Rough Cobb Traditional Cache
ForestReviewer:
Keška je dlho vypnutá, preto ju teraz archivujem.
Ďakujem Ti za zábavu, ktorú nám keška priniesla.
ForestReviewer (Peter) - Community Volunteer Reviewer for Slovakia
Geocaching.com | Help Center | Guidelines | Regional Guidelines
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Pamatnik padu bombardera Rough Cobb v horach v Antonstale.
Táto keš je venovaná pamiatke na letecku bitku nad Moravsko – Slovenským pomedzím v roku 1944. 
Priebeh leteckej bitky: V roku 1944 spojenci leteckým prieskumom zistili, že v priemyselnej zóne Ostravy Nemci vyrábajú a zhromaždujú bojovú techniku (tanky), ktorú potom transportujú po železnici na východný front. Rozhodli sa teda, že Ostravskú železnicnú stanicu a okolie (dalšie strategické ciele boli napr. ropné rafinérie) zbombardujú. Dna 29.8.1944 po pol siedmej ráno z amerických základní v Taliansku vyletelo 599 (!) bombardérov B-17 Flying Fortress a B-24 Liberator a 294 doprovodných stíhaciek. Niektoré bombardéry mali ciele v severnom Taliansku alebo v Madarsku (na odpútanie pozornosti od hlavného ciela). Nad jadranským morom sa sformovali a vo výške 8 km leteli cez Juhosláviu a Balaton smerom na severnú Moravu. Letka neudržala formáciu a posledná bombardovacia skupina zaostávala za hlavnou skupinou 100 km. Vzadu letelo 10 bombardérov (9 Fortressov B-17G a jeden Liberator), t.j. 7 z 20. letky + 3 lietadlá z iných letiek, ktoré z rôznych dôvodov leteli pomalšie (vytekanie paliva, problémy s motorom) a oddelili sa od skupiny. To využilo Lufftwafe a nad slovensko-moravským pomedzí sa na zaostalcov vrhlo 65 stíhaciek Messerschmitt Bf 109G a 24 špeciálne opancierovaných Focke Wulf Fw 190A-8. Nasledoval krutý boj americké bombardéry verzus nemecké stíhacky. Ludia v dedinách spomínajú, že nábojnice im padali priamo do dvorov. V tejto fáze vojny mali spojenci na nebi zdrvujúcu pocetnú prevahu, preto ak Nemci chceli uspiet museli prepadnutie dobre naplánovat. A nemecký útok bol naozaj perfektne pripravený, o pocte a cieloch mali informácie od špiónov už krátko po vyštartovaní bombardovacej letky. Okamžite z nemeckých základní Borkheide, Jüterborg a Mörtitz vyletelo 89 stíhacov. Nemci mali štastie, že nad západnou Európou boli mracná teda im nehrozil nálet z Velkej Británie a mohli vrhnút všetky sily na napadnutie bombardérov. Nad Trencínom americké bombardéry opustili ich ochranné stíhace, ktoré si potrebovali doplnit palivo. Nahradit ich tu mala druhá skupina stíhacov, ale tú napadla a zdržala nad Balatonom skupina nemeckých stíhacov, preto sa oneskorili. Druhá nemecká skupina zatial napadla nechránené americké bombardéry. Pár minút pred tým velitel bombardovacej letky upozornil strelcov lietadiel, že o pár minút sa k nim majú pripojit ochranné stíhace, ale nepovedal ci P-38 alebo P-51. Nemecké stíhace leteli vo formácii, ktorú používajú americké letky, Americania si tak mysleli, že to sú ich ochranné stíhace na ktoré tak cakali. Zadní strelci z bombardérov hlásili, že sa blíži skupina stíhaciek, ale nemôžu rozoznat, ci sú to messerschmitty alebo mustangy, a že letia v americkej bojovej formácii. Zpredu sú tieto lietadlá takmer k nerozoznaniu, lepšie sa rozlišujú až pri pohladu z boku. Nemci zostrelili za 20 minút všetkých 10 oneskorených bombardérov. Nemecký útok zastavili až vrátiace sa americké stíhacie mustangy P-51 a lightningy P-38, ktoré vycistili vzdušný priestor. Zo 100 clenov posádok z týchto zostrelených lietadiel 41 zahynulo, ostatní stihli vyskocit. Dostali sa do