Limburg Güterbahnhof - "Verladeplatz" Traditional Cache
die4ems: Da an diesem Platz kaum andere Versteckarten in Frage kommen als das bisherige bleibt uns leider nichts anderes übrig als diesen Cache zu archivieren. Einfach einen Nano oder ähnliches als Ersatz hin zu hängen widerstrebt uns etwas, da es hier auf unser Versteck ankam.
Wir sagen Danke für die zahlreichen schönen Logeinträge und Favos.
Grüße, die4ems
Limburg Güterbahnhof - "Verladeplatz"
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Dies ist eine Cache–Reihe aus 2 Tradi's, die Euch ein wenig vom Limburger Güterverkehr und dem damit verbundenen Umschlag der Güter zeigen soll. Der "Verladeplatz" ist ein klassischer Tradi,
einfach als Drive-In zu heben (in der Regel). Bitte macht den Versteckdeckel nicht zu fest zu.
Der Güterbahnhof Limburg liegt an der rückwärtigen Seite des Limburger Bahnhofs. Hauptverkehrsader für den LKW Verkehr zum Güterbahnhof sind die "Eisenbahnstraße“ und der "Stephanshügel“.
In diese beiden Straßen führen Euch die beiden Tradi´s. Cache „Limburg-Güterbahnhof - Freie Fahrt“ zeigt Euch den Anfang und „Limburg-Güterbahnhof - Verladeplatz“ das ungefähre Ende.
Dort sieht man auch mal aus einer anderen Perspektive die angrenzenden Gebäuden (ehemalige Bahngebäude und die jetzige „Werkstatt“).
Der „alte Bunker“ ist von hier nicht zu übersehen.
Zur Geschichte des Limburger Güterbahnhofs:
Der Limburger Güterbahnhof hat sich zu einem der größten Holzverladestellen in Hessen entwickelt. Neben Holz spielt der Transport von Ton noch eine wichtige Rolle.
Den besten Überblick auf die Bahnanlagen in Limburg gibt es just von einem Ort, der für Autos gebaut ist: vom Parkdeck in der Eisenbahnstraße. Es ist ein Blick zurück auf fast 150 Jahre, die Limburg nachhaltig verändert haben. Die Ansiedlung des Bahnhofs und des Bahnwerks sowie die Entwicklung zu einem Bahnknotenpunkt lösten einen gewaltigen Entwicklungsschub für die Stadt aus.
Ton, der vom Westerwald nach Limburg kommt und dann auf eine lange Reise nach Italien geht, und Holz, das mit Lastwagen angeliefert und dann auf die Schiene umgeladen wird, sind die Güter, die noch in Limburg umgeschlagen werden. Gemischte zusammengesetzte Güterzüge, die also Stahl, Steine und anderes Material und Waren transportieren, sind eine Seltenheit und verkehren nur auf der Lahntalbahn. Das war alles einmal anders. Der Güterumschlag war zu Zeiten der jungen Bahn viel bedeutender als der Personenverkehr. Die Erweiterung der Schienenverbindungen in den Westerwald und Taunus, die in Limburg zusammenliefen, führten zwangsläufig zu ständigen Erweiterungen des Bahnareals in der Stadt. 1897 / 98 erhielt Limburg einen Rangierbahnhof.
Für den Güterbahnhof wurde das Areal bis zum Stephanshügel mit Gleisen versehen sowie Ladestraßen, Kopf- und Seitenrampen gebaut. Für den Betrieb der Dampflokomotiven entstanden zahlreiche Wasserkräne, der Bau von mehreren Stellwerken rationalisierte den Betriebsablauf. Vor allem der starke Rangierverkehr führte mit den Personenzügen und Gütertransporten zu erheblichen Belastungen für den immer mehr zunehmenden Autoverkehr. "Limburg an der Schranke" war bis zum Bau des Schiedetunnels in den 80er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts die nette Umschreibung für die Wartezeiten an den beschrankten Bahnübergängen auf der alten Schiede und der Frankfurter Straße.
(Quelle NNP 2011)
Und nun wünschen wir Euch fröhliches Suchen und Finden!
!!!!!!!!!!!!Wir gratulieren den Erstfindern!!!!!!!!!!!!
FTF: YorsHerz
STF: Waldtrolle
TTF: PTK!nene
Additional Hints
(Decrypt)
ahyynpugshssmrua qre 1.
Süe TP`yre xrva Ceboyrz
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