Bil i Drammen # 7, Honda Traditional Cache

Bil i Drammen # 7, Honda

Honda ble stiftet i 1948 av Soichiro Honda, og har sitt hovedkvarter i Tokyo. Soichiro Honda hadde tidligere produsert stempelringer for det japanske markedet.

I 1981 åpnet Honda produksjonsanlegg utenfor Japan. I USA produserte og solgte de dyrere modeller under navnet Acura fra 1986. I Storbritannia gikk bilene først under Triumph-merket, siden som Rover. Samarbeidet med Rover førte også til at Land Rover Discovery ble solgt i Japan som Honda Crossroad en periode.

Honda har lange tradisjoner i Formel 1. I 1964 kjørte de sitt første F1 løp, bare fire år etter at de hadde laget sin første serieproduserte bil. I 1965 vant de sitt første løp, og teamet trakk seg etter 1968-sesongen.

Fra 1983 var Honda motorleverandør for team som Spirit, Lotus, Tyrrell, McLaren, og Williams. I en periode på seks år hadde biler med Honda-motorer tatt 71 seiere, seks konstruktørmesterskap (2 for Williams og 4 for McLaren) og fem førermesterskap (3 med Ayrton Senna, 1 med Nelson Piquet og 1 med Alain Prost). Honda trakk seg ut av sporten for andre gang i 1992.

I 2000 kom Honda tilbake igjen i Formel 1 som motorleverandør, denne gangen for Jordan og British American Racing. De avsluttet samarbeidet med Jordan etter 2003-sesongen, og i november 2004 kjøpte de 45 % av BAR. Før 2006-sesongen kjøpte de resten av laget og omdøpte det til Honda Racing F1. Dette ble det første fabrikkslaget til Honda på 38 år. Ved siden av å drive sitt eget team leverte de fortsatt motorer, da til Super Aguri. De første, og eneste, førerne til Honda var Jenson Button og Rubens Barrichello, og Button tok Honda Racings første seier under Ungarns Grand Prix 2006.

Dårlig økonomi rammet Super Aguri i 2008, og de trakk seg etter Spanias Grand Prix med umiddelbar effekt. Honda Racing trakk seg også etter 2008-sesongen, og solgte laget til den daværende teamsjefen Ross Brawn, som omdøpte laget til Brawn Grand Prix og beholdt Button og Barrichello som førere. Dette laget endte opp med å vinne både førermesterskapet, med Button, og konstruktørmesterskapet i 2009, og det ble så solgt til Mercedes-Benz og gjort om til Mercedes Grand Prix før 2010-sesongen.

From a young age, Honda's founder, Soichiro Honda (November 17, 1906 – August 5, 1991) had a great interest in automobiles. He worked as a mechanic at a Japanese tuning shop, Art Shokai, where he tuned cars and entered them in races. A self-taught engineer, he later worked on a piston design which he hoped to sell to Toyota. The first drafts of his design were rejected, and Soichiro worked painstakingly to perfect the design, even going back to school and pawning his wife's jewelry for collateral. Eventually, he won a contract with Toyota and built a factory to construct pistons for them, which was destroyed in an earthquake. Due to a gasoline shortage during World War II, Honda was unable to use his car, and his novel idea of attaching a small engine to his bicycle attracted much curiosity. He then established the Honda Technical Research Institute in Hamamatsu, Japan, to develop and produce small 2-cycle motorbike engines. Calling upon 18,000 bicycle shop owners across Japan to take part in revitalizing a nation torn apart by war, Soichiro received enough capital to engineer his first motorcycle, the Honda Cub. This marked the beginning of Honda Motor Company, which would grow a short time later to be the world's largest manufacturer of motorcycles by 1964.

The first production automobile from Honda was the Honda T360 mini pick-up truck, which went on sale in August 1963. Powered by a small 356 cc straight-4 gasoline engine, it was classified under the cheaper Kei car tax bracket The first production car from Honda was the Honda S500 sports car, which followed the T360 into production in October 1963. Its chain driven rear wheels point to Honda's motorcycle origins.