The Osanbashi Pier was constructed near the original docks in 1894. The word “Osanbashi” means a big pier in Japanese. Since its opening, the Osanbashi Pier has served as the Pacific Ocean gateway for Japan. In 1989, roughly 100 years from its original construction, a reconstruction project was launched to accommodate the changing operational needs of the cruise trade. The year 2002 saw the completion of the Yokohama International Passenger Terminal.
The cache is within sight of the bus stop. There is no pen in the cache. BYOP.
| Terminal Overview |
| Floor Plan and Scale |
Basement 1 Floor, 2 Story Building, Steel Construction
Length: 430m, Height: 15m, Width: 70m |
| Total Floor Area |
Approximately 44,000m2 |
| Facilities |
Machine Room |
| 1st Floor |
Parking lot |
| 2nd Floor |
Departures and Arrivals Lobby (Information, Ticket Sales, Waiting Room)
CIQ Plaza (Customs, Immigration, Quarantine Facilities / #2 Hall)
Osanbashi Hall (#1 Hall)
Shop |
| Roof |
Roof Terrace, Departure and Meeting Deck, Outdoor Event Plaza |
| Mooring Capacity |
Yamashita Side (A, B Berths) Length: 450 m, Depth 12 m, Apron Width: 20m
New Harbor Side: (C, D Berths) Length: 450m, Depth: 10-11m, Apron Width: 20m
Ferry Bridge
4 ships at the same time if 30,000 ton or less
2 ships at the same time if over 30,000 tons |
| 4 30,000 ton class |
Architect: Alejandro Zaera-Polo/Farshid Moussavi
(Britain-based architect) |
大さん橋地区再開発計画に基づき、新しい「横浜港大さん橋国際客船ターミナル」が竣工したのは、2002年。
「にっぽん丸」、「ふじ丸」、「ぱしふぃっくびいなす」など3万トンクラスまでの客船は4隻、「飛鳥Ⅱ」、「サファイア・プリンセス」などそれ以上のクラスの客船は2隻の同時着岸が可能。
本格クルーズ時代を迎えた日本の、世界に誇れる国際港がここに誕生です。
キャッシュは、バス停の前にあります。キャッシュにはペンがありません。 BYOP。
| ターミナル概要 |
| 構造・規模 |
地下1階、地上2階建て・鉄骨造
建物の長さ約430m、最高高さ約15m、幅約70m |
| 全体床面積 |
約44,000m2 |
| 施設内容 |
機械室 |
| 1階 |
駐車場 |
| 2階 |
出入国ロビー（インフォメーション、発券所、客船待合スペース）
CIQプラザ（税関・出入国管理・検疫施設 / 第2ホール）
大さん橋ホール（第1ホール）
店舗 |
| 屋上 |
屋上広場、送迎デッキ、野外イベント広場 |
| 係船能力 |
山下側岸壁（A・Bバース）延長450m、水深12m、エプロン幅20m
新港側岸壁（C・Dバース）延長450m、水深10～11m、エプロン幅20m
渡船橋4基
3万トンクラスの客船は4隻、
それ以上のクラスの客船は2隻の同時着岸が可能。 |
| 建物設計者 |
アレハンドロ・ザエラ・ポロ氏 / ファッシド・ムサヴィ氏
（イギリス在住建築家） |