Roslagsbanan Ekeby Kärven Hpl (ULNJ), Spårlös Traditional Cache
Hidden : 4/27/2012
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Ekeby Kärven Hpl

Ekeby Kärven låg som sjätte hållplats efter Rimbo, 78 km från Stockholm och 5 km från Faringe.

Idag finns ingenting kvar förutom lite av banvallen.

Vid ULNJ banvaktstuga nr 10 vid "Mellan-Finndalen" anlades en anhalt, benämnd Ekeby. Stationsnamnet Ekeby förekom dock redan vid Landskrona-Engelholms järnväg, och Kungl Järnvägsstyrelsen begärde därför i maj 1888 att namnet på Ekeby hållplats vid ULNJ skulle ändras. Ny benämning på hållplatsen blev "Kärfven", efter sjön med samma namn.
Strax efter det att LNJ öppnats anlades en ångsåg väster om Kärfven. Sågen gick tidvis under benämningen Ekeby ångsåg, tidvis under namnet Carlslunds ångsåg. Till sågen byggdes ett stickspår från järnvägen.
I april 1889 begärde grosshandlare Gustaf Samuel Arfvidsson, ägare till Käppala ångsåg nära Stockholm, att för en tid av 4-5 år få sätta upp en mobil ångsåg i grusgropen vid Skogshall invid Knutby. Vid sågen skulle man främst ta tillvara sådant rundtimmer som det inte lönade sig att transportera till Stockholm i obearbetat skick. Förslag till hyreskontrakt för en del av grusgropen upprättades i november 1889, men sedan Rånäs bruksägare, varifrån marken i grusgropen exproprierats, hotat med att återta marken, fick saken bero. Till saken hör att Rånäs bruk något år tidigare startat en ångsåg vid Nyqvarn invid Rånäs station, och man ville säkerligen inte ha ett konkurrerande sågverk på sina ägor. I stället rapporterades i december 1889 att spåret till Kärfvens såg var under reparation. Någon vecka senare meddelades att spåret till Carlslunds ångsåg var iordningställt, och att Arfvidsson skulle bedriva sågverksrörelse där.
Till en början fanns inte något sidospår vid hållplatsen, men vid enstaka tillfällen hade det ändå hänt att någon vagn kopplats av där. Vagnen hade sedan fått knuffas till Knutby med handkraft under banvaktens överinseende innan nästa tåg var att förvänta. År 1905 pågick stora skogsavverkningar invid hållplatsen, och då vägarna dit var dåliga bestämdes att ett sidospår för lastning av sågtimmer skulle byggas. Spåret utfördes i form av ett rundspår, med plats för 4-5 vagnar, då ULNJ ansåg att det annars blev besvärligt att växla vid hållplatsen.

För övrigt anser jag att Roslagsbanan skall byggas ut!

BYOP.

Additional Hints (Decrypt)

Ry

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us