Uz dlouho nejel zadnej vlak … Mystery Cache
Uz dlouho nejel zadnej vlak …
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Už dlouho nejel žádnej vlak …
Multi-mystery - to proto, že neznáš přesné souřadnice jednotlivých zastávek, ty si musíš odečíst z mapy. Ono to ale tak složité nebude, pokud budeš důkladně číst listing...
Tento výlet tě zavede do opuštěného kraje na severu Čech, kde v letech 1900 – 1976 jezdila úzkorozchodná dráha z Frýdlantu do Heřmanic, která původně vedla až do Žitavy. Místní jí romanticky říkali „Heřmanička“. Nápovědy jsou na trati volně přístupné, auto a kolokačeři k nim v pohodě dojedou. Železniční archeologové ovšem můžou celou trať, která měřila 10,5 km projít pěšky. V některých úsecích je drážní těleso nepřístupné (soukromé pozemky, v létě zarostlé), ale někde je až překvapivě zachovalé – bohužel už bez kolejí.
Takže, připravte si mapu se zakreslenou trasou zrušené železnice, ostrou tužku, velký papír, na cestě čeká pár jednoduchých úkolů, začínáme na frýdlantském nádraží Českých drah, před nádražní budovou, na takzvaném Heřmanickém nástupišti N50°55.168, E15°04.420
Spolek FOD, který se stará o muzeum a propagaci tratě zde umístil informační tabuli, několik kolejí a vyhýbek a obnovil i čekárnu v budově původního nádraží – někdy bývá otevřená, ale stačí se v přízemí kouknout oknem dovnitř. Bohužel, při rekonstrukci nádraží SŽDC demontovali i pět lamp na Heřmanickém nástupišti, čímž mi zničili první nápovědu...
Takže, jsi mašinfíra, čili strojvedoucí, malé parní mašinky, za sebou máš dva dřevěné vagonky, pod kotlem je zatopeno, páry dost, je krásné počasí, takže nic nebrání vyrazit traťovou rychlostí 30 km/h směrem k Heřmanicím, už přichází výpravčí ...
Km 0 - Ještě než se rozjedeš, vzpomeň si, kolik lamp stálo na Heřmanickém nástupišti – a už máš písmeno A do konečných souřadnic. Hned po odjezdu se přibližují koleje k normálně rozchodným (nynější “normální“ koleje na úzkorozchodném nádraží byly používány pro skladiště SŽDC, svah za frýdlantským nádražím spadl při povodních v roce 2010). Vlevo je betonová rampa, kde se normální nákladní vagony nakládaly na tzv. podvalníky a mohly pokračovat dále po úzké trati bez překládání. Až k železničnímu přejezdu jsou zachovalé původní úzké koleje. Vláček míjí Žitavskou ulici a začne stoupat do mírného svahu. Pokud jsi zde v letních měsících, stav se v depu v železničním muzeu Heřmaničky (Při provozu tratě zde bylo vyčleněno i jedno stání pro úzkorozchodné mašiny, před depem byla i točna).
Km 0,6 - Při jízdě dál dojedeš obloukem k železnému mostu (nyní na něj nelez - nebezpečí úrazu! z druhé strany je oplocení, takže ho stejně nepřejdeš - je lepší to celé objet Úzkou ulicí a nechat auto u železničního přejezdu – zelená turistická značka). Mrkni z mostu doprava dolů na hekťák (tzv. kilometrovník, čili ten šutr s čísly u kolejí) u tratě do Černous – když sečteš první dvě číslice, tak máš písmeno B. (Jako nápověda ti poslouží, že přesně tolik kilometrů je odsud po kolejích do Pardubic). Za mostem vlevo je zbytek vjezdového světelného návěstidla. Dále pokračuješ po náspu a lesem, vpravo se objeví bývalá továrna Totex, která byla na trať také napojena vlečkou. Přejedeš okresní silnici do Kunratic a už stavíš na první zastávce – Frýdlant v Čechách zastávka. Počkáš až vystoupí a nastoupí dělníci z továrny a pokračuješ dál. (Dřevěný domek na parkovišti je původní zastávka, ještě je tam peronek a lavička). Dále pokračuješ lesem a zářezem v terénu – tady býval v zimě problém s navátým sněhem z polí, několikrát se i stalo, že tam zapadl celý vlak. Pak zapískej, blíží se cesta z Kunratic do Dětřichova. A tady zastav, hledáš další nápovědu ...
