Na toto vzrusujici tema bylo napsano mnoho, proto si dovolime jen
rychle pripomenuti nekolika znamych slavnych jmen a dulezitych
mezniku, abyste si snaze dokazali predstavit dobu, ke ktere se tato
keska vaze:
kolem 1500 – Leonardo da Vinci se zabyval principy konstrukce
letajiciho stroje
1754 – Michail Vasilievic Lomonosov sestrojil model vrtulniku
na meteorologicke zkoumani atmosfery
1783 – bratri Montgolfierove sestrojili papirový balon, v
nemz se jako prvni lidé vznesli J.F.Pilatre de Rozier a F.L.
d'Arlandes
1882 – Alexandr Fjodorovic Mozajskij uskutecnil prvni uspesne
pokusy rizeneho letadla tezsiho nez vzduch za pomoci naklonene
roviny
1891 – Otto Lilienthal letel poprve na zavesnem kluzaku
vlastni konstrukce
1900 – Ferdinand von Zeppelin uskutecnil prvni lety se
vzducholodi
1903 – Bratri Wrightove uskutecnili prvni rizeny let
letounu
1906 – Alberto Santos-Dumont uskutecnil prvni uznany let
letounu v Evrope.
1909 – Louis Bleriot preletel poprve kanal La Manche
1919 – John Alcock a Arthur Whitten Brown na letadle Vickers
Vimy - prvni prelet Atlantskeho oceanu (na trase Newfoundland -
Irsko)
1919 – George Herbert Scott preletel poprve Atlantsky ocean
vzducholodi (trasa Skotsko - Newfoundland)
1927 – Charles Augustus Lindbergh uskutecnil prvni solo
prelet letounem na trase New York - Pariz
1928 - ...
V noci z 19. na 20. cervence 1928 praporcik Viktor Hrivik s
pozorovatelem porucikem Josefem Zetkem, cleny prazskeho kursu
nocniho letani, leteli letadlem Brandenburg A-15 na predepsany
nocni orientacni let Praha - Hradec Kralove - Pardubice - Praha.
Ztratili vsak orientaci, bloudili, az jim dosel benzin a za tmy
letadlo tezce dopadlo na zem a V.Hrivik a porucik Zetek zahynuli v
jeho troskach na louce pobliz Novych Kestran
(na obrazku nize vidite neuveritelny odklon od planovane trasy
!!).
Praporcik Viktor Hrivik byl Slovak. Jeden z prvnich Slovaku,
ktery kdy meli co spolecneho s letectvim.
Prozil kratky dobrodruzny i strastiplny zivot. Narodil se 18. 12.
1897 v Dlhom Poli v rodine rolnika a r.1915 narukoval do I. svetove
valky. Slouzil u byvaleho pesiho pluku. Na ruske fronte r. 1916
padl do zajeti a dostal sa na Sibir. V dubnu 1918 vstoupil do
Ceskoslovenskeho dobrovolnickeho sboru (cs.legie) - jako prislusnik
7. streleckého „Tatranskeho pluku“ a zucastnil se boju
u Tarnopole, u Cernovic a tez sibirske anabaze. Za zasluhy v bojich
byl vyznamenan ruskym Juristickym krizem. Ze zajati sa vracel s
legionari z Vladivostoku pres Japonske more, Ameriku, Atlanticky
ocean pres Londyn do Evropy. Jejich strastiplna cesta s nedostatkem
potravin, s nemocemi a utrapami trvala bezmala rok. Do vlasti sa
vrátil 28.cervence 1920. Zde byl potom dekorovany Viteznou a
revolucni medaili a cs.valecnym krizem.
Od r. 1922 byl clenem hradni straze na Hradcanech v Praze. Byl tez
osobnym ridicem Jana Masaryka - syna prezidenta T.G.Masaryka,
ktereho tez obcas vozival. Viktor byl vybornym sportovcem:
vzperacem, zapasnikem a fotbalistou. Byl clenem Klubu Atletu Zizka
v Praze a zucastnoval se mnohych sportovnich soutezi i
mezinarodnich, z kterych ziskal radu medaili.
Patril mezi prvni slovenske letce a od r. 1924 byl pilotem-stihacem
u 31.letky Leteckeho pluku 3 v Bratislave-Vajnorech. Kvuli jeho
sile a kolebave chuzi mel mezi kolegy letci prezdivku "medved". At
delal cokoliv, projevila se vzdy sila jeho svalu : napriklad -
popadnout letadlo „jedenadvacitku“ pod ocasem, hodit si
ji na rameno a sam ji zatahnout do hangaru na vyhrazene misto -
bylo pro neho hracka. Rikal: „Vozi ma tam hore, tak ja ju
povozim dole“.
V pozustalosti Hrivika se nasel odkaz, aby - kdyby se s nim nekdy
neco stalo - byl pohrben tam, kde zahyne. Pohreb se proto konal v
Pisku a jeho hrob najdete na vojenskem hrbitove v Purkraticich
(viz.Ondraskova
keska GC1KHBX)
Nejen o V.Hrivikovi a jeho smyslu pro legraci a o jeho leteckych
kouscich pojednava O.Doubek ve sve uzasne ctive knize Ikarove bez
legend a baji.
O poruciku Josefu Zetkovi se nam nepodarilo zjistit bohuzel
vubec nic, budeme proto moc radi, pokud by nam nekdo z vas nejake
informace o nem dokazal poskytnout.
Informace o stroji se mirne rozchazeji, uvadi se budto
Hansa-Brandenburg C.I nebo Aero A-15 nebo Brandenburg A-15, coz je
vlastne porad totez letadlo a nerozbite vypada nejak
takto:
Kazde spravne letadlo ma ve svych utrobach tzv. "cernou skrinku",
tedy zarizeni ktere zapisuje dulezite parametry letu a ktere slouzi
k objasneni pricin pripadne havarie. Prestoze oficialne cernou
skrinku vynalezl az v roce 1954 australsky technik David Warren, my
mame informaci, ze snad jakousi cernou skrinku mel uz pry i
nestastny Hrivikuv Brandenburg A-15.
Vasim ukolem je ji najit a zaznamenat prubeh nikoliv letu, ale
treba jejiho hledani ci vasich dojmu ci pocitu, ktere na tomto
smutnem miste mate.
Do kesky prosim vkladejte krome vzdy vitanych CWG, GC a TB jen
predmety s leteckou tematikou !!!
Hodne stesti a domu "lette" opatrne !!!