zajatia, niektorým sa však podarilo zachránit a ujst. Ludia z dedín tých, ktorí sa zachránili ukrývali, poskytli im jedlo, ošetrenie, prípadne ich previedli na Slovensko, kde ked sa dostali na územie SNP, sa mohli cez letisko Tri Duby dostat naspät na svoje základne do Talianska. V Slavicíne Nemci pochovali 28 amerických pilotov do spolocného hrobu. Pohreb bol nedôstojný a bez prístupu verejnosti. Dalších 13 pilotov pochovali v okolitých dedinách (s vojenskými poctami a krestansky). Po skoncení vojny boli telá exhumované a prenesené na americké vojenské cintoríny do Francúzska a USA. Vrátme sa ale k havarovanému bombardéru B24 H 42-52313 Liberátor „ Rough Cobb“ Z 454 bombardovacej skupiny 15. US army Air Force, ktorý padol v Antonstáli v Luborcianskej doline. Bombardér Rough Cobb nebol zostrelený ale mal poruchu na motore c.2, kvôli ktorej zaostával. Neskôr tento motor zacal aj horiet takže Nemci na bombardér ani neútocili lebo ho považovali za odrovnaný. Nemýlili sa. Pilot sa pokúsil zapraporovat vrtulu (teda natocit listy vrtule tak aby vrtula stála a pokial možno sa netocila), núdzovo odhodili nad Zamarovcami bomby a ked ohen postúpil ku krídlovým nádržiam tak posádka radšej vyskákala. Zachránili sa všetci okrem S/Sgt. Andrewa A. Solocka, ktorého pomnícek je nad Antonstálom. Letci z posádky ho posledný krát videli s pripnutým padákom ako stojí nad únikovým otvorom. Pravdepodobne sa jeho padák sa pri vyskočení nešťastne zachytil o lietadlo. Jeho telo našli v troskách. Všetci ostatní popristávali v okolí Horného Srnia. Niektorí sa dostali do rúk Nemcom, niektorí slovenským orgánom. Zranení sa liecili v nemocnici v Trencíne. Ako hovorili neskôr clenovia posádky, problémy s tým istým motorom mali aj pri predošlej misii. Lietadlo išlo do dielne a po oprave na nom vykonali skúšobný let, ktorý prebehol bez akýchkolvek problémov. Ani posádka a ani mechanici si neuvedomili, že skúšobný let prebehol bez zátaže. Po naložení lietadla bombami sa po prílete nad Slovensko situácia s poruchou motora zopakovala, ale teraz sa už s lietadlom pristát nepodarilo. Svedectvo clena posádky z inej mašiny, ktorý pád Rough Cobbu sledoval: Okolo 11:11 som videl, ako lietadlo c. 42-52313 zacalo zaostávat za formáciou tesne predtým, ako sme dosiahli I.P. Motor c. 2 horel a vypadalo to, akoby pilot skúšal vrtulu zapraporovat a nešlo to. Neboli tam žiadni nepriatelskí stíhaci a ešte sme nedosiahli ani oblasti flaku, ked som si všimol, že lietadlo má problémy. Krátko potom, co motor zacal horiet, odhodili bomby a posádka zacala vyskakovat. Napocítal som 9 mužov, ktorí opustili lietadlo pred tím, než sa ponorilo do mrakov pod ním a mimo dohlad. Miesto dopadu bombardéra pripomína kríž a kus medeného plechu zasadený do stromu. Pomník postavil so svojou školou PhDr. Slámecka . Podrobnosti o dalších osudoch 57-mich zachránených padákom v úkrytoch, v zajatí, alebo na úteku podáva vydaný ALMANACH 60. výrocí letecké bitvy nad Bílymi Karpatami, ktorú vydal Klub prátel histórie Slavicínska v r. 1999: Letecká bitva nad Slavicínem – autori: D. Brzobohatý, L. Horák, M. Baca, V. Havlín. Popis keše: Je to jednoduchá keška uprostred hôr. Dá sa k nej príst iba peši, alebo na bicykli, nakolko sa nachádza v Chránenej krajinnej oblasti Biele Karpaty, do ktorej je zákaz vjazdu motorových vozidiel. Od parkingu je to asi 5km po asfaltovej ceste a na konci asi 150m po lesnej ceste zlej kvality, na ktorej cyklisti budú musiet zosadnút zo svojich tátošov.
Additional Hints
(Decrypt)
cbq prfgbh n cbq xnzrazv