Bw Schwerin Multi-Cache
KFPanda: Hier ist jetzt endgültig Schluss.
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Multi rund um die Lost Places des Bahnbetriebswerks Schwerin und des Bahnhofes
Von den oben genannten Koordinaten blicke Richtung Westen. Hinter den Bahnschienen erblickst Du die Reste des Ringlokschuppens des ehemaligen Bahnbetriebswerks. An dem Gebäude befindet sich eine Ortsbezeichnung. Die Anzahl aller Buchstaben ist A.
Station 2: N53° 38.186 E011° 24.355
Hier blickst Du über das Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks Schwerin. Dein Blick wird schnell auf ein paar Waggons – unter anderem ein Werkstatt- und ein Materialkurswagen - fallen. An einem findest Du folgenden Zahlen-Code: 60 B 99 – 26 259 – 4. Ermittle B. Folge nun dem Weg für 150m (entlang der PKW-Garagen, nicht aufs Betriebsgelände) und Du erreichst Station 3.
Station 3:
Nun stehst Du Vis à Vis von Schuppen. Diese werden derzeit vom Museum für die Traditionswagen genutzt. Die Nummer des Dir nächsten Schuppens ist C. Gehe nun von hier aus 80m in Richtung Südost zu Station 4.
Station 4:
In diesem Gebäudeteil schaffte sich der Eisenbahnernachwuchs. Am Gebäude weist ein Schild Dir den Weg zu einer Einrichtung. Ermittle die Werte der Buchstaben im Wappen des Betreibers dieser Einrichtung (ohne Ortsnamen). Die Summe ist D.
Station 5: N53° 38.030 E011° 24.430
Auf dem Weg zur nächsten Station kommst Du an einem großen Gebäude vorbei. Auch wenn dieses Gebäude noch nicht wie ein typischer Lost Place aussieht, so ist doch einer. Es war das großherzogliche Eisenbahn-General-Direktionsgebäude und später die Reichsbahndirektion. Die Eisenbahndirektion Schwerin entstand 1889 zunächst unter dem Namen Großherzogliche General-Eisenbahn-Direction (GGED) als oberste Verwaltungsbehörde der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn. Nach Abschluss des Staatsvertrages über die Bildung der Reichseisenbahnen und dem Übergang der Eisenbahn von Mecklenburg (-Schwerin) auf das Deutsche Reich galt ab dem 26. April 1920 die Bezeichnung Eisenbahndirektion Schwerin (ED) und ab dem 6. Juli 1922 Reichsbahndirektion Schwerin (Rbd) der Deutschen Reichsbahn. Am Gebäude findet man vieles, das an die alte Zeit erinnert, so z.B. das Wappen von Mecklenburg-Schwerin mit dem Schriftzug „Per aspera ad astra“ (Durch das Raue zu den Sternen).
Heute steht das Gebäude leer - und das schon seit einigen Jahren. Der Zahn der Zeit fängt langsam an zu nagen.
An den Koordinaten angekommen stehst Du nun an dem ehemaligen Fußgängertunnel. Der Tunnel führte unter der Gleisanlage am Schweriner Bahnhof hindurch und verband somit das Empfangsgebäude des Bahnhofs mit der Straße "Zum Bahnhof" und dem "Platz der Freiheit". Errichtet wurde er im Rahmen des Bahnhofsneubaus zwischen 1888 - 1890. Seit vielen Jahren ist er außer Betrieb. Du findest hier neben einem Hydrantenschild auch mehrere Schilder, die auf die in der Nähe befindlichen Schieberkästen verweisen. Der größte Leitungsinnendurchmesser sei E.
In der Nähe findest Du eine Sitzgelegenheit. Lasse Dich nieder und rechne ein letztes Mal. Das Finale liegt bei
N 53° 38.(A*A + B – C + Quersumme D)
E011° 24.(E + B – D)
Für Teile des ehemaligen Bahnbetriebswerks besteht nach neuesten Informationen wieder Hoffnung. Gemäß der Darstellung in der Lokalpresse haben die Museumsbetreiber die ehemaligen Lok-Werkstatt, die den Hauptteil des Museums bildet und den historischen Lokomotiv- und Waggon-Park sowie die Technik- und Zubehör-Ausstellung und die Modellbahnanlage beherbergt, den Ringlokschuppen mit den angrenzenden Gleisen einschließlich der Drehscheibe sowie die Anschlussbahnanlagen erworben. Die Bahn hatte ja offenbar kein Interesse am Erhalt der Anlagen. Es bleibt zu hoffen, dass die neuen Eigentümer das Geld für eine Sanierung zusammenbekommen.
Additional Hints
(Decrypt)
Svanyr: ireqrpxg iba Ubym haq Zrgnyy
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