Der Feurige...Elias Traditional Cache
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Dieser kleine Cache verbirgt sich an einem der beliebtesten Spazierwege in Engelskirchen, dem Grengel. Er wird auch gerne "Rentnerweg" genannt.
Es handelt sich um einen Petling und es wird ausdrücklich vor den vielen Spazier-, Hunde-, Jogger- und Walkingmuggeln gewarnt. Gerne halten sich die Muggel auch direkt am Cache auf !!! Parken kann man auf Höhe der AVIA Tankstelle, dann ist es ein Katzensprung. Wer ein bischen spazieren möchte kann auch bei den HIT-Markt Parkplätzen (Adresse : Im Grengel) parken. ******************************************************* Am 30. September 1895 wurde dem Kreis Gummersbach die Konzession für eine Kleinbahn Engelskirchen–Marienheide erteilt. Dieser beauftragte die Firma Lenz & Co. mit dem Bau der Strecke. Der schwierigen geografischen Verhältnisse wegen konnte im Leppetal nur eine Schmalspurbahn gebaut werden, die sich den engen Kurven besser anpassen konnte, außerdem war sie kostengünstiger zu bauen. So wurde die Bahn mit 1000 Millimeter Spurweite gebaut. Die Dampflokomotiven der Leppetalbahn wurden im Volksmund auch der feurige Elias genannt. Wesentliches Interesse am Bau der Schmalspurbahn hatte die Steinbruchindustrie im Leppetal, die ihre Erzeugnisse nicht länger mit Pferdefuhrwerken zu den Staatsbahnhöfen in Engelskirchen oder Marienheide bringen wollte. Vor allem Grauwacke wurde in großen Mengen transportiert. Die Transportmengen waren aber stark von der Konjunktur im Bauwesen abhängig. Statt 200.000 t im Jahr 1913 wurden 1933 nur noch 30.000 t befördert. Aber auch die Kleineisenindustrie trug zum Verkehrsaufkommen bei. Die Betriebsführung übernahm nach der Eröffnung am 5. September 1897 die Lenz Tochterfirma Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, die sie 1925 auf die Vereinigten Kleinbahnen AG übertrug. Vom 1. August 1956 ging sie schließlich auf die Oberbergische Verkehrsgesellschaft AG (OVAG) über, an der der Oberbergische Kreis beteiligt ist. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Leppetalbahn, besonders der Fahrzeugpark, schwer beschädigt, nach dem Kriegsende 1945 wurde der Betrieb jedoch wieder aufgenommen. Der Personenverkehr wurde schon am 8. September 1949 eingestellt, nachdem eine parallel verlaufende Buslinie (die derzeitige OVAG-Linie 308) eingerichtet worden war. Der Güterverkehr, für den seit 1940 auch Rollböcke eingesetzt wurden, beschränkte sich seit 1950 nur noch auf das Teilstück Engelskirchen–Berghausen. Am 31. März 1958 wurde auch diese Reststrecke eingestellt und die Gleise entfernt. Im Gelände ist die Trasse der ehemaligen Bahn teilweise noch gut zu erkennen. In ihrer gesamten Breite wird sie in Kaiserau als Parkplatz für ein Industriegebiet genutzt. Viel Vergnügen beim Suchen....und bitte wieder sorgfältig zurück-verstecken. Dankeschön !!!
Additional Hints
(Decrypt)
Nz Csbfgra qre Vasbgnsry hagra