Eng (short):
There was a quarry here, producing stones for the railroad. The quarry was active until 1970. To get a better impression of the quarry, it's recommended to go some 50-100 metres further east of the cache location.
On the way to the cache (if taking the easy route), one will pass a small creek Romsåsbekken.
I've observed a fox in this area (twice).
Nor (lang):
Det meste av informasjon jeg har funnet om dette området er tilgjengelig via forslag til reguleringsplan for "Romsås gård" - se bymiljøetatens sider om dette/ - eksakt hvor gården lå vet jeg ikke (tar gjerne i mot tips), men den lå i allefall på nersiden av Trondheimsveien, antageligvis et godt stykke øst for cacheen. Planforslaget er utarbeidet for flere år siden, ting tar tid i kommunen - bymiljøetatens kontaktperson skriver at "vi forventer at planen legges ut til offentlig ettersyn rundt nyttårstider"
Området her domineres av jernbaneverkets steinbrudd - her ble det tatt ut pukk til bygging av hovedbanen. Jeg har ikke funnet ut når virksomheten ble startet - antageligvis rundt år 1852. Hovedbanen var fullført 1854, og dynamitten ble funnet opp et par tiår senere. Steinbruddet ble nedlagt i 1970. Antageligvis ble pukket fraktet over "Lost Railway Jernkroken" (GC2Z24X) i løpet av de siste årene før steinbruddet ble nedlagt. Jeg anbefaler cachejegere å fortsette turen femti-hundre meter østover for å få et bedre inntrykk av steinbruddet.
På vei til cacheen må man passere en liten bekk - etter hva jeg kan finne heter den Romsåsbekken. Jeg har så langt ikke lett etter bekkens kilde. Det er som regel svært lite vannføring i bekken, da grøftene langs Trondhjemsveien "stjeler" mye av det som skulle rent i bekken her. Svarttjernet på Romsås har utløp i Svarttjernbekken som går litt lengre øst. Bekken går åpent ned til jernkroken, og videre i rør videre helt til Tokerudbekken/Fossumbekken - men bekkeleiet er blitt ganske forandret pga bygging av Vestbyveien. Mer informasjon om Romsåsbekken og Svarttjernbekken på http://www.etterstad.no/index.php?vis=alnanytt028
Området er delvis fredet fordi det er observert et "biologisk mangfold" her. Jeg har observert rev i området et par ganger (jeg mistenker at noen i nærheten legger ut mat til reven). Jeg har også observert rådyr på lekeplassen sydvest for området. Det kartlagte biologiske mangfoldet begrenser seg dog til vegetasjon og trær ...
På det nærmeste industriområdet lagres store mengder gass - jeg har hørt lyden av gass under trykk som har blitt sluppet ut, etterfulgt av sirener ... og jeg har også observert "flaring" fra en av de største tankene der. Dette er noe bekymringsverdig da vi bor i nærheten ...
Oslo Vei ønsket å bygge veitunnell fra steinbruddet på Huken til hit og ha vei frem til Fossumdiagonalen (hvis Fossumdiagonalen noensinne blir bygd) for å transportere ut masser og asfalt. Dette blir det neppe noe av, siden et enstemmig bystyre har vedtatt at Huken skal nedlegges.
Videre kan jeg lese at det foreligger planer om å lage tunneller her for å parkere tog. I såfall kan det vel bety at "Lost railroad Jernkroken" vil bli tatt i bruk igjen.
Det er et par betongruiner på stedet, antageligvis små bygninger ifbm steinbruddet. Går man litt lengre vest, forbi det smale partiet og til neste lille slette, kan man finne jernbaneskinner også.
Litt lengre ned, mellom industrifeltet og Vestbyveien er det et større område som har vært asfaltert - i dag har vegetasjonen tatt over bygges det noen internveier der nede har Norsk Jernbaneskole plassert ut et T69 togsett der.
(Dersom noen har gamle bilder over steinbruddet eller området forøvrig, kart som beskriver hvor Romsås og Bekkensten gård lå, eller annen relevant informasjon, setter jeg stor pris på å få høre om dette)
PS: (nesten) uansett transportmodus er det kort vei mellom denne cacheen og "Lost Railway Jernkroken" (GC2Z24X), så jeg anbefaler at disse to cacheene taes i sekvens. Historisk sett henger jo stedene sammen også. :-)