Km 3,6 - Krásný kamenný zachovalý most, jediný takovýto na trati. Spočítej všechny velké kameny v obloucích na stranách, takzvané klenáky, na celém mostu – součet cifer a ještě jednou součet cifer (prostě proveď ciferaci :-) ti dá písmeno C. A dále už přijíždíš na nádraží Kunratice u Frýdlantu. Byly tady i manipulační koleje a sklad (z nádraží nyní rekreační domek). Nastoupila jen stará babička, tak zapískej a odjezd! Koleje tě vedou na pastviny a kolem polí míříš do Dětřichova. (Vlevo na poli to není UFO, ale radiomaják řízení letového provozu). Kde se vzala, tu se vzala, zprava se připojila druhá kolej z Heřmanic. A už se blížíš k přejezdu nám známé cesty do Kunratic.
Km 6,6 – Zachovalý úsek kolejí před přejezdem se nachází na soukromém pozemku! pěkný doplněk zahrady ... tak se tam moc nepromenáduj! Mrkni dolů z mašiny a kolik před sebou vidíš šín? To je přesně ten počet, který představuje písmeno D. Za přejezdem začínají sklady a vjíždíš do nádraží Dětřichov u Frýdlantu (dnes soukromý pozemek z nádraží rodinný domek, v místě kolejiště je zahrada). Tady vystupuje pár lidí, ti co pokračují dál do Heřmanic mají čas na cigárko, protože tady je takzvaná úvrať – topič ti odpojil vagony a ty jedeš na konec nádraží kde končí koleje u šturcu, po přehození vekslu objedeš vozy, zase výhybka a stojíš ve správném směru, připojíš vozy … Lidi dokouřili, odjezd!
Km 7,0 – a opět známý přejezd přes silnici, zastav před ním, seběhni vlevo dolů a mrkni se na letopočet napsaný na propustku – sečti cifry a ještě jednou a máš písmeno E. A jede se dál – opět souběh kolejí, ta do Frýdlantu odbočuje vpravo, ty přejíždíš státní silnici a za chvíli už je vpravo Heřmanický lom, který po druhé válce dlouho držel trať při životě – po trati jezdili nákladní vlaky s kamením do Frýdlantu. Před okresní silnicí je vpravo zděný domek – Heřmanice zastávka – tak zastav.
Km 9,0 – mrkni na zastávku a spočítej kolik je dohromady na celém domečku oken – to je číslo, které se skrývá pod písmenem F. A jede se dál – přejíždíš silnici, za ní byl ocelový most přes Olešku, který „zmizel“. Po pěti minutách vjíždíš na nádraží Heřmanice, kde je konečná. Mohutná budova sloužila Českým (respektive Německým) i Saským úředníkům, proto je tak velká, po roce 1945 nebyl provoz dále přes hranice – tehdy již do Polska – obnoven. Kolik v současné době stojí v Heřmanicích na nádraží lokomotiv? :-) To je poslední indicie G. Nelez do rozpadlých objektů, jde fakt o život!!!). Celou trať v délce 10,5 km vláček ujel za půl hodiny, teď bys opět přejel mašinou na druhý konec vlaku a za chvíli se vracel zpět …
… ale protože jsi určitě posbíral správně všechny nápovědy, můžeš si dojít pro finálku:
50°5(F+G).AEB, 14°5B.(D+F)A(A+C)
Kontrolní součet finálních souřadnic je 66
Doporučené odkazy:
Additional Hints
(Decrypt)
xyrxav fv n fgep gnz ehxh