-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Keška je na železničnej stanici v Kútoch, buďte opatrní, býva tam dosť ľudí (hlavne keď ide osobák do Bratislavy, ten stojí rovno pri nej :-)). Nie je na koľajniciach!
Železnicná stanica Kúty leží na elektrifikovanej trati ŽSR c. 110 Bratislava – Kúty – Breclav ( CD ). Do stanice ústia trate ŽSR c. 114 zo Sudomeríc nad Moravou a Skalice na Slovensku a c. 116 z Trnavy. Poloha budovy : vlavo, v smere od Bratislavy Železnicná stanica Kúty leží v km 50,898 dvojkolajnej elektrifikovanej trate Bratislava hl. st – štátna hranica SR/CR – Breclav (CD) podla kilometrovania z Devínskej Novej Vsi. Toto kilometrovanie pokracuje na jednokolajnú trat Kúty – Skalica na Slov št hr., ktorá je elektrifikovaná po žst Holíc nad Moravou. Dalej žst Kúty leží v km 67,463 a jednokolajnej elektrifikovanej trate Trnava – Kúty, ktorej kilometrovanie prechádza na trat Kúty – Kúty št.hr. Trat Trnava - Kúty má dialkovo obsluhované zabezpecovacie zariadenie, ktorého obsluha sa vykonáva zo žst Jablonica. Je stanicou: · pohranicnou výmennou · prechodovou · zmiešanou podla povahy práce · dispozicnou pre trat: - Kúty – Bratislava východ - Kúty – Breclav (CD) - Kúty – Trnava - Kúty – Skalica na Slovensku K železnicnej stanici sú pridelené nesamostatné stanice: · Gbely · Sekule · Velké Leváre · Holíc nad Moravou · Skalica na Slovensku Styk dráh Medzi železnicnými stanicami Kúty – Lanžhot v km 74,4 ŽSR susedí s CD. Styk týchto dráh je rozpracovaný v MPZ Kúty-Lanžhot. V stanici odbocuje vlecka „Bana Záhorie a. s.“ odbocnou výhybkou c. 204 v km 51,380. Medzi stanicami Kúty – Gbely v km 56,620 výhybkou L1 a v km 56,986 výhybkou L4 odbocuje vlecka Lesy SR Banská Bystrica š.p. Medzi stanicami Kúty – Gbely v km 56,839 sa nachádza zastávka Gbely zastávka, Medzi stanicami Kúty – Šaštín –Stráže v km 65,005 je zastávka Kuklov, Medzi stanicami Kúty – Lanžhot v km 71,717 je zastávka Brodské. Nástupištia V stanici sú vybudované nástupišta: - pri kolaji c.3a v dlžke 156 m, povrch zámková dlažba - pri kolaji c.3 v dlžke 184 m, asfalt a cast kamenná drt. - pri kolaji c.1 v dlžke 387 m, povrch kamenná drt, - pri kolaji c.2 v dlžke 354 m, povrch kamenná drt, - pri kolaji c.4 v dlžke 178 m, povrch kamenná drt, - pri kolaji c.4a v dlžke 61 m, povrch kamenná drt, - pri kolaji c.6 v dlžke 236 m, povrch kamenná drt. Pre prístup cestujúcich na nástupištia sú vybudované prechody: 1. Dva úrovnové prechody pre prechod cestujúcich, rucných, poštových a invalidných vozíkov sú v km 50,892 pred vestibulom a v km 50,900 pred DKVV. Prechody sú v ko-lajach c.3, 1, 2 a 4. 2. Dva mimoúrovnové prechody s výškou nástupištnej hrany 300 mm nad temenom kolajnice sú v km 50,859 pri budove SMÚ TO a v km 50,927 východ na cestu pred stanicnú budovu. Prechody sú v kolajach c. 3, 1, 2 a 4. 3. Tri mimoúrovnové prechody s výškou nástupištnej hrany 300 mm nad temenom kolajnice v kolaji c.3a sú v km 50,965 pred BÚS, v km 51,053 pri rampe a v km 51,093 pred skladom. 4. Jeden úrovnový prechod pre zamestnancov je v km 51,187 cez kolaje 3a,1,2 - 10 a výhybku c.63. Všetky prechody sú betónové, zriadené tak, že umožnujú prejazd vozíkmi. Zvážny pahorok V stanici je jeden zvážny pahorok, ktorý je umiestnený na lanžhotskom zhlaví. Nemá žiadne technické vybavenie. Zabezpecovacie zariadenie v stanici V stanici je aktivované elektronické ústredné stavadlo 3.kategórie s programovatelnou logikou, pocítacovou riadiacou úrovnou, pocítacovou výkonnou úrovnou a releovým rozhraním k vonkajším zariadeniam. Obsluhu SZZ ESA 11 vykonáva vnútorný výpravca. Pracovisko vonkajšieho výpravcu je vybavené pocítacom ako bezobslužné pracovisko s kontrolným monitorom. V stanici sú zriadené dve pomocné stavadlá PSt1 a PSt2, obsadené signalistami. Zabezpecovacie zariadenia v prilahlých medzistanicných úsekoch V medzistanicných úsekoch Kúty-Sekule a Kúty-Lanžhot je univerzálny, trojznakový, obojsmerný automatický blok s približovacími a vzdalovacími úsekmi umožnujúci jazdu vlakov obomi smermi po oboch tratových kolajach. V medzistanicnom úseku Kúty-Gbely je tratové zabezpecovacie zariadenie automatické hradlo AH 88 s pocítacom osí pre kontrolu volnosti tratovej kolaje.V km 56,621 odbocuje vlecka Lesy, ktorá je zapojená do tratového zabezpecovacieho zariadenia a obsluhuje sa bez uvolnenia tratovej kolaje. V medzistanicnom úseku Kúty - Šaštín-Stráže je tratové zabezpecovacie zariadenie automatické hradlo AHP-03 s pocítacom osí pre kontrolu volnosti tratovej kolaje. Zariadenia v prepravnej prevádzke Skladiská: Skladisko sa nachádza pri 5.kolaji a delí sa na tri casti: Prvá cast - drevené skladisko slúži ako sklad materiálu a má užitocnú plochu 177 m2 . Druhá cast - murované skladisko má plochu 131 m2 používa sa ako sklad MTZ. Tretia cast - drevené prevádzkové skladisko, ktoré slúži ako sklad materiálu s plochou 80 m2 Rampy: Bocná rampa je pri kolaji c.5. Jej dlžka je celkom 63 m, z toho otvorená v dlžke 16,5 m a krytá v dlžke 46,5 m. Šírka otvorenej rampy je 10,60 m a jej plocha je 175 m2. Možno ju použit pre nakládku a vykládku tovaru. Prístup k rampe je od štátnej cesty. Rampa je osvetlená jednou stožiarovou lampou. Zdroj textu a obrázku na pozadí: www.vlaky.net
Additional Hints
(Decrypt)
pvreab-mygn
oynpx-lryybj