Kaldnes Mek Traditional Cache
Protea Sangomas: ikke hørt noe fra utlegger
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Kaldnes Mekaniske Verksted var en gang den største arbeidsgiveren i området. Alle Tønsberggensere som ikke er født i går og tørka på ovnen har et forhold til Kaldnes.
Klikk her for film
1. mai 1899 ble selskapet konstituert med en aksjekapital på 200.000,- norske kroner. Navnet var den gang Aktieselskabet Kaldnæs Patentslip og Mekaniske Værksted. Det hadde vært snakk å anlegge et større anlegg i Tønsberg som kunne vedlikeholde distriktets omfattende ishavsflåte. Svend Foyn hadde vurdert å bygge et større anlegg ved Narverød, men hadde slått tanken fra seg. Andre alternative steder for et stort verft var Vallø, Jarlsø og Husøy.
Fra 1899 til 1906 bestod driften av overhaling av skrog, maskiner og skipsutstyr. I 1907 begynte de å bygge skip. Bygg nummer 1 var Alpha, en 15 meter lang passasjerbåt. To tredjedeler av produksjonen var hvalbåter, og den første hvalbåten var bygg nummer 2, Sir Samuel Scott. Totalt ble det produsert 82 hvalbåter, og den siste ble produsert i 1950. Den seilte under navnet Gos IV og var bygg nummer 132. Kaldnes produserte også dampkjeler, og alle hvalbåtene med unntak av en ble levert med dampmaskin. Totalt produserte Kaldnes Mek 71 dampmaskiner og mer enn 180 kjeler.
Kaldnes bygde ikke bare nye skip, men bygde også om eksisterende skip. Rundt 1930 hadde verftet betydelige kontrakter ved å bygge om Pelagos, Suderøy og Ronald fra linjeskip til hvalkokerier. Rett før krigen ble tankskipet Myken, bygg nr 106, levert til Simonsen & Astrup. Som Norges første helsveisede skip var dette en milepæl i norsk sammenheng. Gjennom krigen ble det levert totalt 11 skip, to kjøleskip og 9 hvalbåter.
På femtitallet hadde Kaldnes store kontrakter, og de leverte blant annet fem skip til Tønsbergrederiet Wilh. Wilhelmsen. Thalatta var det første skipet, levert i 1951. Det siste av de fem, var shelterdekkeren Tønsberg på 12.430 tdw som ble levert i 1960. I femtiårene kjøpte også Kaldnes opp Tønsberg Harpunfabrikk og Jarlsø verft. (Finn ut mer om Jarlsø her: http://coord.info/GC39JTX )
Ved starten av 60-tallet, var tendensen i markedet nedagående. Heldigvis var dette forbigående, og aktiviteten tiltok. I tillegg fikk Kaldnes Mek lisens på bygging av Brøyt X2 gravemaskiner og i 1978 ble det kjøpt rettigheter til å produsere trucker og hydraulisk utstyr. 640 gravemaskiner ble bygget i tillegg til 16-52 tonns gaffeltrucker. Hovedgeskjeften var fortsatt skipsbygging, men utover 80-tallet, ble rigger og utstyr til oljeindustrien også produsert og det siste komplette skipet var bygg nummer 220, tankeren Tärnfjord på 20.000 tdw.
I 1984 ble bedriften omstrukturert og delt i mindre aksjeselskap. I senere år har både Heerema og Grenland Group hatt drift her. Det enorme industriområdet krymper i størrelse for å få plass til leiligheter. Slottsfjellfestivalen benytter en av de gamle verkstedene til konserter og det er høy byggeaktivitet her.
English (very short)
Kaldnes was a ship yard which was founded on the 1st of May, 1899. Several ships were built here, and the yard had a huge impact for everybody who lived in Tønsberg. In later years the yard built rigs for the oil industry. Now the area is shrinking to make way for apartments.
Kilder:
Tønsberg Sjømannsforening, www.tonsbergsjo.no
www.lardex.net/kaldnes
"Nå Tutær'em på Kaldnes!" 1995
Additional Hints
(Decrypt)
Zntargvfx, uwøear abeqirfg, 2 zrgre bcc. Zntargvp, abegujrfg pbeare, 2 z hc.
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures