GC3D3FZ "Ausweichanschlussstelle der DB" (Traditional Cache) in Nordrhein-Westfalen, Germany created by PonyFish

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Der_Ponyfish: Hier macht eine Dose für mich einfach zu viel Mühe, leider komme ich hier nicht mehr so oft vorbei! Somit werde ich diese Dose nun in den Ruhestand schicken und die Stelle für etwas neues und spannendes freimachen!

GC3D3FZ ▼

A cache by PonyFish Message this owner

Hidden : 2/22/2012

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Geocache Description:

Anfangs stellte ich mir die Frage:
"Kann mir mal einer sagen, was das hier soll?" und...
"Wofür ist es gut?" "Warum ist es gerade hier?" sowie...
"Wer kennt den Sinn des ganzen?"

Ich dachte schon, es hätte etwas mit Zuckerrübenverladung zu tun,
als wir es bei Google Maps gefunden haben!
Aber vor Ort sieht es ganz anders aus!

Oder... "Hatte es früher etwas mit der Eifler Luftbrücke zu tun?"
Oder... "Hat es etwas mit dem Monitionslager der Bundeswehr zu tun?"
"Wenn ja, warum ist es dann gerade hier?"
Oder... "Ist es gar ein Lost Place?"

...

jetzt weis ich es besser!

Früher hieß diese Dose: "Was ist das denn hier"
Nach den vielen Logs und der jetzt doch sehr ausführlichen
Beschreibung von "Die Dreeser" nenne ich den Cache ab jetzt:
"Ausweichanschlussstelle"

Die Email von "Die Dreeser" vom 31.03.2013:

"... Dies ist eine Ausweichanschlusstelle (AWANST). Die Kennung der DB lautet KODR. K für Direktion Köln, ODR für Oberdrees. Für die Einfahrt ist ein Schlüssel notwendig, der früher im Bahnhof Odendorf bewahrt wurde. Mit dem neuen ESTW in Euskirchen liegt er in EU oder in einem Kasten an der Strecke. Mit diesem Schlüssel kann die Weiche 1 aufgeschlossen und umgelegt werden. Im umgelegten Zustand wird ein weiterer Schlüssel freigegeben, und die zweite Weiche kann umgelegt werden. Nachdem der Zug in die AWANST eingefahren ist, wird alles wieder in die Grundstellung gelegt und verschlossen, so daß der normale Verkehr wieder fahren kann. In der nächsten Zugpause wird der Zug wieder ausgeschlüsselt. Weiter hoch stehen Masten mit "P" Tafeln. Heißt zu deutsch "Pfeifen" Da dort viele Bahnübergänge sind, zwei mal Pfeifen pro BÜ angesagt ist, stehen dort auch so viele "P" Tafeln, Oben vor dem Tor kommt eine Gleissperre, diese sorgt dafür, daß Wagen aus dem "Was ist das denn hier"nicht runter auf die Hautpstrecke laufen können. Die Schutzweiche (2) würde diese Waggons zwar vor den Prellbock laufen lassen, aber 150 mm Munition hält man besser oben auf. Diese Sperre ist nicht Weichenabhängig, so hat jeder Lokführer einen entsprechenden Schlüssel auf dem Bock. So viel zur Bahntechnik..... Wofür die Anlage da war, erklären doch die ersten Logs Änder doch mal bitte den Titel...... Gruß, DieDreeser ..."

DANKE für die ausführliche Information!

Es gibt ein Problem mit diesem Cache?
Hoffentlich nicht! Wenn doch, dann logge bitte "Need Maintenance",
und ich werde mich drum kümmern!