dina planer/åtgärder via loggar här på
cachesidan och inte genom att skicka ett mejl till mig. Detta gör att både jag och dina besökare ser vilka planer som finns för cachen. För mer utförlig information om avaktiveringen av din cache, se (länk)

Hälsningar
Toa Norik, reviewer


Besök gärna Sveriges avdelning i Geocachings officiella wiki , där du hittar information för dig som cacheägare.

More
Hidden : 8/26/2011
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Järnvägen

Vid årsskiftet 1856-1857 var rälsläggningen mellan Frövi och Örebro klar. Besiktningen av banan var klar den 10 Januari 1857. Det är den dagen som Frövis järnvägshistoria börjar på allvar då invigs med pompa och ståt det nya stationshuset. Men först sommaren 1858 kunde det hysa första tågresenärerna. Det var en liten låg envånings tegelbyggnad som togs i bruk. Den revs 1888 och ersattes innan dess 1871 med den nuvarande byggnaden. Det första tåget gick till "Hindricksmessomarken" i Örebro.

Sträckan Frövi - Arboga invigs den 26 Augusti 1857. Bandelen Frövi - Lindesberg öppnades för trafik den 16 november1871. Nu kunde Fröviborna åka till stan och göra uppköp. De årliga marknaderna var det lättare att besöka. Sträckan Frövi - Ludvika öppnades för trafik 1874. Bandelen Frövi - Krylbo 1898.

År 1922 användes 32 personer för trafiken i Frövi. Under året hade man i medeltal 16 tåg per dag.
I genomsnitt 69 resande och 114 till- och frånkopplade godsvagnar per dag. 1923 byggs nya lokstallar.

Elektrifieringen mellan Örebro och Stockholm var klar den 9 juni 1947. I mitten av 50 talet lades det dubbelspår till Örebro.

År 1953 användes 74 personer för trafiken i Frövi. I medeltal 66 tåg på SJ och 40 tåg på TGOJ per dag. Under året: 25.657 sålda biljetter åt SJ och 10.627 biljetter åt TGOJ. Under året 60.141 till- och frånkopplade godsvagnar på SJ och 41.159 till- och frånkopplade godsvagnar på TGOJ.

1990-talets stora dilemma för Frövi järnvägsstation är Mälarbanan. Trots att det finns befintlig räls mellan Stockholm och Frövi så väljer banverket att dra banan över det naturområde som kallas Käglan. Vi som bor i Frövi kommer aldrig att förstå "deras tänkande". Deras beslut fick till följd att den 5 Juni 1998 gick en epok i graven då lämnade den siste järnvägstjänstemannen Frövi.

Additional Hints (Decrypt)

zntargvfx

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)