-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
600 milliméteres tengelytávú kisvasút, ezzel szállították a távoli gazdaságokból reggel a tejbegyujtobe a tejet, vitték a gabonát a malomba. Bárki felülhetett rá.
Összeadták az emberek a lóré darabjait és részeseivé váltak az emlékhely kialakításának. Sokat segített a baráti társaságnak Danyik Pál vasútépíto pályamester, aki eredeti sínszegeket, talpfákat adott. Középütközos, fémvázas lóré és míves tábla hirdeti a csorvási kisvasút történetét.
Itt ahol állunk, vezetett 1899-tol azu 1960-as évek végéig a Csorvási Uradalmi Gazdasáégi Kisvasút.
Az egyre növekvo mezogazdasági termények, elsosorban a cukorrépa és búza nagyvasútig történo könnyebb elszállítása érdekében a Wencheim család építette a kisvasútat a nagymajori magtárig,majd 1923-ban bovítették Rudolf major, Károly major és a csoszházak irányába.
A kisvasút nyomvonala a mellékelt térképen is megtekintheto.
Jól látszik, milyen szépen felfuzte a Wencheim család majorjait, melyek gyönyöru kastélyaikról voltak nevezetesek. Sajnos ezek jó része, köztük a legszebb
nagymajori enyészet martaléka lett.
A kisvasút hazánkban ritkának számító 60 mm-es nyomtávolsággal készült. Egy eredeti darabokat is tartalmazó vágánymezo itt az eredeti nyomvonalon is
megtekintheto. A síneket a talpfákhoz kis vas alátétlemez közbeiktatásával sínszegekkel rögzítették.
Betakarításkor alkalmaztak ideiglenes úgynevezett repülovágányokat, melyeket a munka befejeztével elbontottak. Ezeken a sinek kis vasaljakon voltak
leerosítve. Eredeti alkatrészekbol, vasaljakból kis gyujtemény megtekintheto a Helytörténeti múzeumban.
Idos emberek elmondása szerint ezeket a lórékat és sínmezoket egymásra rakva a majorokban fedett helyen tárolták.
A szállítást lovak vontatta lórékkal, késobb vasvázas csillékkel végezték.
Idoszakosan használták személyszállításra is nyitott és fedett lórékkal valamint omnibusz kocsikkal a grófi család részére.
Rövid ideig volt diesel vontatás, sot egy kis gozos is koptatta a síneket, a gyenge pálya azonban ezt a terhelést már nem bírta, így a gozos elkerült a kisvasútról. Helyszinrajzok tanussága, és idos csorvásiak elmondása szerint valaha pezsgo élet zajlott a nagyvasúti állomáson. Volt itt faépítésu áraraktár és gabonatároló, oldalrakodó, vasúti hídmérleg, éloállatrakodó.
A kisvasút keresztezte a nagyvasút sínjeit, építésekor az állomás csabai, majd mikor az állomást bovítették, az orosházi végén, Itt volt a futoház, és muhely, kisvasúti átrakóvágányt, és egy szekérhídmérleg
A nyomvonal ívesen közvetlenóül az orház mögött vezetett, itt az alépítményttéglából készült támfal tartotta. Ez a mutárgy átvészelte a kisvasút számára
vészterhes idoket, és igaz hogy korlátjáról megfosztva, de a mai napig megtekintheto. Ezen kívül nem sok tárgyi emlék maradt fennt, a kisvasút emlékt orzi azonban a településen sok helyen látható korlát, a házaknál szolo- és kerítésoszlop.
A kisvasút a II. világháború után többször cserélt gazdát, a volt Földmuves Szövetkezett, más kisvasútak, végül a Felsonyomási Állami Gazdaság tulajdona
A majorok felszámolásával , a kastélyok lebontásával, a tanyasi gazdálkodás megszunésével a kisvasút elveszítette jelentoségét és fokozatosan elbontásra került.
Álljon emlékül e hely azoknak akik a kisvasútat értékteremto munkával létrehozták, valamint azoknak, akik megélhettésükért nap mint nap dolgoztak rajta
és az utódok számára legyen ez egy emlékezohely.
Additional Hints
(Decrypt)
Zntarfrf.