Skip to content

Veddige Station Traditional Cache

This cache has been archived.

Toa Norik: #This cache has been archived by a Swedish reviewer#

Hej Team Lindfors!

För ett tag informerade vi dig om att allt inte verkade stå rätt till med din cache och bad dig då ta reda på hur det stod till, samt åtgärda eventuella problem. Då det inte syns några tecken på att du gjort det, kommer jag nu att arkivera din cache.

Jag ber dig plocka in ev. rester av din cache så att de inte ligger kvar och skräpar ner.

Hälsningar
Toa Norik, reviewer


Besök gärna Sveriges avdelning i Geocachings officiella wiki , där du hittar information för dig som cacheägare.

More
Hidden : 12/23/2011
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size:   other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Veddige Station.

Stationshuset i Veddige har varit rivningshotat, men står kvar än så länge och vi hoppas att det får fortsätta stå kvar.

Varberg-Borås Viskadalsbanan

Historia
Borås fick förbindelse med Herrljunga på Västra stambanan år 1863. Järnvägsbyggandet längs Sveriges kuster gick betydligt trögare så i mitten av 1870-talet hade Varberg fortfarande ingen järnväg. 1876 fick dock enskilda Varberg-Borås Järnväg (VBJ) koncession för byggandet av en järnväg till Borås som således skulle komma att knyta ihop även Varberg med Västra stambanan. Viss godstrafik kom igång 1879 mellan Varberg och Björktorp men det egentliga öppnandet av hela banan ägde rum i oktober 1880. 1919 skapades en gemensam förvaltning med Borås-Herrljunga-banan och 1930 gick de två banorna helt samman. Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg (VBHJ) skapades.

Motorvagnar
År 1940 togs VBHJ över av staten. Nio år senare elektrifierades hela banan Varberg-Borås-Herrljunga. Motorvagnståg typ X7 sattes in i trafiken. Senare blev elrälsbussar typ X17 dominerande på banan, men ersattes 1979 av X9-motorvagnar ("Paprikatåg") som då började överföras till Göteborgsområdet.

Nedläggningshot
I samband med nedläggningsvågen under 1980-talets första hälft var även persontrafiken på banan Varberg-Borås i riskzonen. 1986 kom emellertid SJ och det dåvarande länstrafikbolaget Älvsborgstrafiken överens om att hålla liv i banan med hjälp av en utvecklad trafik. Elmotorvagnar typ X9 användes även fortsättningsvis trots att deras tillförlitlighet inte var den bästa. I samband med detta drogs flera hållplatsuppehåll in, men de har senare återinförts. När länstrafikbolaget formellt fick ansvar för persontrafiken målades tre trevagnars X9-tåg i en omisskännligt färgrik design med namnet "Viskadalen" och anpassades för enmansbetjäning. De användes dock så småningom allt mindre och sommaren 1998 togs det sista X9-tåget ur ordinarie trafik. Sedan dess domineras trafiken av X12-motorvagnar.

Veddige (Vdi, 19 km/km 199) är en av de tre stationer längs Viskadalsbanan som är bevakade och där tågmöten sker (de andra är Skene och Viskafors). Strax norr om Veddige ligger lastplatsen Järlövsby (Jäy, 21 km/197 km).

Källa:
http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/varberg-boras


Cachen är en nanocache så tag med egen penna.

Additional Hints (Decrypt)

Zntargvfx

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)