Deze cache maakt deel uit van de serie Grote Sloot.
Verzamel de codes die in een aantal caches zijn geplaatst voor het berekenen van de bonus.
Molen F
Al in augustus 1564, ten tijde van de eerste bedijking van de Zijpe, werd besloten om in de afdeling F een molen te bouwen, die tevens de afdeling L zou moeten bemalen. Toen in 1567 het bestuur van de polder overging tot de benoeming van molenmeesters bleek de molen al te zijn opgericht. Op een kaart uit omstreeks 1571 staat hij aangegeven op de plaats van de huidige molen. Na het weer aan de zee prijsgeven van de in 1570 overstroomde polder is ook De F verdwenen en wel in of voor 1584. Blijkens de van 1600 daterende kaart van de Zijpe werd op dezelfde plaats bij de tweede bedijking weer een molen gebouwd. In het begin van de vorige eeuw is het oppervlak van de afdeling F als gevolg van de aanleg van het Noord-Hollands Kanaal kleiner geworden.
In 1881 werd op de plaats van de schepradmolen door molenmaker Klaas Bol uit De Zijpe voor f 10.694,- een geheel nieuwe vijzelmolen gebouwd. In de nacht van 4 oktober 1889 brandde zowel De F als de naburige Groetermolen door blikseminslag tot de grond toe af, waarna op dezelfde plaats een nieuwe molen werd gebouwd. Naar het schijnt is blikseminslag in dit deel van de polder een vaak voorkomend gebeuren. Tijdens een zwaar onweer op 12 juni 1930 werd van De F een halve roe afgeslagen, brandden twee nabij de molen gelegen boerderij en af en werden ook nog de noordelijker gelegen molens Noorder-G en Zuider-G geraakt. Al met al voor de toenmalige bewoners reden genoeg om de molen te verlaten; sindsdien is deze in feite niet meer bewoond geweest.
In 1943 is op de stalen vijzel een elektromotor geplaatst en na in de Tweede Wereldoorlog nog op windkracht te hebben gemalen, is de molen buiten bedrijf gesteld. De in 1943 geplaatste elektrische aandrijving is in 1967 vervangen door een nieuwe automatisch werkende elektrische installatie. De mogelijkheid om de vijzel op windkracht te kunnen aandrijven is toen vervallen; het vijzelwiel bleef los in de molen bewaard.
In 1967 is de in verval geraakte molen in eigendom overgegaan naar de Stichting De Zijper Molens, waarna in 1968 restauratie volgde. Sinds 1970 wordt de F weer regelmatig in werking gesteld. Bijzonder hierbij is, dat dit geheel op vrijwillige basis ging en als zodanig nieuw voor Nederland. Sinds 1987 is de F weer maalvaardig.
In 2002 is door het waterschap de elektromotor met daarbij de ijzeren hulpaandrijving verwijderd. Nabij de molen is een nieuw elektrisch gemaal geplaatst; het moleninterieur kon vervolgens in authentieke staat worden hersteld.