Bil i Drammen # 8, Pit-Stop
På tide med en liten pust i bakken før innspurten og de siste cachene i serien
Bilparkens utvikling og kravene til vegnettet
Den første bilen ble importert til Norge i 1896. Den ble satt inn i rutetrafikk i Gudbrandsdalen. Men vegnettet var beregnet for hest og kjerre, og lite egnet til bilkjøring.
Overgangen fra hestekjøretøy til bil skapte utfordringer for vegnettet. Bredden på hovedveiene måtte økes. Svært mange bruer måtte bygges om, dels fordi de var for smale, men mest fordi de var for svake for biltrafikk.
Til tross for vanskelige økonomiske forhold ble vegnettet i 1930-årene betydelig utvidet og forbedret gjennom nødsarbeid igangsatt for å dempe på arbeidsløsheten.
Masseproduksjon av biler startet i USA i 1908. Etter første verdenskrig ble bilen for alvor allemannseie i rikere land. Masseproduksjonen gjorde at prisene gikk ned, samtidig som folks kjøpekraft gikk opp.
Etter andre verdenskrig ble bilen allemannseie i den industrialiserte verden. Dette hadde store konsekvenser for folks mobilitet, og forandret utseendet på byene vesentlig. I stedet for at arbeiderne måtte bo i nærheten av fabrikkene og kontorene, så ble disse samlet der det var hensiktsmessig, og folk bodde i de nye forstedene.
På Lierstranda ligger Statens vegvesen Drammen trafikkstasjon. Her gjennomføres det kjøretrening, oppkjøring, kontroll av kjøretøy og mye mer.
- Statens vegvesen er en kunnskapsbedrift med cirka 5 500 ansatte.
- Vi har ansvaret for planlegging, bygging, forvaltning, drift og vedlikehold av riks- og fylkesvegnettet
- Fergetilbudet på riks- og fylkesvegene er vegvesenets ansvar
- Andre viktige oppgaver er kontroll av kjøretøy, tilsyn med trafikkopplæring oggjennomføring av førerprøver.
- Statens vegvesen har 72 trafikkstasjoner fordelt over hele landet.
- Nasjonal transportplan (NTP), som blir vedtatt av Stortinget hvert fjerde år, gir grunnlaget for årlige prioriteringer. Sammen med Statsbudsjettet, bompenger og bevillinger til fylkesvegene, setter NTP rammene for aktiviteten til Statens vegvesen.
- saker som gjelder riksveger er Statens vegvesen underlagt Samferdselsdepartementet.
- Det er 10 400 kilometer riksveger i Norge (1/1-2010)
I- saker som gjelder fylkesvegene er vi underlagt fylkeskommunene.
- Det er 44 200 kilometer fylkesveger i Norge (1/1-2010)
- Statens vegvesen er byggherre for alle plan- og byggeprosjekt og for drift og vedlikeholdpå riks- og fylkesvegnettet.
- Statens vegvesen legger vekt på å kombinere det beste innen teknologi og design og bidrar gjennom ulike forsknings- og utviklingsprosjekt til å utvikle og forbedre vegnettet.
- Vegvesenet tar vare på og formidler veghistorien og framtiden, blant annet vedVegmuseet på Lillehammer
- Statens vegvesen deltar i en rekke internasjonale fora og bidrar med erfaring og kompetanse til blant annet flere land i Sør-Amerika, Afrika og Asia
- Statens vegvesen er organisert i to forvaltningsnivåer: Vegdirektoratet og fem regioner (Region nord, - midt, vest, - sør og –øst
- Statens vegvesen bygger Nasjonale turistveger i Norge.
Visste du at…
...Statens vegvesen registrerte 3 565 kjøretøy i snitt per arbeidsdag i 2009?
...Statens vegvesen skrev ut 1 152 førerkort i snitt per arbeidsdag i 2009?
...Naturen rundt og langs landets veger også kalles landets lengste hage, og at Statens vegvesen har ansvar for stell, biologisk mangfold, kulturminner og kulturmiljøer knyttet til vegnettet?
...20 prosent av klimagassutslippene i Norge kommer fra vegtransport?
...Statens vegvesen høster anerkjennelse og oppmerksomhet i store deler av den internasjonale arkitekturverdenen gjennom arbeidet med Nasjonale turistveger?
English by Google translate:
- NPRA is a company with approximately 5 500 employees.
- We are responsible for planning, construction, management, operation and maintenance of roads and county road network
- Ferry Offer on national and county roads is the responsibility of the Public Roads Administration
- Other important tasks include inspection of vehicles, monitor traffic oggjennomføring of lead samples.
- NPRA has 72 traffic stations distributed across the country.
- National Transport Plan (NTP), which is adopted by Parliament every four years, provides the basis for the annual priorities. Together with the state budget, tolls and licenses to county roads, put NTP framework for the activity of the NPRA.
- Matters relating to national roads, NPRA subject to Ministry of Transport.
- There are 10 400 km national roads in Norway (1/1-2010)
In matters relating to county roads, we are subject to county authorities.
- It is 44 200 km county roads in Norway (1/1-2010)
- NPRA is the builder of all the planning and construction project and for operation and vedlikeholdpå national and county road network.
- NPRA is committed to combining the best in technology and design and through various research and development project to develop and improve the road network.
- Public Roads preserve and disseminate road history and future, including vedVegmuseet in Lillehammer
- NPRA participates in several international forums and contribute with experience and expertise to include more countries in South America, Africa and Asia
- NPRA is organized in two levels of government: Roads and five regions (Northern Region - the middle, west - south-east
- NPRA based National Tourist Routes in Norway.
Did you know ...
... NPRA registered 3,565 vehicles on average per working day in 2009?
... NPRA wrote the 1152 driver's license in the average per working day in 2009?
... The countryside around the country and along roads is also called the longest garden, and that NPRA is responsible for the care, biodiversity, cultural heritage linked to the road network?
... 20 percent of greenhouse gas emissions in Norway comes from road transport?
... NPRA reaps recognition and attention in much of the international world of architecture through the work of National Tourist Route?