Han ble født i 1892, og hans storebror var flere ganger nasjonal mester på sykkel. I 1920 begynte han å kjøre racing på motorsykkel, og i 1925 ble han europeisk mester. Mellom 1925 og 1931 konkurrerte han på både to og fire hjul, men fra sesongen 1931 kjørte han kun billøp.
En av de mange legendene om denne mannen er at han i 1925 skadet seg stygt i et uhell på racerbanen, men overtalte sykehuspersonalet til å bandasjere og gipse ham i sittende stilling slik at han allikevel kunne kjøre et viktig løp. Seks dager etter uhellet vant han løpet, inntullet i bandasjer og gipset fra topp til tå, sittende på motorsykkelen uten å kunne bevege seg. Da han passerte mållinjen måtte mekanikerne løpe etter ham da han stanset, slik at motorsykkelen ikke skulle velte!
I 1933 vant han The Tourist Trophy i Nord-Irland med en MG, og da han kom til mål ble han spurt hva han syntes om bremsene. "Jeg vet ikke. Jeg brukte dem ikke særlig mye", svarte han.
I 1930 knivet han om ledelsen i det berømte landeveisløpet Mille Miglia med sin argeste konkurrent. Da han begynte å nærme seg konkurrenten bakfra midt på natten, slo han av lysene på bilen. Da han kom opp på siden av sin intetanende konkurrent, slo han på lysene, hilste pent, kjørte fra konkurrenten og vant løpet.
Hver gang han kjørte løp var han kledt i den samme gule genseren der initialene hans var brodert inn, og på genseren var det alltid festet en skilpadde. Han regnes som "oppfinneren" av kontrollert firehjulsskrens som kjøreteknikk i asfaltracing.
Det sies at det kom 55.000 mennesker i begravelsen hans, og han regnes sammen med blant andre Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart, Niki Lauda, Stirling Moss, Ayrton Senna og Michael Schumacher som en av de største racingførerne i historien. Dr. Ferdinand Porsche beskrev ham som "den største racerføreren verden har opplevd og noen gang kommer til å oppleve".
Både Audi og Alfa Romeo har kalt opp bilmodeller etter vår mann.
For å finne koordinatene til geocachen må du svare på noen spørsmål og regne litt. Koordinatene fremkommer etter følgende formel:
Nord A B.CDE
Øst F G.HJK
OBS: bokstaven I er ikke brukt som bokstav for spørsmålene. Svaret på hvert spørsmål gir deg et tall som skal settes inn i formelen over. Alle svarene kan finnes på internett, og man skal ikke telle med mellomrom når man teller antall bokstaver i svarene.
Spørsmålene du må finne svaret på:
A: Hva er denne førerens fulle og hele navn?
Løsningstall: Antall bokstaver i navnet * 3 - 1
B: Hvilket land ble han født i?
Løsningstall: Antall bokstaver i navnet * 9
C: I hvilket år kjørte han sitt siste offisielle løp?
Løsningstall: Tverrsummen av årstallet - 11
D: Hvilket racingteam begynte han å kjøre for i 1931?
Løsningstall: Antall bokstaver i svaret - 2
E: Hvilket racingteam kjørte han for i 1939?
Løsningstall: Antall bokstaver i svaret - H + 3
F: Hvilket bilmerke kjørte han da han vant sitt siste Grand Prix-løp?
Løsningstall: Antall bokstaver i bilmerket + 2
G: Hvor mange sylindre hadde motoren i den konkrete bilen i spørsmål F?
Løsningstall: Antall sylindre * 6 + J + 2
H: Hvor mange kubikkcentimeter hadde motoren da hovedpersonen i oppgaven vant sin eneste seier i Großer Preis von Deutschland?
Løsningstall: (Kubikkcentimeter / 211 / 5) + 1. Løsningstallet fra dette spørsmålet skal også brukes i spørsmål E.
J: I hvilken administrativ region ligger byen vår mann døde i? Vi er ute etter det norske navnet.
Løsningstall: Antall bokstaver i svaret / 3 + 1. Løsningstallet fra dette spørsmålet skal også brukes i spørsmål G.
K: Hvor mange ganger vant han det prestisjefylte billøpet som hvert år holdes på Circuit de Monaco?
Løsningstall: antall seire + 1
Cachen
Geocachen er en passe stor Lock & Lock med loggbok, bytteting og Smort78s FTF-pin. Husk å ta med egne skrivesaker siden det ikke nødvendigvis er blyant eller kulepenn i boksen. Lykke til og god tur!
Vår mann avbildet i 1937