GC3MP4Z Le circuit des Ponts # 12 (Traditional Cache) in Bretagne, France created by les cinq

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Vandergore: Bonjour,

Puisqu'il n'y a pas eu de maintenance dans un laps de temps raisonnable, j'archive cette cache définitivement.
voir aussi : http://www.geocaching.com/about/guidelines.aspx#cachemaintenance.

Comme cet archivage a eu lieu à cause d'un manque de maintenance, il m'est impossible de la réactiver. Si vous voulez refaire une cache ici ... s.v.pl. soumettez un nouveau listing.

Cordialement,
Vandergore - Groundspeak Volunteer Reviewer.

GC3MP4Z ▼

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Hidden : 6/2/2012

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Geocache Description:

Le circuit des Ponts #12

   Le circuit desPonts à La Roche-Bernard :
Un parcours de 4 km environ avec une série de 12 caches indépendantes .

  Parking conseillé pour le départ du circuit :
N 47°31.558 - W 002°18.453

La Roche Bernard, chef lieu de canton, se caractérise en Bretagne Sud par son appartenance au Morbihan, tout en étant détachée du département par une frontière naturelle : la Vilaine. Ce fleuve lui apporte charme et histoire. L'histoire des ponts. En effet, de tout temps, les hommes ont cherché à franchir la rivière. La Vilaine, longue de 225 kms, prend sa source à Vitré et arrose les départements de Mayenne, Ile et Vilaine et Morbihan avant de se jeter dans l'Océan à 16 kms en aval de la Roche Bernard, à Pénestin.

Avant les ponts.
Jusqu'en 1840, les traversées entre les deux rives s'effectuent sur un chaland qui emprunte le passage reliant la Roche Bernard aux cales du Guédas. Cette liaison assure les nombreux échanges de marchandises et le transit des hommes entre le Morbihan et la Loire Atlantique voisine.

Le Pont de La Roche-Bernard 1960.

Les travaux de construction débutent en 1957 sous la direction de l'ingénieur Gallard. En 1960 les tests de sécurité sont effectués (le pont supporte, entre autres, 952 tonnes sans anomalie) et l'inauguration a lieu le 11 juillet 1960. Les points d'ancrage sont particuliers car les câbles porteurs sont enroulés autour des masses rocheuses présentes de chaque côté de la Vilaine. Les piles mesurent 84 m de hauteur, le tablier domine la Vilaine de 55 m, la portée principale est de 245 m et la longueur totale de l'ouvrage atteint 407 m6. On décide de bâtir un édifice suffisamment large pour accueillir un trafic grandissant. Le 21 mai 1960, le nouveau pont est soumis au test de résistance par 34 camions.
Le pont est aussitôt ouvert à la circulation et c'est un car Drouin, transportant une noce, qui l'emprunta le premier.
Inspiré du pont de Tancarville en Seine Maritime, il est conçu pour accueillir un trafic grandissant. Victime du développement de la circulation, les 2 voies vont, rapidement, ne plus répondre aux impératifs du trafic routier et favoriser les célèbres bouchons de la Roche-Bernard. On envisage alors la déviation de la ville impliquant la construction d’un nouveau pont.

POUR QUELLE RESTE EN PLACE ,REPLACEZ BIEN LA BOITE .

N'OUBLIEZ PAS VOTRE STYLO

Additional Hints (Decrypt)

zntaégvdhr

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

Le circuit des Ponts # 12 Traditional Cache

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