Skip to Content

<

Zeleznicni trat cislo 301

A cache by zir37 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 06/18/2012
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Jde o spise jednodussi mystery kesku, ktera vas seznami s zeleznicni trati z Olomouce do Nezamyslic. Rozhodne nevstupujte do kolejiste ani do ochraneho pasma 6 metru od osy koleje, keska tam neni!
K odlovu neni potreba zadne specialni vybaveni. Do schranky se vlezou MWG i CWG na vymenu.


EN: Railway number 301 is an easier unknow cache, which tells you something about the railway from Olomouc to Nezamyslice. You will need no special equipment to catch the cache.


AKTUALNI INFORMACE: ODKAZ NA OVERENI SOURADNIC DOLE V LISTINGU UZ FUNGUJE. ZALOGUJTE SE PROSIM KOUSEK STRANOU OD ULOZENI KESE, MUDLOVE SE MUZOU OBJEVIT KAZDOU CHVILI.


Bonusove cislo v kesi nehledejte, ale mohli byste si zapamatovat zpusob lusteni, treba se bude hodit.


Cislem 301 je oznacena jednokolejnakolejna elektrifikovana 39 kilometru dlouha trat o rozchodu 1435 mm mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Nezamyslice. Nejvyse polozenou stanici je Blatec s nadmorskou vyskou 230 metru. Zeleznicni trat ma vyuziti jak na kratsi vzadlenosti ve spadove oblasti Olomouce, tak v propojeni Olomouce s Prostejovem, ale i jako trasa rychliku z Brna do Olomouce a dalsich mest jako je Jesenik ci Sumperk.

EN: This cache is about 39 kilometer long electrified single track from Olomouc to Nezamyslice.


Na trati mezi Nezamyslicemi a Olomouci byla zahajena nejprve nakladni doprava, a to 1. 7. 1870. O mesic pozdeji se pak pridala i doprava osobni. Vlastnikem i provozovatelem byla v techto letech spolecnost Moravskoslezska zapadni draha. Pocatkem toku 1906 byla trat zestatnena a vlastnikem se staly Rakouske statni drahy, provozovatel zustal stejny. To se zmenilo jiz o rok pozdeji, kdy Rakouske statni drahy zacaly provozovat i veskerou dopravu. Po vzniku Ceskoslovenska trat presla na Ceskoslovenske drahy. Dne 16. 12. 1931 doslo k prelozeni useku mezi stanici Olomouc hl. n. a Olomouc Nove Sady. Po rozpadu federace se v roce 1993 staly vlastnikem i provozovatelem cele trate Ceske drahy s. o., hned 23. ledna tehoz roku pak byla trat elektrifikovana trakcni soustavou 3000 Vss. Od roku 2003 je vlastnikem zeleznice spolecnost SZDC, s.o. a provozovatelem pak CD, a.s.

EN: Traffic on the railway was launched in 1914, in 1931 was partly rebuilt and in 1993 electrified.


Trat se u mostu nad trati odpojuje pravym obloukem od hlavni trate 270 vedouci na Prerov a brzy pote se naopak levym obloukem odklani i od do te doby soubezne trate 275 do Senice na Hane. Po prave strane pote odbocuje vlecka do VOZ, trat prekonava reku Moravu a dostava se k zeleznicni zastavce Olomouc Nove Sady. Nasledne pokracuje mezi poli a za levym obloukem se v zarezu nachazi zastavka Nemilany. Trat pokracuje ve svahu a podjizdi dalnicni nadjezd. Dalsi zastavkou jsou Kozusany, v naslednem pravem oblouku lezi stanice Blatec. Za ni vlevo odbocuje kratka vlecka. Trat pokracuje polni krajinou, prekonava ricku Blatu a vchazi do stanice Vrbatky, kde se od ni smerem z Nezamyslic odpojuje vlecka do mistniho cukrovaru. Zeleznice pote pokracuje rovne az k zastavce Kralicky, pote prochazi pravym obloukem k dalsi zastavce s nazvem Vrahovice a po naslednem levem oblouku, ve kterem nadjizdi reky Blatu a Hlucelu a podjizdi dalnici, se dostava do stanice Prostejov hl. n. Zde se odpojuji trate 271 a 273 vedouci soubezne do Kostelce na Hane a dale pak vlecky do Agrostroje, sladovny, agrochemickeho podniku a zelezaren. Po opetovnem podjeti dalnice a nekolika obloucich se zeleznice dostava do stanice Bedihost, nasleduji zastavky Celcice a Pivin. Pote trat tvori sikanu a v zarezu podjizdi pod mostem silnici cislo 433. Predposledni zastavkou jsou Doloplazy, za nimi obocuje po prave strane vlecka do prumysloveho komplexu PREFA. Nasleduje pravy oblouk, kterym se draha ve stanici Nezamyslice napojuje na trat cislo 300 z Brna do Prerova.

