Ja, ja, unsere gute alte Straßenbahn! Sie fährt durch die Stadt und über das Land, auf breiten Alleen oder durch enge Gassen. Mit ihr fährt jung und alt, groß und klein. Sie bringt die Leute zur Arbeit, zum Einkauf und mit ihr beginnt und endet manch' weite Reise. Ob Sommer oder Winter, Sonne oder Schnee, sie fährt eigentlich immer und gehört zum Stadtbild einfach dazu. Sie bringt Leben in die Straßen und sie ist uns selbstverständlich und wie wichtig sie ist, merken wir erst, wenn sie mal nicht fährt.
Ja und als Straßenbahnfahrer erlebt man das alles hautnah, fährt durch die Straßen der Stadt, beobachtet die verschiedensten Charaktere, erlebt die unterschiedlichsten Situationen und mit manchen seiner Fahrgäste kommt man auch mal ins Gespräch. Deshalb ist dieser Beruf gar nicht so langweilig, wie manche von Euch es sich vielleicht vorstellen. Trotzdem ist die ein oder andere Abwechslung auch bei mir willkommen. Schließlich lassen sich lustige und skurrile Geschichten überall erzählen.
Da fällt mir spontan eine Sonderfahrt ein, die ich mit einer Gruppe von Geocachern an einem nebeligen Novembersonntag hatte. Einer von denen hatte Geburtstag und mietete die Erfurter Geburtstagsbahn. Treffpunkt und Beginn der Fahrt war der Betriebshof Magedeburger Allee, direkt neben dem Stammsitz der Stadtwerke Erfurt.
Ich war mit meinem Wagen 512 rechtzeitig am Betriebshof Urbicher Kreuz losgefahren. Pünktlich traf ich im sogenannten Alten Depot ein und wartete am großen Hoftor auf meine Fahrgäste. Mir gingen Gedanken durch den Kopf. Was hier auf diesen Schienen in der über 125-jährigen Geschichte der Erfurter Straßenbahn schon alles unterwegs war. Im Jahre 1883 wurde die Pferdebahn eröffnet, die 1894 auf elektrischen Betrieb umgestellt wurde. Die alten Strecken von damals existieren fast alle noch und auch die Depotgebäude und die Kraftstation kann man sich, gleich hier um die Ecke, in der Breitscheidstraße ansehen. Wie wird es wohl damals gewesen sein, als hier noch die Pferdebahn ein und aus fuhr?
Meinen Gedanken konnte ich nicht zu Ende spinnen, denn die ersten Fahrtteilnehmer trafen ein, darunter auch das Geburtstagskind. Noch wußte ich nicht, wo es heute langgeht. Auf meinem Fahrauftrag war zwar die Fahrstrecke vermerkt, allerdings in Form der Weichenstellung. Ich hatte einfach keine Lust, im Vorfeld gedanklich die Strecke abzufahren. Sonst steht da ja immer ganz genau, wohin man fahren soll, aber diesmal war das Ganze sehr rätselhaft formuliert. Liegt wahrscheinlich am Besteller der Fahrt und seinen Freunden, alle samt Geocacher. Die scheinen Rätsel und Abenteuer zu lieben, jedenfalls sahen die meisten von denen aus, als ob sie zu einer Bergtour starten wollten. Und was die alles mit hatten! Unsere Kameraden in Afganistan würden vor Neid erblassen, wenn sie deren Ausrüstung sehen würden.
Wie sich bald herausstellte, sollte es sich um eine Straßenbahn-Schatzjagdfahrt handeln, so was Verrücktes habe ich auch noch nie erlebt. Jedenfalls war alles gut vorbereitet, denn es gab für jeden einen speziellen Haltestellenplan, eine Kopie meines Fahrauftrages und ein Infoblatt über Weichen. Nachdem alle in meiner Bahn ihren Platz fanden, gab der "Chef" folgende Erklärungen ab:
"Wir fahren jetzt gleich hier links auf die Magdeburger Allee in Richtung Anger. Den Anger und das dortige Gleiskreuz, dass am stärksten beanspruchte Streckenstück der Erfurter Straßenbahn, mit stündlich bis zu 72 Zügen, werden wir heute vier Mal anfahren, immer aus einer anderen Richtung. Wir fahren also so, dass quasi ein Kreuz entsteht.
Nachdem wir das Depot verlassen haben, fährt unser netter Fahrer genau nach dem Euch vorliegenden Fahrauftrag. Er muß dabei alle auf der Strecke befindlichen, spitz zu befahrenen Weichen so stellen, wie es auf dem Fahrauftrag vermerkt ist. Als Besonderheit muß erwähnt werden, dass es hier nur zwei Stellbefehle gibt, Rechts oder Links, auch wenn man eigentlich geradeaus fährt. Seht euch das Infoblatt an, es erklärt alles noch mal genauer!
Auf unserer Fahrt passieren wir Haltestellen, einige von ihnen haben eine gewisse Wertigkeit. Diese ist auf dem Haltestellenplan verzeichnet. Hinter diesen Zahlen stecken die Koordinaten für den Cache, den ihr am Ende der Fahrt loggen könnt. Die richtige Reihenfolge der angefahrenen Haltestellen ergeben erst die Nord- dann die Ostkoordinaten. Beachtet bitte, daß jede Wertigkeit nur einmal, beim ersten Passieren, verwendet werden darf. Fahren wir also ein zweites Mal an einer Haltestelle mit Wertigkeit vorbei, darf man deren Wert nicht mehr verwenden. Dann gibt es auf dem Plan auch Haltestellen mit Wertigkeit, die wir nicht anfahren. Das erhöht die Schwierigkeit, so wie ihr es mögt! Und nun wünsche ich Euch eine schöne Fahrt und am Ende ein erfolgreiches Loggen!"
Ja und dann ging die Fahrt los, aus dem Hof links ab Richtung Anger, genau nach Plan. Gemütlich fuhren wir durch die Stadt, lustige Geocachergeschichten wurden erzählt, TBs wurden getauscht und und und. Doch das Witzige an dieser Fahrt war, dass niemand von denen die kleine Dose fand. Keine Ahnung woran das lag, hatte ich mich doch irgendwie, irgendwo verfahren, lag es am Nebel oder hatte der Haltestellenplan doch einen kleinen Fehler mit großer Wirkung. Ich weiß es nicht! Jedenfalls liegt die Dose heute noch dort und wartet auf die nächste Geocacher- Sonderfahrt oder auf Dich! Hier, ich habe zufällig noch die Unterlagen, schau sie dir doch mal an!
Achtung! Du bist gerade dabei, eine Datei herunterzuladen, die weitere Informationen enthält, um den Cache zu finden. Als Cache-Besitzer versichere ich, dass diese Datei sicher ist. Sie wurde weder von Groundspeak noch von einem Reviewer auf schädlichen Inhalt überprüft. Du lädst diese Datei auf Dein eigenes Risiko herunter.
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Ob Du richtig gefahren bist, kannst Du auf gccheck.com überprüfen.