EN: The track leads mainly among the fields. There are fourteen train stations.


Tato trat byvala a stale jeste je jakymsi pomyslnym pohrebistem dosluhujicich souprav, coz ji take dodava jistou atmosferu a druhovou pestrost. Jeste v nedavnych letech tu i v osobni doprave slouzily Bobiny rad 130, 140 a 141 se tremi osobnimi vozy. Kolem roku 2008 se zde spolu snimi na relativne kratkou dobu objevily i trivozove elektricke jednotky rady 451 nazyvane Zabotlam. Od roku 2010 osobni doprava presla takrka vyhradne na ctyrdilne Pantografy rady 460, ktere zde slouzi dodnes. Mimo tradicne modre zbarvenych se muzete setkat i s jednou soupravou v zelenem retro nateru. Rychliky jsou obvykle vedeny dvousystemovymi lokomotivami rad 362 a 363 prezdivanymi Eso. Nakladni dopravu obstarava cela rada lokomotiv, namatkou lze zminit treba Zehlicku rady 111. Ke konci letosniho roku se na trati 301 planuje nasazeni novych nizkopodlaznich jednotek RegioPanter.

EN: In passenger transport you can see there mainly electric units N460 and electric locomotives N362 and N363. In the future new electric units called RegioPanter are expected to go there.


-Elektricka jednotka 451 (maximalni rychlost 100km/h, 211 mist k sezeni)
-Elektricka lok. 141 se dvema vozy B a vozem Ds (maximalni rychlost 120km/h, 160 mist k sezeni)
-Elektricka jednotka 460 v ruznych naterech (maximalni rychlost 110km/h, 256 mist k sezeni)
-Elektricka lok. 362 se tremi vozy B, vozem AB a BDs (maximalni rychlost 140km/h, 344 mist k sezeni)
-Elektricka lokomotiva 111 se sesti vozy Rah a vozem Ra (maximalni rychlost 80km/h)
-Elektricka lokomotiva 140 se dvema vozy Rils, vozem Za, Lp a Zaz (maximalni rychlost 120km/h)

Ted pojdme na zjistovani souradnic. Dulezitou roli tu bude hrat vyobrazena sestice vlaku. Souprava uplne nahore je F. Nejpomalejsi vlak nese oznaceni E a jede rychlosti 1. Kdyz odecteme od rychlosti vlaku B rychlost vlaku C, ziskame rychlost druheho nakladniho vlaku. Vlak C ma prave 160 mist k sezeni a jede sestinasobnou rychlosti nez souprava tazena Zehlickou. Soupravu A tahne lokomotiva, ktere je v Olomouci venovana jedna kes (bohuzel uz archivovana: GC1P5G7). Souprava B je vedena dvousystemovou lokomotivou. To by melo byt vse, ostatni jiste vypozorujete. Pozor, rozdily rychlosti nejsou prilis velke a zadny vlak nejede rychleji nez 9!
Kes najdete na souradnicich N 49° 34.ABC E 17° 15.DEF.

EN: If you can not speak Czech, please, send me some message and I will answer you with final coordinates.


Podekovani a pouzite zdroje:

Informace v listingu byly cerpany ze Zelpage a z Atlasu drah.


Dalsi kese z teto serie:

Kese zarazene do serie jsou v bookmarku Olomoucke zeleznicni trate. Na priprave dalsich pracujeme.


Kese s podobnou tematikou:

In-line cache - Zeleznicni (GC12C7N) od radimas pobliz Prostejova.
Cukrovar / Sugar Factory (GC3J1RF) od Kiwina ve Vrbatkach.


Kontrola uvedenych souradnic:

Vylustene souradnice si muzete overit na GPS Kontroloru kliknutim zde.


Prejeme uspesny a mudly neruseny odlov!

Napad a provedeni cele kese: **r37
Overeni lustitelnosti sifry: zi*37

Additional Hints (Decrypt)

Ir mynoxh.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

460 Logged Visits

Found it 449     Didn't find it 3     Write note 5     Publish Listing 1     Needs Maintenance 1     Owner Maintenance 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 10 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.